Nyheter/förändringar Huv i lätt lexanplast med ingjutna dekaler Nya bakfjädrar i lättare material Nya racinganpassade lättviktsskidor Drivband med nytt aggressivare mönster Keramikbehandlat avgasrör i rostfritt stål Förändrad ECU kalibrering för högre effekt “Nygammal” 288 variatorrem Ny effektivare variatorkalibrering
ainaki uudistuksiltaan vastaa XRS:ää. Eli ne mitä ei viime vuonna ollut normi kisakiitossa ja tuli uudistuksena 600 XRS:ään, laitettiin 440:een.
Nimenomaan.. , mutta itse odotan mielenkiinnolla millainen se uusi 800R-motti todellisuudessa on. Kestääkö, taloudellisuus jne... Tosin summiteissa se taloudellinen ajo ei taida olla etusijalla ;D Testatkaahan sitten kunnolla että meikä saa talvelle 07-08 luotetavan pelin ;D
Kehitys kehittyy tuolla alakaa olla ikää ja toisilla alakaa olla samanmoisia ja kohta ne painaa paitti Lynski joka on menny jo
Ei hyvää mallia kannata muuttaa ku lasten taudit yms saatu pois, Uuvessa mallissa aina pieni jännitys että millane on jne. ennenku se saadaa kehitettyä hyväks.
Ihme on jos ei kauden loppupuolella Morgan (ei tää voorumin Reinokuski) nähtä seuraavan runkotyypin ratissa... Mutta mitäs se Bomba nyt keksii? Sais tääki voorumi jappasta yhtäpaljo SD:stä kö Phz-heinäsirkasta.
niimpä, kuinka moni teistä spekuloijjista on ikinä ajanut Revillä? edes sataa kilsaa ;D Saatikka uudella lynellä? Tuo revi on just nappi silimään tuola oikiassa patikosa, ei sitä mun mielestä tarvi muuttaa mihinkään. Pellaa helevetin hyvin. Näkeehän sen jenkkirosseistakin, ihan sama mikä Rytomaul sillä vetää, niin aina on podiumilla. Selällään ajettavaa tai möhkökatelyneä en ton tilalle vaihtas. se siitä, paluu 2007 vuoteen. Jännä etteivät muuttaneet tota 440 tunnelia, niinku morganilla ja muutamilla oli noissa krossipeleissä. (suora tunneli) kuva on tammikuulta..->
tuli vielä mieleen tosta rungosta sun muista jutuista. Kattelkaa huvikseen noita uusia kelekkaleffoja. Sielä ei paljon muita vehkeitä näy, ko skiiboon revejä. Catti/polle ois varmasti hyvä kampe kans, JOS joku insinööri sielä tajuaisi tehdä kisapelin mihin saa nätisti istutettua ison koneen. Tyyliin skiidoon plug&play. Tässä on revin etu, 440 osat käy isompiin ja päinvastoin.. Eli periaatteesa se kisaratatekniikka joka oli alunperin tuhat vuotta eessä muita, on myös noissa reittikamppeissa. Muut valmistajat pysyttelevät hyvinkin konservatiivisissä ideoissa noiden laitteiden suhteen. En sitä sano, etteikö kaikki ole omalta osaltaan hyviä kamppeita, mutta lähinnä tota runkoratkaisun ideaa tässä pohdiskelen. (ei aloiteta sitä inttämistä tyhjästä). Kaikkihan muistaa, miltä näytti Yamahan open kampe 2t ajoilta? Oli muuten hyvin pitkälti kopioitu revin kolmiorunkoideaa. Itte olin juurikin vanhan liiton miehiä vielä kun ton revin hommasin. Tuntu ettei tommosella helevetin tornitalon korkusella kikottimella pysty ajaan, polvetkin oli ihan miten sattuu. Ja kauheen raskastakin on.. Nyt kun on talven puuhannu säätöjen kans ja ajanu tuhansia kilsoja, ei tulis IKINÄ vaihettua takasin perinteiseen vehkeeseen. Tolla on äärettömän siisti ajaa kuplavolkkaripattia seisaalteen ja ummessa se soppii ajoasennoltaan käteen ku nyrkki silimään. Tietty toi on ihan paska ajaa tasasta nopeaa pätkää tai jotain käsittämättömän liukasta jääsyheröränniä missä puut on kapeammalla mitä raideväli laitteessa. Keula ilman vakaajaa ja tanko korkea ku kurki. Mutta kuka semmosta muutenkaan jaksaa ajaa. Viime talvena tuli ajettua melko monella erinäkösellä vehkeellä ja nyt ne entisen koulukunnan laitteet tuntuu ihan kamalilta. Lisäksi ku on kesän ajanu pyörällä, tuntuu se hyvin samankaltaiselta vehkeeltä käsitellä. No, tästä tähän. Jokasen käteen sopii se oma vehe, tyhjääpä niistä kiistelemään.
Tämän voin allekirjoittaa omaltakin osalta. En nyt kauheasti vanhakoppasilla enää Revi pörräilyjen jälkeen ole ajanut, mutta ne vähäisetkin niin hoh hoh... Pihassa jo istahtaessa sohvalle tuli fiilis haroa vastaan kun oli selälleen mennä, ja tuntuma kapeassa juuri ja juuri kelkan mentävässä risukossa oli kauhea. Tuntuu Revin jälkeen ettei enää edes hahmottanut missä ne sukset menee. Tuntuu että helpompi revillä tiukoissa paikoissa hahmottaa missä suksen kärjet menee - ja näkyykinhän ne sivakat paremmin edemmän ajoasennon ansiosta sekä aina seisaaltaan helpompi "pikaseen tarkastaa " kuin vanhakoppasella kämytä pystöön... : Rev... :-* 2007 koeajoja odotellessa...
Itse olin vannoutunut yamaha kelkkailia. Olimme työporukan kanssa viikonloppu reissulla loppukeväästä, kelkkoina pari uutta pollen xc 500, lynx 500 , ski-doon revi 600 ho -03, 3kpl 550 f ja 600sdi -06. Eka päivä keskisuomen patikossa -03:lla 180 km. Kokemus oli kaksijakoinen joskus ok. ja joskus? polvet mustina haavoja nuolemaan. Onneksi havaitsimme etupukin iskarin olevan jäässä, joten ho sai jäädä. Aamulla paikat kankeana lähdin vetämään ryhmää ja valitsin 550f:n koska revit olivat mielestäni ainoa poikkeus perinteisiin. Jääosudella singerin tehonpuute oli ensimmäinen havainto, mutta reitillä oli hieno ja kevyt vietävä. Vauhti kasvoi ja alusta löi kaiken läpi, mutta silti vauhti riitti kaikille ja kun luki reittiä vastapatteja varoen pystyi reviä viemään helposti "väsymättä" koko 280 km. Saunan jälkeen uni maistui kaikille. Aamulla porukka odotteli jo kotiin lähtöä. Sain kuitenkin houkuteltua osan mukaan pikku tripille. Itse olin intoa täynnä kun istuin sdi:n kyytiin, kaikki tuntui heti loksahtavan kohdalleen. Sähkölinjan alla kulkeva reitti oli nopeaa, mutta pattista (sikaa ja kuplaa). Rehellisesti sanoen nauroin kokemukselleni niin hauskaa se oli ei haitannut -06:n matala keula. Parin viikkoa vierähti pääsin kiireiltäni ajamaan omaani sikapatikko oli myrkkyä selälle, eikä hymy karehtinut suupielissä. Kelkkailu ei enää tuntunut uudelta ja hauskalta se maistui puulta. 150km:n jälkeen laitoin jammun odottamaan seuraavaa talvea. Kesän loppulla jammu vaihtui busteriin, enää ei ollut kuin lasten 80:n ja pollen trailtour kelkkoina Jk:n messujen jälkeisenä maanantaina menin paikallisen edustajan luo ja tilasin mxz rs 600:n En sano että revi olisi hyvä tai huono, mutta itse kaipasin jotain uutta, jotta se hymy tulisi takaisin tekemiseen. Nyt on helppo sanoa, että testatkaa muita merkejä ennakkoluulottomasti, mielummin useampi päivä. Tunne jonka koin kevätreissun viimeisenä päivänä oli paluu nuoruuteen sitä ei enää valitettavasti tapahdu usein. Merkki voi vaihtua tulevina talvina, enää en ainakaan ole sokeasti merkki uskollinen. Lunta ja kelkkaa odotellessa.
Juu, itsekkin voin yhtyä tähän. "Vanhanmalliseen" ei ole paluuta, aivan kauhealta tuntui ajaa kun on muutaman tonnin ajanut revillä....
Samaa mieltä asiasta. Selällään ajettavalla voi ajaa tasan yhdellä tavalla, hiljaa... ;D Varsinkin jos on selässä vikaa... Jos selässä ei ole vikaa, niin vanhalla lintalla semmosen vian saa kätevästi tehtyä Hyväkuntosella reitillähän nuo vanhat on nopeita Revillä taas...noo enpäs viiti hehkuttaa Mutta noista uusista revin ajoasento on ainakin mulle paras. Moni muu on vähän liikaa vanhan tyylinen. 440 revi, josta on ohjausakselia siirretty etuasentoon, on just kohillaan!
