Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Ei varmaan tekis pahaa pistää auton sisätilalämppäriä koneen päälle ja peittoa nokan yli. kirskuu se 2tki.. tai oikeastaan lämmittelisin noi ötökän sarvet,, konelle nii väliä. kovat on pakkaset jossain.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Missähän kohin ohjekirjaa tuo sanotaan? En ole ite huomannut tollaista tekstiä. Viime talvena vetelin käyntiin kyllä poikkeuksetta joka kelillä, kovin pakkanen tais olla milloin käynistelin -41c Aina on lähtenyt käyntiin..
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Enpä ole itse lukenut. Kelkka lähti narusta käyntiin, mutta sähköstartti ja sähköpakki mykkiä.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC sama vika täällä. sähköpakki ja tartti ei sano mitään kun pakkanen läheni -30. Olisko keräny kosteutta ja sitta napsahanu jäähän? Joku viisas tiesi....
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Ei ole ilmennyt minulla moista vikaa tossa, ja muutenki toiminut moitteitta. Alkuperäinen remmi paikallaan ja ajettu noin 2000km.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Kuinkakohan pahvista nämä nykykelkat oikein on? Ajettuna 200 ja pajalla. Eturunko sökö, kelkka meni kohvasta läpi. No ei tullut kasko turhaksi. Aikaisemmin paukuteltiin vasaralla kelkat suoraksi. Ei vanhalla 3900:lla olut näitä vaivoja...Onko vastaavia kokemuksia? Muuten vaikuttaa kohtuulliselta, ei patikkopeli, mutta vähäiset ummen kokemukset hyviä. Lunta sais tulla lissää ja pakkasta vähemmin, varvuilla kun ei ummen kulkua testata.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC 30-40 km/h. Niin ja menihän siinä tietenkin tukivarsi. Kuinka ne on kestäneet nämä käyristetyt?
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Onkait ne ihan lujia ollu, mutta liekkö sillä taivutuksella merkitystä juurikaan kun se takimmainen varsi on kuitenki suora..
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Tänään tuli 500km rangerilla täyteen ja ei ainakaan vielä ole tarvinnu pettyä kovin mahottomasti. Toki kun pari talvia menny trail tourinki pollella ja 250 lynxillä niin johan tuo tuntuu että kiikkuu vaikka puuhun.. Reen ku lappaa täyteen heinää ja muuta roinaa niin sillon kyllä loppuu menohalut kuin seinään. Olisko se karkempi matto ratkasu? Tänään ainaki tuntu että ei muuta teheny ku lappanu tyhjää tuolla hangessa. Voimalinja on minusta ihan mukava tuolla metsän tarkkailussa. Pystyy ajamaan sievästi ja liikkeelle pääsee ilman turhaa kaivattamista. Eihän näitä ole mihinkään patikkoon tai puolentoista metrin puuteriin tehty? Jos semmosen haluaa niin varmaan helpoin vaihtaa merkkiä..Taikka ainaki mallia ;D Onko muuten kellään muulla ilmenny ongelmia flektin kanssa? Tässä kotterossa ei ainakaan puhu mitään ja se ite puhallin on lenkkasee aika paljon. Liekkö jo rikki Pittää viikonloppuna yrittää nuijen oikeiden kelkkojen omistajien mukaan lähtiä kattomaan minne niillä pääsee.Alkaa varmaan vain ittellä ärräpäät lenteleen ;D
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC mulla olis joutilaana rangerin telineen mitoille tehty vaneriloota n75 litraa tilavuus. Laatikon päälle saapi tavaraa köytettyä kans. Ja samaisesta kamppeesta n.3000km ajettu 10-mallin sumitin tela. Yv tavottaa.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Hilijasta näyttää täälläki olevan, joten päivitetääs tätäki aihetta. Tuli laitettua uus rane, oottaa vaan panssarin asennusta ja luovutushuoltoa Mites on ranen omistajat päässy nyt ku lunta tullu paikotellen reilusti lisää, että pärjääkö vakiomatolla vai pitääko alkaa haaveilemaan karkeempaa ens talveksi? nii ja onko tuo remminsyönti -12 vuotisissaki samanlaista?
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Hyvästi on rane mennyt omalla matolla täällä kainuussa, lunta on kummiski paikoin todella paljon. Remmiä ei ole syönyt tuo minun laite ainakaan(vm.11), mittarissa 2200 km.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Kuuluu huhua tuolta pudiksen suunnalta, ettei oikein etene 49 enään näillä lumilla. Ei 57mm matto tehny jostaki syystä kovin kovaa menijää Ransetista mitä viime vuonna testattiin. Tokihan sillä pärjää mutta ei se mikään Summitin tasonen menijä ole.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC onko kuskissa sitte vika ku kaveri ajaa vakiolla rangella missä ja miten päin haluaa? onkai täälläki h-putaalla osin paikoin jo paksuki lumi ja onkai tuolla jonkulaista kinkamaaki kiikkunu.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC niin no, mikä se lienee sitte käsite hyvästä pääsystä, eikai tuotieten mihinkää valtavaan vuorenvallotukseen ole ehki paras vaan näillä lumilla ei oo vielä matka katkennu ku veto-ojaan
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Onhan täällä näemmä jokunen kerennyt jo ihmetellä, miksi 49ä parjataan niin paskaksi kamppeeksi, kun sillä jonkunlaisessa kelissä kuitenkin jopa pärjääkin.. Eli ei kyseessä vissiin sitten olekaan ihan niin onneton keksintö, kun monista mielipiteistä voinee päätellä.. Voisiko sitten kuitenkin olla niin, että tuollekin kelkalle löytyi sellainen käyttäjäkunta, joka tekee sillä jotain. Ja miksipä ei tekis.. Onhan tuossa kelkassa normikäyttäjälle ihan kohtuukokoinen telamatto ja moottori, sekä ainakin jollain mittapuulla ihan toimiva alusta ja ainakin hieman kylmempiä kelejä verten suunniteltu kunnollinen tuulilasi. Lisäksi, kun kelkassa on kahden istuttava jakkara ja ihan kohtalaisen kokoinen tavarateline, niin miksipä tuo ei kelpais kelkkaa vaikkapa monitoimikoneeksi tarvitsevalle henkilölle, jolle syvimmän puuterin ja korkeimman vuoren valloittaminen, sekä siihen liittyvien kääntöhyppyjen tekeminen ole sitä, mihin he kelkkaa välttämättä tarvitsevat. Se, mikä näiden keskustelujen lukemisessa joskus ottaa palloon on se, että jotkut ihan aidosti ottavat asiakseen määritellä sen tarpeen, mikä monilla muilla on esimerkiksi juuri kelkkojen suhteen.. Ja se, mikä siitä määrittämisestä tekee niinkin ikävää, on se, että he määrittävät toisten tarpeet omiin tarpeisiinsa verraten.. Onko niin, että esimerkiksi 49 on ihan paska kampe, jos se ei sovellu niihin omiin tarkoitusperiin? Eli sillä ei tosiaan pääse sinne, minne jollain Summitilla? Onneksi itse pääsen tässä kohtapuoliin toteamaan, millaisesta laitteesta täämänvuotisessa 49ssä on kysymys, eikä siis tartte pelkästään uskoa, mitä foorumeilla asiasta kirjoitellaan.
