Jaws Big Shark kit ainaki toimii ja ohjelman saa mukana. Pari grammaa puntia lisää. Kaikki bensa menee mitä tankkaa. Erilailla se vetää. Näin ainaki suzukissa oli
Paljonko pitäs jättää välystä/kelluvuutta jarrulevylle? Evo catti kyseessä, jos sillä nyt mitään väliä on.
Mahtas olla aika vaihtaa öljyjä T660 Bearcattiin. Mikä on helpoin tapa tehä se, onko siellä pohjaproppu vai imulla?
Mikä mahtaa olla viiminen malli missä 800 suzuki kone vielä on? Vai kannattaako siirtyä vaan näihin uusiin moottoreihin
Kyseisestä mallista ei tietoa mutta yleisesti aina koko kansi auki ja kunnon puhdistus. Imut ja valutukset ei oikein toimivia kun mujua jää aina uusien öljyjen sekaan
Kannattaako näiden suzukien perään olla vai siirtyykö vaan näihin c-tec moottoreihin? Kestävyys olisi tärkein
Meillä on kumpikin. 2012 asti ollu f800. Ei siinä mitään ihmeitä ole ollut. 2018. Cross country toisena. Keviämpi ajaa. Mutta miettiny nuita 2016-17 qs3 alustalla vois olla hyviä.
Mulla oli 137" 17 perusmalli ja koeajoin 19 mallia, isoin ero on koneen vetoalue on tasaisempi uudemmassa ja hiukan kierrosherkempi, 17 malli kun lähtee repimään kunnolla niin sitä sitten kanssa mennään.
Pistinpä varsin pari vaihtokyselyä nelariin tuosta omasta kelkasta, ei jaksa enää öljyjen kanssa pelata. Toki viime reissulla kun jätti sen viimeisen pari senttiä kaasusta painamatta, niin kulutuskin taisi asettua lähes kohtuullisille lukemille. Joku kisakuskihan tuosta sais kyllä kunnon pelin, on se vaan niin mahtava ajaa. Sitten niitä kysymyksiä, mitä kaikkea piti vahvistaa pauttiarallaa 17=> alustoista, jos ajatellaan 137" mitassa olevia tai jopa 141", jos hyvä tarjous tulee. Lyhyttä kuitenkin mieluummin haen.
Amerikan sivustoja selaillessa, saa huonon kuvan ctec2-800;sta. https://www.arcticchat.com/threads/...-engines-blown-at-low-miles-kms.498398/page-3 Ei kai tuota uskalla ostaa tuollaisten juttujen jälkeen?
Noin 350h/reilu 6t mittarisa. Kone syöny yhen tulpan tuona aikana. Ajattelin vaihtaa männät ja painaa ainaki yhen talven vielä.
4000 alkaa olla taulussa 2018. Kaverilla leipoi 19 malli mutta epäily oli että vanha bensa (talven 1. Reissu). Meni takuuseen vaikka oli jo yliajalla. Nuo amerikkalaiset on kovia spekuloimaan. Toisaalta 850 koneitakaan ei houkuta ostaa takuun ulkopuolella
F800 -12 moottoria kasailen ja tälläsiä momentteja löysin, mutta meneekö nyt liian tiukkaan? Ainakin kytkin? Vai noilla arvoilla vaan sylinterit ym nippuun?