vielä vähemmän kannatta lynkerö laittaa kun ei ole mittarit paikallaan tullessa ja jotain muutakin , catteja ajetaan jo sisään kiihtyvällä tahdilla
Eikös tää ollut Catti topikki ei Lynx? Vai luinks minä oikein. Mut johan sitä kaverikin ajais varmaan cattiinsa sisään, jos tosiaan ois saanut keväällä tilaamansa 146 Hardcoren. Nyt kauppias sanoo vain voi voi.
Mihinhän se on tämän catin tulevaisuus suomessa menossa, että uskaltaako ja kehtaako cattia enää ees laittaa? Saako varaosia kohta mistään ja joutuuko mahdollisia takuuosia oottelemaan kuukausitolkulla?
Jotenki tuntuu yleisestikkin että jääköhän jo jalkoihin kehityksessä, vai joko on jo jääny. Olisin oottanu jotaki uutta 60v mallistoon mutta eei, tai tulihan siellä uus kytkin...jes!
Kyllähän sitä mielellään catin laittas ku omasta mielewtä hyviä vehkeitä mutta ei sitä tänä päivänä jouva oottelee osia kolmeaneljää viikkoa
Höpö höpö kehittävät juuri sieltä missä tarvetta on. Onhan se toki vähän erikoista että runko ja ulkonäkö pysynyt melkein samana 10v mutta minusta hyvä näin. Jalkoihin jäävät kyllä mutta muista syistä
Ihmeen huonosti tuntuu catit menevän kaupaksi käytettynäkin vaikkei itse tarvisi kahta kertaa miettiä minkä umpiskelkan valikoisin vaihdokeista kun tuota ascenderia saa jo kasilla alkavilla numeroilla. Istuu kyllä omaan käteen niin hyvin tämä nykyinen että vaikea kyllä keksiä miksi sitä pitäisi radikaalisti jostain muuttaa. Noh voimaahan ei koskaan ole liikaa..
Minun mielestä nykyisissä reittivehkeissä ei ole muuta vikaa kuin tuo per&eleen kaksiosainen takarunko, kirkkoon ajamalla meinaa takaosa tippua ja aivan sama paljonko siinä on niittejä rivissä kun se ei suoraa alumiiniä voita. Keula on päivittynyt vaikka rungon kiinnityspisteet on samat, eturunko kestää väärinkäyttöä paljon, samoin jousitukset joissa ei ole tuollaisia Skidoo tyylisiä typeryyksiä että iskari pääsee pohjaamaan ennen pohjauskumeja tai no 137":ssa pohjauskumet 2014 vuodesta väärässä kohtaa . Mittaristot on selkeät ja näyttää sen mitä pitää, vielä kun saisi yhdellä napilla käynnistyksen ilman avainta ja saisi isolla moottorilämmöt vaikka kierrosten tilalle. Pieni mutta tuntuva seikka oli 2018 kaasuvivun muuttuminen, minä kyllä tykkäsin siitä mitä pääsin kokeilemaan Onneksi eivät ole lähteneet turhaan 10kg painonsäästöä tavoittelemaan jos sillä saadaan tippuvat pakoputkistot tai huono eturunko Varaosapuoli toimii, jopa niin hyvin että Jammuun on hommattu uusia osia Catilta.
Ei oo kyllä cateista isoa valittamista vuosien varsilta. Tuo korkea olkatappinen etujousitus on loistava keksintö ja varmaan sen myötä ajovakaus on tosi hyvä noissa Cattiloissa. Jousituksen tehdassäädöt on yleensä huonot, mutta simmityksellä ja jousia vaihtelemalla saa tosi hyvän. Vakiosukset vähän mallista riippuen aika huonoja. Tuo kaksiosainen takarunko on ummessa hyvä, mutta reittimalleissa varmaan yksiosainen toimisi paremmin niin ei niitit löysty. Penkki voisi olla jämäkämpi ja ehkä vähän kapeampi. Peruspaketti on hyvä, mutta onhan se totta että Catin on pakko tuoda markkinoille uusi runko / katteet, jotta saavat myytyä noita laitteita.
Hox hox. Suzukit ei ole ikuisia! Tuli vaihdeltua männät -12 mallisiin F800 Ja molemmissa kelkoissa pakoaukonsäätimet ottanut kiinni mäntään. Kelkoilla oli ajettu 7000km ja 9000km Toisessa oli jo männänrenkaista pintaa irronnut ja syvät urat männässä. Annoin nyt viilaa säätimen nurkille. Luulen, että ongelmaa ei uusilla männillä pitäisi tulla Mahtaako sama vaiva olla kaikissa yli -12 vuoden suzukin koneissa?
Karstaa ei omassa ollut ja jäljet sinnekkin tullu. Toisessa oli likasemmat ja oli kyllä syvemmät urat. Meniskö helpommin vähän vinoon ja nurkka nappaa kinni
Onkos joku yrittänyt countrycatin sivuille kun mulla net ei enään aukea ja mikäli lukemaani ymmärsin oikein eivät aukea suomalaisella ip kodilla muillekkaan tai millä nyt sitten tunnistavatkaan sivuston käyttäjän
Njaa eli se muutaman vuoden takainen ei myydä ulkomaille pistetään nyt tosissaan päälle? Tuo että sulkevat vielä nettisivut ulkomaan käyttäjiltä kyllä sapettaa jos niin tekevät kun sieltä on vain niin helppo kaivaa tuota tietoa (korjaamo manuaaleja, osanumeroita ja yms)
Ite vasta käytin pakosarjaa irti kun vaihtelin imuläpät - 12 mallin 800 XF:ään missä 8500km niin ei ollut mitään jälkiä kummassakaan männässä.