Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ei siinä mitään vikaa oo, nyt on jo keli plussan puolella niin se keksintö vaan käy liian rikkaalla. Puunkierrossa mahdoton ajaa ku rötää vaan, sit ku liipasin on tangossa niin rokkaa hyvin. Näin siis ainaki mulla, vaikka suuttimet on vakiota pienemmät, voin vaan kuvitella et miten huonosti tuollane toimii vakio suuttimilla..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mikähän vikana ku 07 RE nostaa lämpimänä tyhjäkäynti kierroksia tonne 4000 asti. Tulpat vaihettu ja kurkut tarkistettu. Mistä lähtis etsimään vikaa?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ei tuo rötäänny sillä lailla. Keskikesälläkin jaksoi käydä tyhjäkäyntiä, mutta nyt ei jaksa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Täälläkin rötää. Paukkuu putkessa ku sammuttaa. Vuotasko läpät hiema? onko vaarana mennä tiivistepintoja rikki jos tarkistaa läppien kunnon ja kasaa samoilla osilla?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ rsään purannu monesti auki ja kasannu samoilla pahveilla. ku eivät ole monia kymmeniä tunteja vanhoja pahveja ja varovasti availee ni lähtee ihan hienosti pahvit ehjänä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Reitit on kovat ja lumi ei oikein pöllyä. Mitä konsteja olette kehittäneet siihen, kun lämmöt nousee koneessa kun ei lumi pöllyä tarpeeksi?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mulla on sama ongelma Reen kanssa keski-suomessa--> seuraavan talven odottelua!!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No joo selvis, mikä oli syynä. Imukurkku halki. Jännä vaan että tulppa oli karstainen eikä vastaavasti valkea, ihan hyvä vaan.. Uusillakin tulpilla kun koitin nyppiä niin just tuon puoleisen pytyn tulppa oli märkä bensasta. Eikö tuon yleensä pitäisi vetää laihalle kun kurkku halki?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ juu kyllä. ja aika herkästi pitäs leipastakkin.itellä rs sä kun sai ilmaa ennen kaasaria ni kesti alle 2km josta ekat 1,8km aivan hiljaa ja sit avasin hanaa ni heti kii.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Taisin selvitä säikähdyksellä, kaasarin huohotusletku oli jääny vähän väärään paikkaan ja pää oli sulanu pakoputkeen kiinni, eikai se ihme ole jos booailee.. :. Nyt toimi ainakin pienen testiajon perusteella niinku pitääkin. Sit seuraava kysymys, missä sen alumiinilevyn päällä olevan boksin johon menee johtoja (cdi?) oikee paikka on, nyt on nippusiteillä runkopalkissa mutta ei se kyllä siihen kuulu.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ 07 re itselläni ja oli myös irti kun ostin kelkan, paikka löytyi öljysäiliön päältä pienen tutkiskelun jälkeen. Loksahtaa sinne ilmanputsarin puolelta liu uttamalla.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kiitos! sieltähän se löytyi -08 re:ssäkin... Pitäis näköjään ottaa silmät käteen..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ olikos lynxilla tarjota jousi rautoja joilla estää liukujen sulamista ??? ??? ???
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kuuluuuko siinä bensaletkun t-liittimestä lähtevän huohotusletkun päässä olla jotain (suodatin tms.)? Liekkö haittaa jos on avoin, näyttäs joku osa olevan ainakin räjäytyskuvan mukaan.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Se letku kuuluu mennä siihen imuboxiin jonka joutuu irrottaa esim hihnaa vaihdettaessa, sinne kytkimen puoleiseen päähän se tyrkätää :
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Taka-akselilta ei sitten millään lähde kääntöpyörät irti. Miten kummassa ne voisi saasa ettei tarvisi pyöriä tärvellä?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ota pultti irti akselista ja poista se iso prikka pultin ja pyörän välistä, sit kierrät pultin melkein kiinni takas ja vedät isolla lekalla täysiä pultin päähän. Näin irrotin omasta ku ei se muulla konstilla tuntunu lähtevän. Kun saat akselin liikkumaan vähän niin sit vaan aikas nitkuttelet ja irrotat pyörät.
