"Jutun heitin" ok, no kun olet noin tietäväinen , ni paljonko huiput laskee tolla backcountry 44 copran 41 verrattuna?
Nyt esimerkkinä eri kelkka mutta xs runkonen 800 rene kulkee 44 backcountryllä reilusti yli 170km/h mittariin ja nykyinen g4 850 rene ei kyllä hirveästi kovempaa kulje ja mattona 41 cobra.
jaa jaa,, muistelin et joku valitteli ettei 800 Re huilannu ku rapiat 140 44 matolla. Oliko tuo backcountry 44 uusissa 800 re.ssä aikoinaan?
En ala väittämään paljonko, jonkun kilsan varmasti, mutta tuskin 10 enempää. Rullaavuuksiin jos palataan, niin ne cobrat taitaa olla parhaita, se catin 44 jonka perusteella nyt tunnut tuomitsevan kaikki muutkin 44, on ehkä huonoin, ainakin tuossa luokassa. Backcountry sitten jotain noitten väliltä.
Minusta se vakio 44mm matto ei ollut backcountry, mutta huilasi kyllä. Sain -14 RE:llä aikanaan jäällä 173km/h mittariin. Vaihdoin kelkkaan noin 5000km kohdalla 41 Cobran ja rullasi kyllä kevyemmin, mutta myös sekä veto-, että jarrutuspito väheni selvästi. Se vakiomatto oli btw 41cm leveä silloin, niin jonkin verran enemmän pinta-alaa cobraan verrattuna. - Ile -
No niin, tämäkin asia on nyt sitten käsitelty.Cattiloisen crossi matosta jäi vaan tosiaan se päällimmäisenä mieleen ,et viddu ku ei kule mihinkään Hyvää palautetta; Seiti, M.E.A ja Iletsu78
Tämä mun kelkka kun kävi huollossa niin eivät näköjään tee näihin takuupäivityksiä ellei erikseen niitä vaadi. Nyt kun kelit lämpesi niin tuo käynnistinlaite lyö taas tyhjää. Pitää koittaa liimata sen kylkeen alumiiniteippiä tai muuta lämpöeristettä, jos se vaikka sillä asettuisi. Myöskään puhkikuluneelle variaattorin suojalle ei ollut tehty mitään. Huomasin nämä tänään kun jouduin reissussa kytkimestä nyhtämään käyntiin.
Joo se on totta että niihin ei tehdä ennakoivasti mitään. Kaikesta erikseen sanottava, se käynistin laite hajoaa totaalisesti jossain kohtaa itellä kesti 1000km ja uusia käynistinlaitteita oli repullinen korjaamolla odottamassa hajoamisia. Minunkaan variaattorin suojalle ei tehty mitään vaikka puhki ja sanoin jo aiemmin siitä. Tehtaalta oli uusi suoja luvattu ja mitään päivitystä ei oo tulossa oli vaan sanottu että omistajan pitää kiinittää suoja kunnolla vaikka ei sen kuluminen oo siitä kiini vaan huonosta kiinityksestä..
Toi varinsuoja on ihan täysi vitsi. Olen taivuttanut kiinnikettä ja joka kerta katsonut, että se on kunnolla kiinni. Silti se kytkin jauhaa sinne reikää joka on nyt läpi asti. Olkoot paska, näköjään 15 tuhannella eurolla ei saa vielä laatua. Nythän hinnat nousi sen 500-600 eur, joten ehkä se suoja istuu 2020-malleissa paremmin... Olis ainakin rahalle vastinetta. Tosin tämähän on täysin kosmeettinen ongelma. Ei vaan jaksa ymmärtää, että miten tuollainen suunnittelun kukkanen pääsee tuotantoon asti 2010-luvulla, kun on 3D-mallit ja kaikkea. Omassa duunissa jos suunnittelijat tekisi tuollaisia mokia, niin uusi osa lähtisi kaikille veloituksetta. Mutta ei, kelkkamaailmassa artisti maksaa.
Mulla edellisessä skidoossa käynnistinlaite oli täynnä varastorasvaa. Kylmänä lähti käyntiin vaan jos sammutti tauolle ja yritti niin turha toivo ennen kuin jäähty. Piti purkaa ja puhdistaa huolellisesti rasvat pois.
Mitäpä mieltä XC:n suksista? Reitillä pehmeää ja vieressä vielä pehmeämpää niin kylläpä velloo miten sattuu! Tekisi mieli kokeilla esim. CA:n suksia?
Miula viperissä ca pro xtx, nii parasta kun ohjautuu kelillä kuin kelillä ja uskaltaa ajaa umpisen puolelle eikä haukkaile.. Ihan parhaat sukset reittiajoon.. Tosin ei oo kokemusta miten käyttäytyy re:n alla..
Ainakin Cattikeulaisessa menee kuin juna niillä ja raudoiksi totaltek pätkä, mulla vielä toinen sivuköli höylätty ja toisen etureunaa.
Cattikeulasessa tuo CA toimii loistavasti. Lynxiin en olis ihan niin varma. Mutta se tietenki riippuu sitiä mitä hakee.
Joo tuo luotto iskariseppäkin on tuskaillut suksien kanssa jonkin verran, muistelen että 850 skiidossa ois ollut ne xcs:t mutta 850 lynessä ei vaan normi bladet Haritustahan noissa pitänyt olla 10mm ellei enemmänkin ettei pitkä köli mene auraukseen
Ja Catin ohjaus on siitä makia, että se kääntää kelkkaa pienellä ohjauksella, jonka vuoksi tuommonen super ohjaava suksi pelaa hienosti. Lynxissä pitää ottavallaki suksella kääntää pitkälle, tai se kääntyy tekipä mitä tahansa. Yhellä Lynellä oon ajanu jossa oli CA sukset. Suoraan se meni, mutta kyllä olkapäitä pakotti päivän jälkeen.