Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Mitenkähän jäykät mahtaa olla tuommoset hakaset, jossa on kierroksia 7 ja paksuus ~9.2mm? Löysempiä mieluilen tuohon, mutta ei oikein ota selvää että mitkä nuo nykyset on. Orkkiksena tuntu jotkut löysemmät olevan tarjolla hintaan 134e/kpl, mutta jos ne onkin samanmoiset kuin alla olevat niin ei viitsisi kokeeksi ostaa.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Hei pelarus ukot, mitä olette mieltä uskaltaako tämmöstä 600 -14 mallia laittaa n.4000km ajettuna? Kestääkö kone ja oliko näissä kytkimissä jotaki halkeamisvikkaa vai koskiko aikasempia vm.?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Polariksen 600cc kone on aika varma tekniikka. Terhakka moottori luonteeltaan.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Hintaansa nähen huippuvehkeitä. Samaan rahaan saat kymppitonnin ajetun berberin tai juuri takuun ylittäneen "sisäänajetun" indyn. En miettis kovin kauaa kumman laittasin.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Joo hinta/teho/painosuhde kyllä houkuttelee ja itelle ei ole jääny kovin hyvä kuva nuista ötökkä koneista. Aikeissa olis juurikin jatkaa 345 nostavilla jatkoilla 44mm lapulla mistä tuossa on aiemminki poristu.. Saapa nähä pääseekö kauppoihin
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Hei, onko kenelläkään tietoa paljon iskemättömän etupukin akselin (osanumero 7) halkaisija tulisi olla? Epäilyttää, että onko minun alumiininen päässyt kulumaan hieman. Jotkuthan on sorvauttanu näihin tuon akselin raudastakin ja milliselle kierteelle. Jos palstalla on joku, joka näin on tehny, niin oisko valmiita mittoja jo?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Jos meinaat raudasta ton akselin sorvauttaa niin ehottomasti helat nuihin liukupintoihin esim pronssista. Tommonen teräs vs teräs tahtoo leikata kiinni ja pyörii toi akseli sitten pukin mukana.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Millä jaolla näissä mahtaa tuo matto olla? Meneekö tämmöinen? http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/841-9142 Ja varmaankin 44 matto menee alle? Ei isompi? Ja kuinka paljon kestää korottaa tankoa, että letkut ja vaijerit yltää?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> 2.52jaolla on ainaki 800satasissa luulis olevan samalla jaolla. Itellä ois kans oottelemassa 44mm back uonrty alle asemtamista Kuhan jaksasi alkaa hommiin
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Joo, näin ajattelin. Toinen vaihtoehto olisi alumiinista tietysti. Pitää varmaan soitella Jokikoneelle ja kysellä akselia ja sen hintaa. Monesti vaan ei oota on siellä tarjottu aiakin hyllystä ja ei ole tietoa miten saatavilla osia...
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Mulla etupukin ala akseli kulunu tosi horoksi..neljä tonnia ajettu.. Vein koneistamolle et ottaavat pikkusen lastua akselista ja pronssi helat. Ei alumiini oikein kestä..vaikka rasvattu on :-\ Tosin ei kovin jämyt ollu uutenakaan
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Oiskos kellään tietoa käykö -13 600cc Indyyn jarrulevy -13 800cc Rush Pro-R:stä? Akselit ainakin eri numerolla noissa, mutta mitähän eroa lie käytännössä?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Mäntäjuttuja vielä pohdin. Käykö 2013 malliin Duellin kuvastossa Wisecon mäntäsarja 94-12-2462, joka on merkitty malliksi 600 Liberty Motor - CFI (2009-2014)? Pollen omista räjäytyskuvista katoin, niin ainakaan samoja alkuperäisiä mäntiä ei ole käytetty ennen 2013. Linkki kuvastoon: http://tilaukset.duell.fi/viewLibDocument.asp?lang=1&sua=1&id=23127 Sivu: 504
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Miten olette asennelleet noita blingin astinlautavahvikkeita? Meinaan kun siinä astinlaudassa on niitä nystyröitä ja vahvike jää sitten vähän irti astinlaudasta jos niiden päälle suoraan laittaisi. Pitääkö porata nystyrät auki muualta kuin noiden vahvikkeen reikien kohdalta?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> maahantuoja mukaa nuo akselit pitää olla väljät. koska alusta pitää kuulema päästä elämää tarvittava määrä
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Aika helpolla tasottuvat hakkaamalla kun astimen alle vastakappaleen laittaa.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> kannatetaan! noin tein itsekkin. moska alle ja timpurin vasaralla päälle oikenee minkä tartee. ja moskahan on tuollanen yhden käden "leka"
