Näkyi ruisku venturen kyljessä olevan 331 kg ajokunnossa eli tankit täynnä. Ruisku rx1 291 kg joten warre taisi olla 300 kg kieppeillä. Warre niin pahasti lumen alla että en jaksanut sitä penkoa.
Kymmenen vuoden kelkkailutauon jälkeen tuli hankittua satunnaiseen kruisailuun RX1 GT -09, eli monoalusta sähkö Öhlinsillä ja etupäässä myös Öhlins. Pari kertaan olen jo päässyt reitillä testailemaan ja ensimmäinen huomio oli ettei puskee niin p.. ti, erityisesti kiihdyttäessä eikä käänny mutkiin sitten millään. Kelkassa on 44 matto ja Slydog Powerhound sukset ihan ok raudoilla. Silloin aikoinaan tuli alustan säätöihin perehdyttyä, mutta prinsiipit on vuosien varrella unohtuneet ja tämä mono alusta on ihan uusi tuttavuus. Löytyykö Foorumilta vinkkejä RX alustan säätämiseen että ohjattavuutta saisi parannettua. Varmaankin iso tekijä on tuo karkea matto, mutta jospa ongelmalle voisi jotakin tehdä
Kyllä sen pitäis Slydogeilla kääntyä, itellä oli Warriorissa. Tsekkaa onko suksipaineet säädetty liian pieneksi. Senhän saa alustan rodista säädettyä helposti. Iskareihin hyvät simmit ja menoksi
Työkalut ovat näköjään hukkuneet joskun matkan varrella. Pitää testata tuota rodin jatkamista pienin stepein
Multa vois löytyä avain missä on se mitta-asteikko siihen rodiin sekä säätölappu mukaan, toki kun ottaa kuvan ja mitan sen avaimen viereen...
Kuva olisi hyvä apu Kävin tönärillä mittailemassa kelkan alla ja nyt kierreosaa on näkyvissä 16mm. Eniten kiinnostaa että paljonko rodia voi jatkaa, eikös siinä avaimessa ole rajat minimille ja maksimille.
Mites kun aamulla meinasin ajelemaan niin normaalisti lähti warrior käyntiin ja kävi hetken aikaa ja kun meinasin pakittaa tallista ulos niin sammui ja sen jälkeen kun starttaa niin vain yskäisee muttei lähde käyntiin. Aluksi nyt akku lataukseen mutta mitä pitäisi katsella jos tekee samaa ? Kyseessä 2008 ruisku .
Ei ton ruiskun pitäisi tulpiia poltella mutta siltä toi vähän haiskahtais. Lähitkö liian aikaisin liikkeelle?
Kyllä joo varmaan liian nopeasti tuli liikkeelle lähdettyä. Mites starttaako kone jos jäähytinnesteen pinta liian matalalla kun näkyy olevan toi toinen säiliö missä cold coolant level merkki niin ihan tyhjä ? Täytyy hakea nestettä ja lisätä ja kokeilla starttaako ja jos ei niin sit varmaan tulppien kimppuun. Näytti olevan tulpatkin taas NIIIIIIN mukavassa paikassa että, täytyy purkaa taas koko kelkka että pääsee niihin käsiksi. Mikä sinä on että kaikki mitä usein pitää rassata niin ei ole voitu suunnitella niin että niihin pääsis ihan helposti käsiksi...
Laita etec niin ei tarvi tulppia usein rassata ja riittää että sivumuovia raottaa niin saa nekin vaihdettua
Eipä niihin tarvi joka vuosi kajota. 200ookm tais olla manuaalin mukaan vaihtoväli Mutta koneen kannattaa antaa lämmetä niin kauan et merkkivalo sammuu ennen kuin tarjoaa kaasua. Voihan sitä tietty etecin laittaa ja rassata sit eri paikkaa
Jeps, akku täynnä ja jäähdytin nestettä lisätty. Kokeilin startata niin köhäsee vain mut ei lähde käyntiin ja startatessa kolmio varoitus valo syttyy. Ei kai se auta kuin jostain käydä ostaa uudet tulpat ja alkaa purkamaan kelkkaa jotta saa ne vaihdettua. Löytyykö netistä service manuaalia niin näkin mitä kaikkea tarvii purkaa jotta tulppiin pääsee käsiksi ?
