Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ei pelleillä sen bensan kans, vaan tankataan sitä 98E:tä. Ei tartte sitte bensaa syyttää, ku männät on pitkin sylinterin seiniä..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Entinen omistaja ajellut 98:lla sillä mennään.... Ensi vaikutelmat ekalta 40km ajolta: -Kone tärrää käsille enemmän pikkukiekoilla kuin yammussa, -Jarrut huonomman tuntoiset -Suksea tuntui nostelevan aikalailla verrattuna tuohon 700cc tripleen. +Matossa riittää pitoja tuollaiseen kusiaseen täysin +Ohjaus aivan fantastinen (sukset taitaa olla SLT:t jarlan raudoilla) +Tässä on ALUSTA 8) ei saanu tällänen reipas 90kg ajovarusteissaan oleva läski ekalla ajolla pohjaamaan mutta totuttelua tuo vaatii paljon kovemmassa vauhdissa. Ja aika mukava ajella tosin ens talvelle pitää kokeilla josko sais enemmän pintaherkkyyttä (yammussa oli turha ajatellakaan tälläistä mutta tässä on toiveita paremmasta ja paljon) +Ajoasento on paljon parempi +Menee sinne minne käskee. Voi sanoa että eipä ole mennyt n. 100€ väliraha haku kuluineen hukkaan 8). Hyvä ostos!!! Ei tullut katottua miten vittumainen homma tuossa on vaihtaa ketjukopan öljyt, miten nopein ja helpoin? ja Käykö tuohonkin ATF tai vastaava?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Varmistusta kaipailin raadilta... Eli onko kasattu nyt telasto oiekin, lähinnä siis nuo lisäsäiliöiden letkut meneekö oikeista kohdista. Purkaessa ei tietenkään tullut katsottua. Telasto jo paikoillaan ja kun painoi alaspäin niin ei kyllä vaikuttanut että ottaisi minnekkään kiinni. Säiliöt ovat oikeilla kohti kiinni, kiinnikkeet eivät liikkuneet. Kuvat ovat tuolla, en ala tähän tunkemaan niitä. http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2btqh+jmm-lynx.html
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kyllähän noi näyttää ihan oikein olevan, mitä nyt vertasin tohon 06 RC telastoon.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 semmosta vielä tuosta telasto hommasta että mitä pultteja olette käyttäneet mahdollisten katkenneitten tilalla? Minkalaisia lukko rikkoja? Minulla näytti kaikki olevan 8.8, onko 10.8 liian kova vai miten on asia?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ainakin itse mitä olen tuon alustan kanssa puljannut niin 8.8 on ok muualle paitsi etupukin iskarin akselin kiinnitykseen. Lisäksi pultti pitää olla semmoinen, että siinä ei ole kierrettä siinä kohdassa joka menee liukurungon läpi. kierre syö alumiinistä reiän soikeaksi. Lukkoprikkana kannattaa käyttää nord lockkeja tässäkohtaa ja muualle kelpaa normaalit jousiprikat. Nuo nord lockit kannattaa vaihtaa aina uusiin kun ne on avattu. Räjäytyskuvista näkee että minkälaiset prikat ja pultit minnekkin menee.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kiitoksia! Eli siis iskarin alapään kiinnitykseen (liukurungon läpi) osakierteellä oleva pultti? Pitääkö siellä olla sitten 10.8 vai mikä? Onko netissä nuita räjäytys kuvia nähtävillä? Tarvitseekos nuitten pulttien olla osakierteella mitkä pitävät kiinni tuota "rautaa" missä on edessä säiliö kiinni ja missä iskarin yläpää on kiinni? Ota näistä termeistä selvää ;D
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Onko etupukin alapään kiinnitys ihan normikierteellä oleva, kun lensi mettään viime reissulla ;D Aika väljän oloinen reikä oli kun kokeilin nopeasti ihan normi 10mm pulttia, liekkö useamminkin lähtenyt irti
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kyllä itelläni oli ainakin, mahdollista tietenkin että joku tehnyt ite jämäkämmän akselin ja vaikka 12mm kierteet... Mutta jos ollu löysällä niin voinu tietenkin hakata kierteet entisiks.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Paljonko tehtaan asetuksilla on esijännitystä telaston jousissa? Kärsiikö tuon bensatankin tökätä ihan täyteen? Itte kun on tottunut siihen Yammussa olevaan putken alareunaan
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 tehdasasetuksista en tiedä varmaksi, mutta muistelisin että etupukissa 4-6mm ja takana 7-8mm...ne vaan tahtoo olla liian kovat. sinun painoiselle kajaanin reiteillä on hyväksi todettu jännitys etupukissa n.3mm ja takana 6mm. tietenkin iskareissa ja ajotyyleissä on eroja...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kyllä se on 10.8. Vajaakierteisiä taitavat olla kaikki mitkä alumiinin läpi menevät. Räjäytyskuvista selviää pulttien pituudet
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Normi kierre on. Jos reikä on väljääntynyt niin se pultti ei pysy kiinni. Itse korjasin yhden reiän näin http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=36651.msg428075#msg428075
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 No niin sarvet poikki ja tapponaru hukassa! Eli mistä noita tapponaruja sais uusia ja pitääkö siihen se kelkkaan tuleva pää vaihtaa kans? Mistä näitä vois saada?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Sen mitä itse tajusin niin marmoritiskiltä tilaamalla sais uuden koodatun dessin Kovin ottaa itselle käsille ja alaselän päälle tuo enduro kun vertaa Yammuun, Takapukissa oli aivan karseana esijännitystä löysäilin jo 1,2cm ja vieläkin on aikalailla jännitystä.... Huomattavasti parempi mutta vielä on tehtävää, etupukki pohjasi pari kertaa tämänpäiväsellä reissulla kun olin löysännyt etupuki jännityksen 1.2cm->0.5cm: vauhtia terävään ojanylitykseen 90km/h ja johan pohjasi, toisen kerran ylämäkeen jossa kohtuupatti n90 vauhdista vauhdista. Huomenna testiajot jatkuu
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Lynxin jälleenmyyjiltä, tapponaru 30e + koodaus D.E.S.S:lle 70e muistaakseni.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Millä ootte tuppeja liimaillu? Alko oikee tuppi pyöriä tangossa. Saako helposti otettua irti ettei lämmitys elementti vioitu? Kuinka näppärästi paikoilleen?
