Kuinka moni aikoo tilata, ittiä kiinnostaa tämä kelkka hitosti. Mahtuis keppikaseikkohelvetissä ravoista ;D
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Täsä alakaa olla kaikki aika kohillaan. Jos jotaki vielä saivartelis nii mekaanisen pakin ja hieman korkiampi lappu, ehkä 44. Sitten olis siinä. Taitaa silti tulla lisättyä koriin.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC sen verran kiinnostaa meikäläistäkin että kertokaapa se hinta, niin tietää että itkeäkkö vai nauraa...
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Ihan vaan mielenkiinnosta? Miksi ihmeessä mekaaninen pakki? Lisäpainon vuoksi vai miksi ;D
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Nopeampi käyttää metässä könytessä. Sähköpakillisissa meinaa kakkosvari aueta kun pakittaa syvässälumessa/ muutenvaan hankalassa paikassa jossa soutuu pakilla ryskäämään.. ja sitten remmi on lautasilla syvällä ja eteenpäin lähtö siitä tilanteesta, meinaa olla toivotonta ku ei jaksa pyöräyttää mattoa jotta remmi nousis takasin oikeaan korkeuteen 2 varilla.. onko muut huomannu samoja oireita? paljonkohan muuten tulis lisäpainoa mek pakista? extreme tundrassa muistaakseni on mekaaninen pakki.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Mulla on summitissa teamin tss-04 niin sillä ei ainakaan voi peruuttaa muuallako tampatulla jäljellä. Vit*llinen rutina vaan kuuluu ku remmi kynsii sutia siellä.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Joo sen verran molempia versioita tullu käytettyä, että omaan umpismettärymyämiseen mekaaninen vie voiton 100-0!
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Noni, Aina sitä oppii uutta. Mitähän tuosta mekaanisesta tulis sitte lisäpainoa, pari kiloa? Mutta entä sitten lisähintaa...
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Omien kokemusten perusteella, jos valita sais, maksaisin mekaanisesta ilomielin lisähintaa.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC En kyllä mistään hinnsta ottais kelkkaani mitään isovihan aikaisia mekaanisia vipuhirvityksiä. Ainakin omissa vehkeissä on kyllä sähköpakki pelannut joka tilanteessa hienosti ja ei mene hermot vaikka tarvis useammastikkin edes takas hieroa kelkkaa. Varsinkin lynxin nelari työkelkoissa tuo pakkihärdelli on varsinkin kylmänä kaikkea muuta kuin kätevä käyttää, helpompi kiertää lenkki kun alkaa räknäämään pakkia silmään. Mutta makuasioita ilmeisesti nämäkin
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Millä nelarimallila olet ajanu? ainaki Rf runkosten pakki on kyllä tosi sutjakka toimimaan.. commaderin ja 59 yetin loota taas on kaikkea muuta kuin sujuva liikkeissään
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC No joo onhan niitä vähän karmeitakin mekaanisia nähty, mutta tämä nykynen käytössä oleva eli puputtaja tuntran ja rangerin versio on kyllä huippu. Itellä sähköpakki pelaa riittävästi kärrystä, autosta tai tallista peruutettaessa, jos ei satu kylmyyttään sammumaan, mutta omaan tarpeeseen ominaisuudet alakaa loppumaan tuohon.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Muutaman vuoden takanen v-800 yeti oli kyseessä. Tosin esim. pollen widetrakin pelkästään pitkittäissuunnassa liikkuva vipu on jo ihan ok käyttöltään, mutta siinäkin pitää malttaa odotella rauhassa että kiekat laskee puhtaasti tyhjäkäynnille jos eteenpäin siirrettäessä käväisee kiekat vähän korkeammalla.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Pikku tundrassa ihan samat oireet. Kyllä mekaanien pakki on ihan eri. Yetissä pakkasella laatikko tosi jäykkä, melkein eivät edes toimi ennen kuin kone lämmennyt. Näyttää tosi hyvältä tuo uusi ranger 49. Kiinnostava peli.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC No ihan varmastihan tuo lisumatto pehmiässä pyörii sähköpakilla ja siitä ettepäin lähtiessä e-tecki myllyllä. menneekö summitin leviä matto alle vai onko tässä samat pokkaukset ku x-riimisä? laatikkoa penkin alla?
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Ei tähän mitään laatikkoa toivonutkaan vaan ketjukotelosa oleva suunnanvaihdin, eli mekaaninen pakki. Ja siihen sähköseen vielä sen verran, että pakkihan toimii mutta kakkonen ei. Ei auta oliko mosa iso vai pieni jos kakkonen lötköttää levällään, mihinkään ei sillon pääse ilman voimailua.