Ohjausakselin muokkausta että mahtuu olemaan triplen imupöntön kanssa. Alkaa kaikki löytämään paikkansa. Yllättävän paljon on osissa eroa kun kolmesta eri kiilakopasta yhdistelee.
Jaa. Ollu vähän rauhallista taas hommien etenemisen suhteen. Jotain pientä sinne tänne, mutta molemmat rajusti kesken. Powderin kasaantumiselle olis haaveena Kiimalammen safari, joten jotain pitäs vissiin alkaa jo oikeesti tapahtumaanki. Vetarit on sentään kasailtu takas paikalleen uusilla laakereilla, ketjukoteloon tuli inan lyhyempää välitystä samalla, tunnelin ja eturungon liitoksiin niittiä ja pulttia. Sähköissä oli vähän parsimista, pienet tulet käynyt joskus kaasareitten alla. Koneenkorvat kasailin tänään paikoilleen takas, yhtä joutu vähän liimailemaan sähköliimalla takas kasaan. Seuraavaks pitäs varmaan sovitella pestyt kaasarit uusine vaijereineen ja bensalinjoja alkaa rakentamaan. HC:n ei o tainnu aikoihin tulla muuta, kun toisen puolen tukivarret käytettyä irti, alempi oijottua. Eturungon ja peltien liitoksen niitit ja ruuvit oli tässäkin jo uusimista vailla, sama homma oottas vielä toiselle puolelle. Ohjausakselin alapään kiinnityksen poikkiputkessa oli ylemmät korvat molemmin puolin ratkenneet, toinen irti asti. Siihen tuli samalla laitettua "oikeat" puslat onnettomien muoviholkkien tilalle. Tähän oottelis vielä Blingin takapuskuri pienen tunnelin oikasun kanssa ja uudet kytkin ja vari laittoa, kun vaan sais taas aikaseks.
Ite hitsasin kahden hajonneen ohjausakselin tuen jälkeen tuon koko osan huonekaluputkesta. Tuli about saman painonen, mutta 1000x lujempi. Sen jälkeen ei oo enää noita osia tarvinu korjata
Joo, kävi se mielessä, että olis tehnyt jo samantien kokonaan uuden, mut meinasin et annetaan nyt mahollisuus vielä vähän vahvistettuna.
Jaa, lunta vai? On kai sitä käyny ja sulanu ja taas satelee. Jotain talkoo reissuja ajeltu, ei mitään kummempaa. Powderin teko alko tökkimään kaasareitten paikalleen saannin jälkeen ja onki ollu käytännössä pysähdyksissä siitä asti. Kaivelin nopeeks väliprojektiks tuon vanhan kaikenkokeneen -04 SnoPron. Ajatus oli huoltaa iskarit ja vaihtaa pari talvea ääntänyt vetarinlaakeri. Useemman vuottahan tää on ollut mökkikelkkana, ajeltu tankillinen tai kaks talveen, viime talvena ei ollenkaan, kun alko jo pitää laakeri sen verran pahaa jurinaa. Yllätyksenä lähinnä tuli, että se ei ollutkaan alavetarilta, vaan ylhäältä ja ketjukotelon päästä. Noh, yllättävän äkkiähän seki eskaloitu. Uusiks meni kaikkea pientä normaalia, eli rajotinremmiä, liukumuovia, laakeria jne. Etupukin iskarin lisäsäiliö siirty toiseen paikkaan, etuiskareita lyhensin 5mm lisää ja kevensin pari shimmiä pois. Ehjä (kelkan oma alkuperänen) etupuskurikin jouti takas paikalleen, vuosia paikallaan olleen risan firecatin puskurin tilalle. Eturungossa osu silmään pari pientä ratkeemaa, eli ei muutakun ketjukoteloa pöydälle pois tieltä ja sulatus hoitoa.
Noh, kasaantuhan se siitä ja loppiaisena käytiin koeajolla @TeHo kanssa. Ajamalla kotia, kun yltiöpositiivisina jätettiin (unohdettiin) hinausvälineistökin matkasta. Check engine-valoa kisuli tykkäs jonkin verran vilkutella, lämmöistäänhän tuon ikänen F7 tekniikka sillä ilmottelee. Rauhottu aina kun sai reunalta lunta tai pidettyä enemmän vauhtia. Eipä o tullu noin vähällä lumella tuolla tuossa olomuodossa ajeltuakaan. Ei mahtanu tuo 15cm kuraläppä olla ihan riittävä tuolla 5cm lumimäärällä mitä jäätikön päällä moninpaikoin oli. Raapijoitakaa tähän ei o tullu laitettua, vaikka ne löytyy jopa tuosta -16 rossimallista Loppumatkasta alkoki sitte turraus, eikä kierränyt yli 7200. Aivan kuin lämpösuoja ei olis poistunu päältä, vaikka valon vilkkuminen asettuki. Saapa nähä, mitä taas löytyy. Ainakin toinen tulpanhattu oli vähän huono ja oikeestaan ainettaki oli tankissa enää ~6litraa. Eli saatto höriä ilmaakin, kun ei mitään takuita imuletkun ufojen toiminnasta, tai miten päin vuosien jälkeen ovat tankissa...
Pakoputken sovitusta. Vaimentajaa tarttee lyhentää hiukan että istuu hyvin kannattimeen. Samalla kun sen on auki niin saa irti olevat sisuskalut kiinni ja lisättyä villaa. Myös pieni väistö tehtävä vaimentajaa etuosaa ettei muovit sula ihan heti. Varsinkin nykyinen pakosarja on aika hirveässä kunnossa. Jos löytyy ehjää XLT:n pakosarjaa niin saa tarjota. Myös putki voisi kelvata. Äkkiseltään tutkittana kaikissa XLT:ssä on sama pakosarja.