Nyt vasta foorumin aukaisin tuon postauksen jälkeen.. Ja tänään kyllä kävin ajamassa reittiä pitkin ylikiiminkiin ja sieltä jokea pitkin takaisin kiiminkiin.. totta se pitää joku päivä käydä porukalla ajamassa, onhan se mukavampaa kuin yksin..
Tuossa tutkailin nuita etupään öhlinsien jousia, kun @Hemmo eilen ihmetteli keulan mataluutta. Mahtaa olla nuo jouset jostain retkijakkarasta, kun jousen saa pois iskarista ilman työkaluja. Esijännityskin näyttäisi olevan melkeistä tapissa asti. Jousen paksuus n. 8,1 mm:ä ja pituus n. 21,4 cm:ä. Tiettäkö kukaan mitkä on öhlins:n jousen strategiset mitat? Tai mitkä jouset tuohon kannattaisi hommata? Iskarien merkinnät ovat PF5254 ja V-126, jos oikein luin, kun teksti on väärinpäin.
Ei ole kenelläkään tietoutta Öhlins:n etuiskarien jousista... Eipä ole näköjään maahantuojallakaan, kun eivät ole vastanneet kyselyyn... No, pistin tilaukseen 23,5 cm:ä pitkät jouset eli pari senttiä pidemmät kuin nuo nykyiset. Josko, niillä saisi tuon keulan pysymään ryhdissä... Joutessani ajattelin suoristella tuota roiskeläppää, kun se ei ollut kovinkaan edustavan näköinen. Alla lähtötilanne. Lämpöpuhaltimella lämmittelyä ja laudanpätkällä suoraksi. Lopputulos on ainakin parempi kuin lähtötilanne. Katotaan kauanko pysyy tuossa muodossa... Laitoin tuon rajoitinremmin löysimmälle asetukselle, mutta eipä tuo keulan ryhti sillä ainakaan muuttunut. Nyt odottelen viikonloppua, että pääsee mökille pörisemään! Rajoitinremmi lyösimmällä asetuksella. Rajoitinremmi kireimmällä asetuksella.
Joo aika länässä on keula. Ite aatellu että tuo oma makaa nenällään, mutta taitaa olla ihan ok Omassa on myös öhlärit, mutta niissä on esijännityksen pikasäätö.
Minusta tuo sinun roleksi on melko hyvin tasapainossa, kun vertaa tuohon minun! Toivottavasti uudet jouset korjaa tuota keulan asentoa, jännityksellä odotan...
äkkiä näyttää että tossa aten rxl:ssä on kuitenki sama jousi mitä maxfunillaki on. Että onko satavarmasti se esijännityksen punonta tarpeeksi tiukalla. Iso ero tulee stanceen ku saapi tuon keulankin ryhtiin. Mielummin perä vähän kentässä ja keula ylhäällä ku ranua corolla asento perse korkialla
Tuommoset mulla. Sokalla karkea esarin säätö, ja loput haka-avaimella. EDIT: Vaklasin noita sun kuvia, niin samanlaiset säädöt sulla. Ei muuta kun haka-avaimilla napsuttelemaan jousia piukemmalle
Piti käydä hakemassa työkalut jousien esijännityksen säätämiseen. Löyty vielä oikean merkkiset! Tosiaan kolmipykäläinen on tuo esijännityksen säätö (ite luulin et on kierteellä). Aikaisemmin mainitsin, että esijännitys olisi ollut kireimmällä, mutta puhuin bashaa! Se oli löysimmällä. Nyt se on kireimmällä, mutta ei vaikutusta! Taisi kiriä vain löysät pois eli jousien vaihto pitää tehä ku uudet jouset saapuvat.
Empä hoksannu mitata. Pitää mitata, kun otan ne seuraavan kerran pois. Oletko mitannut omista iskareista, entä jousia? Oliko sinun iskareissa minkälaisia merkintöjä?
Indyn etupumput on 330mm. Nuo omat on vissiin lynxistä ja sentin lyhyemmät. Merkinnät on stanssattuna alumiiniin, mutta tänään just vaihoin puhelinta, niin ei oo just käsillä. Olikohan LY5152 tms.
Iskarit joustaa ulospäin jonkin verran. Pitihän se pitkäperjantain kunniaksi käydä vähän ajamassa. Pääsi ajamaan melkeistä ajamatonta baanaakin. Mökille takaisin tullessa päästelin 7-8k rpm:n ja 100-120 km/h:n vauhdilla umpisessa tovin matkaa ja moottorista kuului, että "tups"! Roleksin menohalut loppuivat siihen. Magneeton puoleiseen tulpanreikään kurkistaessa, sieltähän löytyi pistiäinen! Tämän kauden ajot olivat tässä. Katotaan, millä aikataululla aloitan purkamisen. Eli kelkka menee muttereiksi kesän aikana. Katotaan et onko sit ens kaudeksi kasassa... Sopivasti voipi sit kesäautoa alkaa laittamaan kesäkuntoon! Näihin tunnelmiin ja tähän kuvaan, rekikyydissä Artic Catin perässä päättyi roleksin kausi 2018!
En huomannut mitään oireilua. Tuntu et pelas erittäin hyvin tuon 30 kilometrin lenkin ajan. Unohtui ottaa mukaan starttipilotti, että olisin testannu tuon magneeton puoleisin kampuran stefan, mutta noo kakka on jo housussa...
Eihän se hullu jaksanu itteään piettää kovinkaan kauaa jännityksessä! Pakko oli alkaa aukomaan konetta ja katsomaan, että mitä sieltä löytyy... Tulpat vasemmalta oikealle pto, center ja mag. Mäntähippuja imukotelosta. On tähän ennenkin tehty remppaa. Oikealla magneeton puoleinen kansi, joka näyttää ihan ok:lta. Vasemmalla keskimmäinen ja ihan kraatereilla. Kytkimen puoleinen kansikin näyttää ok:lta. Magneeton puoleisessa männässä jokin reikä!? Keskimmäisessä pytyssä oli 0.50 ylikoon mäntä. Kytkimen puoleisessa pytyssä oli 0.20 ylikoon mäntä ja se oli kyllä ihan väljä. Kilkatusta tyhjäkäynnillä olen aina välillä ihmetellytkin ja syyllinen taisi löytyä... Muistui tuossa mieleen, että konehan kiersi ummella 8100 kierrosta, kun perjantaina ajoin sillä. 8000 kierrostahan on se suositeltu maksimi, että aiheuttaisiko tuo pyttyyn reiän? Mitähän tuolle koneelle kannataisi tehdä? Neuvoja otetaan vastaan, otetaan vastaan...
Vahva veikkaus että nuo mäntien päälle stanssatut ylikokomerkinnät on tuumakokoa. Eli 020 tarkoittaa 0.020 tuumaa ja milleinä 0.5079mm. 050 on sitten 1.27mm. Mutta kannattaa viedä pytyt koneistamolle niin mittaa minkä kokoset männät niihin pitää hommata.