Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Mulla oli tänään 300 suuttimet ja pakkasta -23. Max lämmöt oli radalla 560.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 310 suuttimilla pakkasta -25c, lämmöt max 575. Olkoon noilla suuttimilla. Soppamies vois valottaa niitä simmejä vähän tännekkin suuntaan!
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Tuupovaaran enska, pakkasta pätkillä villimpien huhujen mukaan -38 todellisuus ehkä lähempänä -28 pelitti ihan hyvin 310 suuttimella, kävi kylläkin pakolämmöt yli 600 kun unohti pumpata primeriä pitkän jääpätkän jälkeen ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ei kait näissä vehkeissä passaa pumpata primerillä!?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Totta se motti pasahtaa jos kuumaan koneeseen meet pruikkaamaan primerillä bensaa?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 On nämä melkoisia kamppeita. Ajamaan ei ehdi koskaan kun ihan perushuollotkin vie helvetisti aikaa ja työtä ??? minkälainen perssilmä näitä uusia brp vehkeitä oikein suunnittelee...
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 No aika perusasioista tulis mieleen esim. ketjun kiristys. Eihän se ole iso homma vaimenninta irrottaa, mut vituttaa aina viritellä niitä jousia.. Äkkiseltää toisena tulee mielee kaasareiden säätämine. Melko persreikä niitä klemmareita viritellä. Tyhjäkäyntiäkää ei helpolla säädetä..
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 änkän irrotus käy sekunneissa kun teet semmosen jousikouku missä on lovi päässä.tai no eihän se sitte enään mikään koukku oo ;D piiiiiiiitkällä meisselillähän nuo kaasarit on helppo nykässä pois.itelläkin ens alkuun itketti,mutta eipä tuo hirveän vaikea kapistus kokonaisuudessaan ole.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Niin... Ajoahan nämä ei kestä, tai ainakaan puihin ajoa. Nimimerkillä ~1500€ ja puu.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 näytä vehe mikä sen kestää... ei näitä oo puuhun ajettavaksi tehtykkään tänään tilailin itelekki uudet tukivarret ja raidetangon.ainahan nuita menee.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Lähinnä harmittaa että vanhan kunnon RE:n kanssa sama remontti ois maksanut muutaman satasen.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Mää oon ymmärtäny, että nää on tehty crossikelkaksi, eikä mikskään harvesteriksi... ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ei ei Zeta, huomaa että vanha mies on jäänyt kehityksestä, näillä sitä nykyään.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Jeps no ei muuta ku vaihetaan laitteita....
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Aa-ha, no sit mulla olis myytävänä tuo jonsereedi ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 alako jo olla luotto kohillaan lynksiin ku parilta reissulta pääsi ajamallaki pois.. ;D ennen on palanu mittarissa pari kertaa check engine vaan tännään puistikossa oli liian raskata töpölle, ni nakkas päivän päätteeksi engine died moodin.. huomenna motti pöyälle ja kattoa et kävikö niinku normaalisti eli täystuho vaan seleviäiskö kerranki männillä..
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 jos se kuoli totaalisesti, niin rupia tekeen siittä 800 pytyillä modia. Muutenki alat olemaan kohta safariporukoissa ku muitten jääliläisten vehkeisiin vertailee ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 ei kuollu ku männät, millähän numerolla tuohon löytys se käypänen wisecon pinnotettu mäntäsarja ja miten alapahvin paksuus muuttuu ku tossa oli viisreikänen aikasemmin..? tosiaan kannataa katella sitä pakolämpömittaria, 300suuttimilla 560 on vielä turvallista kymmenen asteen pakkasella, mut siitä yli mennään riskillä.. ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 08 skoodassa oli 600 HO koneen wisecosetti: 2444M07200 brp tiivistesarja 420889927 mukana tuli miljuunat alapahvit. Itelle muistaaksee 0.7 laitoin. Eli toi 5 reikänen = 0.5. Ite vinguttelin giantissa 560 lämmöillä huoletta, mut 575 ku vilahti ni sillo piti jo vähä höllätä 300 siittimet, neulat toisiks alhaal, pakkasta tais olla -10 - -15? Ei kärsiny kyllä montaa kilsaa vetää kaasuauki.
