Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Onko näille tuulestatemmatuille arvauksille tälläkään kertaa mitään totuuden siementä?
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T taidan kokeilla sita 48mm kaasulappaa? Mietiskelin tuota imusarjan tilavuutta ja muotoa niin ajattelintehda perinteisen mallisen imusarjan jossa lapparungoissa ne muovit sisalla. Jos ei jollakin viisaammalla ole perusteltua ideaa?
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Onhan tuo iso triple ollu jo pariki talvea tuossa. Mulla on 39mm keihinit. Eihän tuo kaasarille ole sen kummempi ku 800 twini ja kyllä niistä 40mm kaasuttimilla on aika hyviä tuloksia saatu. Toki kisakäyttö on sitte erikseen. Ite jos kaasareilal tollasen tekisin ihan sekalaiseen rälläykseen niin pitäytyisin kyllä Mikuni/keihin linjalla enkä lähtis ihan tolkuttoman isoon kaasuttimeen ihan osien saannin ja käyttömukavuuden takia. 40mm litteäluisti piisaa ihan ok. Imukaulan pituuden taas mulla on määränny aina käytönnössä se, millä kaasari saadaan mahtuun paikalleen. Nyt ens talveksi tulee niin lyhyet kuin mahdollista just samasta syystä. Laita sellaset ku sopii ja anna purjetta, ite en jaksa ressata ainakaan. Jos noita oikeen lähtis hieromaan niin pitäs dynossa testailla kaikenlaisia kombinaatioita. Ja ne läppärungossa olevat muovithan ei tosiaan oo sielä huvikseen. niillä koitetaan saada se pyöreä reikä muuttumaan kantikkaaksi kanavaksi ilman hirveetä pyörteilyä
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T alkuun ajattelin toteuttaa tuon imusarjan niin notta 45mm kaasulappa muutetaan kantikkaaksi ennen lappa venttiilia ja talloin voisin jattaa lapista ne muovi ohjaimet pois, mutta kasvaako imusarjan tilavuus tammosessa toteutuksessa liian suureksi?
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Saisko fotoa niistä läpistä ja muoviohjureista niin mäkin tajuaisin mistä puhutte :
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T joku vois lisata tanne kuvan jos jollakulla on mahdollisuus. Edgelle laitoin jo sahkopostiin.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Olipas hommaa lukea koko projekti peräti 2h (syönti välissa).
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1998-POLARIS-XC-600-REEDS-W-CAGES-9535-/390269966840?pt=Snowmobile_Parts_Accessories&hash=item5adde719f8
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Juu kuvat nähty ja noi jää pois 8) tehään sitte vaikka niihi uusiin osiin integroidut ohjaimet jos on pakko.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Pelaahan se ilmanki noita, mutta väittäisin että parempi se on jos ne on sielä. Ei ne kyllä mullakaan ole paikallaan ;D
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Kyllä sinne kuule mahtuu koneen ehdoilla mennään ja voinhan minä aina kääntää tuota imusrajaa ylöspäin imusarjan pituus on vaan rajana.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T En ole käyttäny :-[ pitäs vissiin tehdä se? Pollen imusarjan pituus on noin 52mm (kumikurkku-Luisti)
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Voi vitsi kun jollain olis sellanen palvelu että: -Perit eri tehoputket eri tehoaluelle tietenkin -Kytkimen ja variaattorin säätö asiakkaan toiveiden mukaan jouset, painot, Helix, -Suutin rumba päivän pakkaslukemalle (apuna pakokaasulämpö) Säätöaikaa käytettäs 1-3 päivää Onko kellään tämmöstä? Oisko tälläselle tarvetta?
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Ihan fiksuhan tuo ideana on, mutta äkkiä vaan tulee hommalle hintaa, jos meinaat tuosta lisätienistiä hankkia. Aika paljon tarttisi olla pohjatyötä alla, että eri merkkien ja mallien kanssa löytyisi helposti ne säädöt. Moni kuitenkin haluaa itse tehdä nuo omat säätönsä ja pitää ne omana salaisena tietona, meiningillä ettei vaan naapurilla ois yhtä hyvä Sitten on se porukka joka ei osaa tehdä itse niin heillehän tuollainen palvelu olisi jees..
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Niimpä ensinnökin tuo putkien löytäminen on aika haastavaa jos ei joku niitä suomessa osaa itse muokata...Mutta ei vissiin ole siis? Ja tavaraa pitäs olla hyllyssä ihan jonkin verran.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Putkiahan löytyy maailmalta melkeen joka kombinaatioon ja yksittäiskappaleina suomessa tehtynä niiden hinta ois jotain hirveän ja kauhean väliltä. Käytännössä eri merkkisien putkien testaaminenkin eri kombinaatioissa ei oo kyllä rahallisesti mahdollista. Valmiita putkiahan kyllä sitte tarvittaessa sovittelee pellin alle. Lisäksi tohon pitäs löytää jostaki sellanen jätkä jolla ois oikeasti tietotaitoa ja muutaki osaamista. Ja putkien suunnittelu ja testaaminen vaatii jokatapauksessa myös dynon.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Niin Suomeenhan on käsittääkseni tulossa inertiadyno joka tehty mikroauton suorituskyvyn mittaamiseen, ymmärsin puheista että tutkii mahdollsiuutta saada myös kelkan moottorit mitattua. Ongelmana tuntu olevan kytkimen keksiminen koneen ja massapyörän välille.
