Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> 9mm hakaset ihan löysimmässä. Alusta toimii just niinkuin kuvailitkin. Kovaan ajoon tarkoitettu. Kokeillaan simmitellä takapukki löysemmäksi nyt tulevalle kaudelle. Etupukki toimii hyvin kyllä.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Itsellä on pieni ratkeama siinä takapukin korvakon kohdalla. Porattu pieni reikä halkeaman päähän ja ne perus vahvikkeet siihen takapukin korvakolle, niin on kestänyt. Mulla lisäksi astinlaudan vahvikkeet.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Onko tosiaan näissä noi vakio foxit niin huonot kuin väitetään ja saako niistä shimmaamalla toimivia? Ilmeisesti etupukki on se kaikista heikoin lenkki? Mikä olisi järkevä suht edukas setti vakioiden tilalle jos vakioista ei hyviä saa?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Mun mielestä nuo foxit riittää jos ei nyt ihan enduro vauhtiin tarvi päästä. Kyllä niistä saa ihan siedettävät simmaamalla. Etupukkiin vaan jäykempi jousi. Käytetyt walkerit telastoon näky olevan myyntipalstalla 200e/kpl
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Jees, kokeillaan noilla foxeilla pärjätä alkuun. Onko kukaan jatkanut tälläistä? Ajattelin, että jos jatkaisi 136" pitkäksi. Ainakin Billet X tekee 307-345 jatkoja ja myös tunnelin jatkoa. Mahtuukohan 51mm challenger pyörimään tuolla? Ainakin ilmeisesti 44mm backcountreja on jotkut laitellut ongelmitta. Ilmeisesti vain toi challenger on todella paljon kestävämpi kuin backcounrty, siksi se kiinnostaisi. Tosin onhan tota Challengeria 44mm Trail versiona, mutta se on 41cm leveä, ei taida mahtua leveyden puolesta? Mitä muuta tulisi ottaa huomioon jatkaessa?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Minun Indy tuli niillä ei huollettavilla iskareilla minun talliin. Niillä kokeilin, niin ei niillä käytännössä tehnyt mitään. Voi olla kuitenkin eri asia niillä ns. paremman version kepeillä. Miulla nyt kuitenkin asialliset iskarit alla ja ainakin keulan toimivuuteen olen todella tyytyväinen (Fox Float Evol X). Telaston kanssa takapukille joutuu miettimään jumppaa vielä (Öhlins). Helpoimmalla pääsisi varmasti, jos telastoonkin Foxilaiset laittaisi, mutta vaatisi euroja pöytään ja nyt on muitakin menoja tiedossa, niin katsotaan vielä shimmailuja läpi. Itsellä on tässä juuri puntarointia käynnissä jatkamisesta. Taitaa olla noissa uusissa crosseissakin (esim. Catti) telan pituutena 325. Mietiskelen tässä itselle mittaa 325 tai 345. Harjakorkeudeksi ajattelin 44 ja matoksi Backcountryä. Kaverilla on kahdessa eri kelkassa ollut tuo Backcountry, niin hyvinhän tuo on kestänyt. 600:n paukut on kuitenkin rajalliset, niin ei matolla hurjimaan Indyssä on suhteellisen pitkä välityssuhde vakiona (22-40). Aiheuttaa päänvaivaa kovalla kuormituksella. Ensihätään on ajatus kokeilla 21-40 välitystä ketjukoteloon, jos auttaisi. Ja jos on vielä karkeampaa mattoa tulossa telastoon.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Jep, sen nyt sitten näkee mitä noiden iskareiden kanssa tekee.. HCS forumilla porukka on noista tehnyt noita 325 pitkiä ilman tunnelin jatkamista. 345 pitkänä tuskin toimii ilman tunnelin jatkamista? Mietin myös tota 325 pituutta ite, muutos vakioon tuskin olisi kovin kummoinen joten siksi ajattelin laittaa suoraan 345 pitkäksi.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Itse mallailin myös tuota 325 pituutta, niin näyttäisi ilman tunnelin jatkoa kyllä menevän. 345 vaatisi n. 20 cm jatkoa?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Oisko kellään kuvaa laittaa tuosta indyn vetokoukkusysteemistä? Lähinnä runkoon tulevat kiinnitykset kiinnostaa, että onko miten topakasti kiinni. Jonkunlaisen koukun tarviis tuohon, kun tarviaa mökille kiskoa sillon tällön kevyitä kuormia.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Ei tarvi ulkomailta tilailla nämä käy indyyn http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF111000-0009 ja siitä vielä tunnelinjatko http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/MK105112 Siitä takapuskuria http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectID=5121500&ViewAction=ViewProduct Tuossa kuvia mutta nostavilla jatkopaloilla http://www.nettimoto.com/polaris/indy/1620969
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Aika huonosti tuntuvat menevän nuo jatketut Indyt kaupaksi. Tää RMK:ksi ristitty yksilö ei ole uutta kotia löytänyt: http://www.nettimoto.com/polaris/800-rmk/1780000 Mitenköhän tuo alusta pelittää kun kyseessä on kuitenkin kytketty alusta. Kun 146 pitkäksi jatkaa? Meinaan painonsiirron yms kannalta.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Aika jännä, että RMK:ksi on ristitty Indy. Voi olla tuossa vielä, kun tuohon hintaan saa vähän ajettuja aitoja RMK-malleja suoraankin. Eihän se kytketty alusta niin herkästi siirtele painoa taaksepäin. 136 pitkäksi jakaminen ja vielä kohtuullisella 44 lapulla ei pitäisi reittiominaisuuksia hirveästi haitata, mutta umpilumen seikkailuihin tulisi lisää hauskuutta. Krossimallin Catissa alusta taitaa olla sen 327. Indyssä 307. 325 jatkaminen on aika pieni hyppäys, niin melkein olisi sama laittaa 307 pituuteen se 44 matto. Taitaisi olla järkevä 600:lle se 345 (136") pituus, jos nyt jatkamista miettii ns. crossover-malliksi.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Hyvä tietää että noi iq osat menee.. Mitäs eroa käytännössä on nostavalla ja suoralla jatkolla..?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> No jos vähänkään oon jyvällä ni nostava on ketterämpi käänneellä ja peruuttaessa nostaa helpommin perää pintaan
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Mitäs liukuja näihin kannattas laittaa, orggis vai tarvike? Liekkö alkuperäiset alla nyt, ajettu n.4800km ja ovat keulilta kohta puhki, joten uusille menee. Sitte toinen kysymys, olisko kellään antaa valmista mittaa taka-akselille, jos sinne laittaisi neljä kääntöpyörää? Ei ole käsillä tällä hetkellä tarpeita että saisi mittailtua akselin pituuden.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Jos vakiomuovit kestäny noinki pitkään niin eikö sinne kannata nakkoa samanlaiset tilalle.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Alkuperäiset ehottomasti alle Viime talvena vertailin tarviketta ja orggista Ei tarvinnu kauaa arpoa :
