Pitäis sarvet, siis ohjaustanko vaihtaa viime kauden tapahtumien jäljiltä . Vakiotangolla ajattelin jatkaa, mutta miten tuo kahvanlämmittimet ja tupit etc. Saako ehjänä pois ja takaisin? Jos niin miten?
No tuo oli kyllä meleko rohkiasti sanottu Ainoa tanko missä tulee mukana tupet ja lämppärit on skiidon lisävarustekatalogista expertin tanko (860201974).
Elä hitossa Mulla tuli kuites paksussa Lynxin tangossa kaikki hillppeet. Olikoha se sitte revitty jostaki kelkasta irti. Just katoin tallilla vielä, kuinka mulla oli yks vääntyny Lynxin tanko sielä lämppäreineen. Mutta jos näin on, niin sittehä se kannattaa ottaa tuollanen xpertin tanko.
Kyllä mie näin tohtisin arvella Toki rahallan ne varmasti saa liikkeessä jo valmiiksi paikalleen, mutta varaosana kun tilaat tangon skiidoon tai lynksiin niin ei siinä lisähökkeitä ole paikoillaan.
Aivan. Mutta ite ehkä kuitenki miettisin tuota xpertin tankoa. Nuiden käsienlämppäreiden irrotus vanhasta on melko velhon hommaa. Toki onnistuu jos jaksaa kikkailla, mutta ei ne paremmaksi siinä muutu.
Joo totta. Samallahan sitä saa sitte ohuemman tangon grippien kohalta jos tuntuu, että normi tanko on liian tymäkkä.
Hiljattain kävin RSän tangon marmorilta niin kyllä siihenkin lämppärit ja tupet on ite askarreltava kiinni.
Minä kun aikanaan kävin -20 mallin hakemassa ja olin siihe valinnu ne vahvikkeet ni myyjä sano ettei niihin uusiin ds:iin oo tehty niitä vahvikkeita vissiin sen takia, että yrittäät tehä selväksi ettei ne oo mittää reittivehkeitä. Olivat kumminki modannu vanhempia vahvikkeita ja laittanu ne.
Pari vastausta. Laitoin tuon xpertin tangon, eli https://www.brppac.com/brp-860201974.html. Lämppärit jne oli kaikki mukana, kätevä asentaa. Itellä 4100 ja modailin nuo Blingfactoryn vahvikkeet, on kestäny kovaakin paukutusta.
Profiilihan on sama, reiät väärässä kohtaa. Eli muutama reikä lisää, ja sitten laitoin liukurungon sisäpuolelle ihan taakse alumiinilatan vastakappaleeks.
Olisko neljäs kerta kun toi roiskeläppä 2.0 tippui. Pultteja menny poikki ja kertaalleen uudet osat ostettu. Taas jäi toinen puoli reitille. Kikkoja miten tän sais kestämään?
Nordlokit rikoiksi ja uittaa pultit liimassa. Näin se pysyy kohtuu hyvin matkassa mutta jos matosta puuttuu reilusti lappuja niin on kyllä semmonen tärylätkä sen jälkeen että lentää läpät ja paikat kuskin hampaista pitkin kuusikkoa.
Vihreellä liimalla pultit kiinni ja niin ei aukea enää, pitää katketa et irtoaa. Sillain ne itellä pysy koko talven
Oli menny kierteet jne niin paskaks, että jouduin poraamaan läpi asti yhden pultin. Muut on nyt vihreellä liimalla ja pysyny pari viikonloppua. Mutta nyt hajos toi Blade suksien raideleveyden pikasäätö. Eihän vaan jollain olis jäänyt toinen puoli ehjäksi, siis https://www.brppac.fi/brp-860201619.html?
Tyhmä kysymys, mutta täällä nyt monessakin keskusteluketjussa tulee tuo esille, että -21 kitillä on parempi. Mutta kannattaako tuota ostaa nyt tuohon xtrimi lynksiin? Tai onko reittimalleissa joku paremmin... Huono kun ei ymmärrä noista nyt mitään. Joskin hyvin toimii nytkin mutta jos se toimisi paremmin niin mukavahan se olisi...
Jos mielestäsi pelaa hyvin, eikä syö remmejä niin ei kai kannata tehdä mitään. Syvän lumen vehkeissä remmi on kovilla ja käy kuumana niin siellä se tarve on ollut. Reittiajossa remmi pääsee helpolla.
