Tänne saa laittaa dyno / teholappuja eri kelkoista ym. vehkeistä. Omia tai netistä bongattuja. Niistä on hyvä aina vertailla ja testata. ----- http://www.m-performance.com/Sidor/Bromsbank.htm M-performance, joka merkiltä monia lappuja http://www.bikemanperformance.com/ BMP blog, monelta merkiltä. Mm. rev600 rev800 machz, f5 f6 f7 f8 f9 1000 1200, dragon700 pol660 sportsman800. Selostettuna mitä eri virit vaikuttaa. Esim M1000:seen 10 eri dyno lappua eri viri osilla. Helpommin ne laput sieltä löytyy näiden linkkien kautta> http://www.bikemanperformance.com/images/ ja http://www.bikemanperformance.com/blog/wp-content/uploads/ http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showtopic=213459 RX1, edge1200wc (http://s5.photobucket.com/albums/y189/40861/Snowmobile%20Watercraft%20XCR/) http://www.snowmobileworld.com/forums/showthread.php?t=19718 Turbo Rx-1
Vs: Dyno lappuja PF Racing, http://www.pfracing.se/, sieltä yläpalkista "Media", -> "Galleri Bromsningar"
Vs: Dyno lappuja http://www.mtnprod.se/eng/index.php?page=DYNORES Swedish Mountain Products http://www.digitalpath.net/jimspictures/1720-finished/1720dyno-small.JPG 1720 PSI
Vs: Dyno lappuja MPI stage 1 -satsi vakio puristuspaineilla n. 0,7 barin ahdoilla http://www.mountainperformance.com/images/Blower_Stock_pub.jpg
Vs: Dyno lappuja Maailman kovin kakstahti, tuntuupi muut aika vässyköiltä... http://www.snowmobile.se/servlet/se.medialeden.news.ShowServlet?NewsTable=News&Id=2526
Vs: Dyno lappuja Kova kampe mutta ei Rusfeltillakaan ihan mopo ole vissiin? 1100 TC tbo, 398,8 hp. http://www.hsperformance.no/scooterforum/racing/5243-ny-dynorekord.html
Vs: Dyno lappuja mcxpress , monia turbo lappuja http://www.mcxpressturbos.com/yamaha_nytro_snowmobile.html aaen, nytro ja phazer http://www.aaenperformance.com/Yamaha_Nytro.asp excellmotorsports Nytro fx http://www.excellmotorsports.com/FX_Nytro_Exhaust_Dyno_Chart.htm
Vs: Dyno lappuja Mielenkiintoinen tehoalua tuossa 660 pollessa,aika kuollut laite vaan alle 7000rpm,eikä taida käydä pumppubensalla :
Vs: Dyno lappuja PFRacingin vastaava, ei kylläkään ole ilmotettu onko 600 vai 660, pumppubensalla ainaki käy: http://www.pfracing.se/dynoruns/album/slides/Polaris600Homodd.html
Vs: Dyno lappuja Kylläkin lukee että 600H.O... Tuota 660 pollen konetta kannattaisi jo melkein verrata 700cc koneisiin F7 med Twin pipes http://www.pfracing.se/dynoruns/album/slides/F7%20med%20Twin%20pipes%20och%20lite%20annat.html
Vs: Dyno lappuja Joo niin lukee vaan ku on modattu niin mistä tuon tietää kuinka isoksi sylinterit on kairattu. Olkoon mikä on niin kiitettävä määrä hevosia vaikka onki ylävireinen kone.
Vs: Dyno lappuja Mie en vieläkään käsitä mitä joku tekee kelkassa niillä tehoilla sielä matalilla kierroksilla? Ajaa pilkille? ;D Jos on vomansiirrot yms. rakennettu siten että pelaa niin sehän sekunnin murtoosa jonka niitä pikku kiekkoja tarvii. Eli kuhan se vastaa kasuun. Sitten ku niitä tarvii niin ei yleisimmin ole tarve sille voimallekkaan. Köryytellään menemmän niin sinne tuskin kovin montaa hevosta tarvii käyttöön. Se vaan että sitten ku niitä tarvitaan niin ne sinne liipasimesta saadaan... mut sittehän kierroksetki jo nousee tehoille.
Vs: Dyno lappuja Tuossa ois 6/7 Cattilaan makosa päivitys... http://www.pfracing.se/dynoruns/album/slides/ArcticcatF9Power.html
Vs: Dyno lappuja Tässä olis dynokäppyröitä vanhanliiton polleista. Polaris XCR 800 SLP:n tripleputkilla: http://startinglineproducts.com/img/dyno/09-812.gif Polaris 680 Ultra SLP:n putkilla ja V-Forcen läpillä: http://www.fortunecity.se/kista/kanel/296/index-mapp/skoter/perfomance-filer/pol_ultra_pipes_v.htm XLT 600 Aaen -putkilla: http://www.m-performance.com/Grafik/Dynobilder/polaris/-97/xlttouringmpaaen.jpg
Vs: Dyno lappuja Kelkkailua on niin monenlaista... aika moni köryyttelee pilkille pienillä kierroksilla, jotkut vetävät raskaita kuormia vaikeassa maastossa pitkiäkin matkoja. Kaikki eivät poraa umpihankea peukku tankoa vasten. Kokeilepa joskus puunkiertoa semmosella kelkalla, jossa on ovaalia varten rakennettu kone... sitten ymmärrät ;D Sorry OT.
Vs: Dyno lappuja Kisakäytössä koneen kestolla ei ole tietenkään niin suurta merkitystä, mutta kyllä varmaan saa aika tiuhaan mäntiä ja laakereita vaihdella tuommoisiin koneisiin, mitkä antaa huipputehonsa lähes 10 000rpm:ssä. Ei semmoisia pystyisi myymään normaalikäyttöön, kun tulisi liikaa takuukorjauksia.
