Mulla kyllä 150-310 selvästi alle 4000 kytkennät, pollen jousella oisko ollu 3600-3700, teamin 150-310 nousi hieman ylemmäs, 3800 paikkeilla.
Mikähän matto ja välit. Mulla olisi rmk 3" matolla kiertänyt aivan liikaa tuolla jousella, painoilla ja helixillä. Luultavasti myös remmi luistanut ylhäällä. Itse vaihtaisin 46-42f helixin ja sopivat välit. Kytkimeen joku 140-320 jousi. Variin vakio 155-222 tai 160-240.
Ketjukopasta löyty 19-40 välit ja mattona pyörii Camso Peak 64mm. Meinasin etten ehkä ala tälle talvea vaihtamaan välejä, mutta minkäs kytkimenjousen tuohon tilaa?
Vai minkä alarattaan tuohon vois laittaa ilman, että pitää ketjua vaihtaa? Oletan että vakio 72 ketju. Toimiiko 19-43/72?
Pitäis sen vakio ketjun riittää. Ja vaikka ketinkin joutuski ostaa nii ei siinä rahat hukkaa mee, tulee lähtöjä aivan erimalliin ko nuita välityksiä kunnolla lyhentää, ei näin pitkien kelkkojen tarvi satasta kovempaa kulkiakkaan.
Ainakin omaan 155 19vm sks:ssään ei mahtunut noi välit vakio ketjulla. Piti laittaa 18 ylös ja silloinkin oli aika kireänä ketju.
19/42 ei mennyt 2016 sks vakioketjulla, jätin 19/40 ja mullakin oli 64mm peakin matto. Kannattaa ostaa pitempi ketju ja lyhentää välitystä enemmän, ei sitä saanut oikein hereäksi tuolla pelkällä 19-rattaalla.
Tuossa sks146 vuosimalli 2020 oli vakiona 68 (vaikka ohjekirja väitti 70)ketju joten muistaakseni 72 piti laittaa kun välit 19/43 ja on hyvä
Ei sillä kytkimen jousella ihmeitä tee. Aika pitkät välit sulla. Lyhennin rmk välejä 18/44 ja parani melko paljon.
Noiden lisäksi 56-42.36 helix ja 11-70 painot, niin pitäis alkaa rokkaamaan, jos räväkkyyttä haet käytökseen.
Nuilla painoilla remmi luistaa helpommin lopusta. En laittaisi. Ja 46-42F/48-44F helixi on minun mielestä paljon hauskempi kuin tuo 56-42.36 Mutta ostaa kaikki ja testaa mikä miellyttää.
11-sarjan painoista puhutaan, että remmi luistaa lopusta. Noita on tuttujen kelkoissa (800&850) ja on myös omassa. Merkkejä luistosta ei ole näissä ollut. Päinvastoin tuntuu pitävän todella hyvin ja huoleton huudattaa ja möyriä raskaassa lumessa. Remmejä en ole kuullut menevän yhdestäkään. Muilla painoilla ja jopa valmiilla kiteillä näkynyt kytkimessä selviä luistojälkiä. Loppuvedosta liikkuu legendaa ettei 11- sarjalainen jaksaisi vetää, mutta mitä näitä on ristiin ajeltu, niin siellä lopussa tuntuu kaikkein pienimmät erot olevan muutenkin. Mattonopeudet kertoo samaa ja 11- saatu kärki lukemat. Alkuun ja keskelle 11- tarjoaa mukavaa kaasunvastetta ja pitoa remmille. 56-42.36 helix tukee kivasti 11- sarjan käytöstä, mutta testattu on myös 48-44F kanssa, sekä muutama muu ja toimii niissäkin moitteetta, ei jälkiä luistosta. 800:seen 42 loppuinen vaikuttaa olevan sopiva, 850 toimii 44 kivasti. Testaamalla tosiaan selviää ja löytyy sellainen käytös mitä hakee. Tässä tapauksessa kuulosti, että halutaan räväkkyyttä käytökseen. Ymmärrän, aika mopojahan nämä 800 ovat vakio käytökseltään.
Ihan kiinnostaa tietää miten se tuon painon profiililla voi lopusta enempi luistaa kun se on lopussa prikulleen samalla profiililla, ainoastaan alusta jyrkempi joka saa aikaan terävemmän lähdön alhaalta? Ajoin kolme talvea noilla 11-sarjan painoilla eikä luistamisesta ollut tietoakaan, tosin remmivälystä oli tiukennettu jonka nuo painot vaatii.
Kuvista näyttäs, että 10 sarjalainen on ehkä hieman kärkipainoisempi, jolloin mahdollisesti puristaa remmiä hieman enemmän siellä yläkierroksilla.
Kellään vinkkiä mistä helposti ja järkevään hintaan jarrupalat Axys koppaseen? Saa myös snox paloja yms, mutta onko kukaan leikellyt toisista paloista sopivia tms?
Löytyy kyllä suoraan tarviketta halvemmallakin noin 30€/pari. Tuossa vain funteerannu ko palat on mallia mopon jarrupalat, eikä niihin mopoihinkaan palat montaa euroa maksa. Köyhällehän kaikki on kallista ja mulle saman hintaista.
hep foorumille, Kävin niin että taloon tuli joulukuussa 2015 käyttöön otettu pro rmk. Ajettu 500otkm. Kelkka on tuotu ruotsista 2019 ja siten huoltohistoria ei oiken tiedossa. Entisen omistajan (ei myyjä) mukaan kaikki kunnossa ja kytkin ja variaattori oli huollettu syksyllä. Mistä pitäisi olla huolissaan tai mitä tarkistaa / erityisesti kiinnittää huomiota?