Ainakin IDD näytössä tulee suhkot reippaan kokosena näyttöön punasta ku lämmöt alkaa nousee satasen tietämille. Joskus loppukeväästä ku joutu mättäitä pitkin siirtymään, sammutti vauhista.
No eipä tuolla sitten tule ongelmia lämpöjen kans normi käytössä. Eilen betonikelissä kävin 20km lenkin heittämässä ja lämmöt pyöri 40-70 välillä. Brp raapijat käytössä. Olosuhteet vastasi kutakuinkin huhtikuun teräshankia. Kaverit kävi Khaoksilla lössökelillä 60km lenkin ja ei silloinkaan nostellut lämpöjä lähellekään punaisia lukemia, vaikka märistä nilkkalumista ei kyllä paljoa apuja tule jäähdytykseen plussakelillä. Niiltä väitteiltä saa leikata siivet ettei 3" 850 RMK:lla pysty ajamaan kuin kunnon lumilla. Höpö höpö juttuja.
jos vauhtia voi piettää sielä 60 huitteilla niin ilma jäähdyttää. jos oikein kuiva keli että liuvut sulaa niin sitte tulee ongelmia.
Eipä sitä eilen pystynyt paskakuntoisella ja jäisellä reitillä kuin matelemaan, silti pysy lämmöt kurissa raapijoilla. Mettätien pohjalla kun antoi kaasua reilummasti tippui lämmöt 35c.
Varmaan vaikuttaa nuo tuplaraapijat ja läpivetävätki, ettei kuumu niin helposti? Saa jäähyä ja kuormaaki vähemmän.
Tuolla tulppa osiossa oli joksikin jo sekavankin oloista keskustelua noista tulpista..myöntääkö joku julkisesti että olisi hyötynyt esim iridium tulpasta?
Minne saa rikkinäiset duraproot palauttaa/vaihtaa jos ei ole myyntiä lähimainkaan, vai oliko niitten elin ikä just vajaan talven
Minkälaista telan kireyttä porukka näissä pitänyt? Laitoin täyden öljypytyn painoksi telan päälle ja mittasin 40cm kääntöpyörien akselilta. Jossain pollen ohjeessa oli 11-19mm suositus. 11mm kuulostaa viulun kireältä, joten laitoin 19mm. Kaksi sormea saa nyt telan ja liu'un väliin. Onko ok?