Kyllähän tuolla Ruotsissakin on ajopaikkoja jossain +1,5km korkeudessa mihin kuka tahansa turistikin pääsee toki jos ajelee vain jossain pohjanmaalla niin sillonhan riittää se 600cc reittikelkka aivan hyvin. Tuossa kirjoittelin yhden tutun kanssa joka on päässyt jo ajamaan, sanoi että lagia ei ole yhtään ja toimii kuten kuluttajalaitteen kuuluukin eli bensaa tankkiin ja menoksi
Turbossa on vissiin aerocharger tyyppinen laakerointi/voitelu ja miten tuossa on turbon jäähdytys hoidettu? Kyllähän tämä avaa mielenkiintoisen kehityksen tänne tasamaallekkin jos/kun brp lähtee kehittämään myös moottoria turboajatuksen ympärille. Luulisin että suorasuihku vois tuoda ratkaisuja noihin tasamaan turbottamisen ongelmiin mitä nykyään 2t turboissa on. Ois mielenkiintoista jos polaris lähtisi mekaanisen ahtamisen kautta kilpailemaan mutta taitaisi mennä niin monta asiaa uusiksi ja tulee liikaa kehityshommia vastaan.
Ensimmäisiä koeajoraportteja alkaa jo tulla: https://snowgoer.com/news/first-impressions-ski-doo-summit-850-e-tec-turbo/28334/
Mie en kyllä ymmärrä mitä nämä kesken kauden myyntiin tulevat mallit hyödyttää. Porukka tilannut mieleiset seuraavalle talvelle melkein vuosi sitten ja nyt tuodaan uutta myyntiin. Moni tuskin alkaa kesken kauden vaihtamaan, kuitenkin joutuvat maksamaan monia tonneja väliä. Ja eipä Lynxin oo mitään järkeen minun mielestä ottaa tuota turbo moottoria tuotantoon. Okei okei Ruotsissa varmasti isommat myyntimäärät mitä Suomessa, mutta turbon myynnit varmasti tosi pienet yli 20kilon hinnalla.
Tänne tulee ainaki yksi, aina siitä ohjelmalla saa kutiteltua lisää. Hienoa että julkaisevat 2t turbon, toivottavasti tulee suomeen 154" summittina. Ja jos ei tule niin 165" on onneks helppo lyhentää =)
Niin tämähän on edelleen tehoiltaan sen 165 hv minkä vaparikin on merenpinnan tasolla sillä erotuksella että turbo pitää ne hepat tallella myös korkealla eli tuskin tämä syö remmejä sen enempää kuin vaparikaan, eikä nakuttele tai ole muutenkaan juurikaan epäluotettavampi.
Vaan jospa se ohut ilman on ollut monen remmin pelastaja? Nyt kaikki kaakit kiusaa remeliä huipulle asti
Ei se 35 hepan lisäys kakstahtimoottoriin ole silti aivan niks ja naks. Säätää pitää ja paljon muutakin kuin voimansiirtoa jos haluaa ajella huoletta auringonlaskuun..
Kyllähän tässä on varmasti suuri syy siihen, miksi gen4 niin raakileena tuon remmin keston osalta suomeen tuli.
Nuo takuukiemurat on erillaisia tuolla pohjois-amerikassa muutenkin. Esim. jos nyt ostat 2019 tai 2020 mallin niin joudut maksamaan extraa jotta saat 3 vuoden takuun https://www.ski-doo.com/ca/promotions/winter-celebration/winter-celebration.html
Offtopikkia... Heh heh, anteeksi jo etukäteen kaikilta vannoutuneilta H-D harrastajilta, mutta tuon uuden "konepellin" myötä tämä välivuoden luomus saa minulta lempinimen "LÄTTÄPÄÄ"
Metriä korkian muovin niittaa poppareilla kuomuun ja ajelee karvalakki/peltorit päässä tyytyväisenä porostelemaan.
Joo metriä korkea tuulilasi, vuotsolaiset suksiin, lihakunnan laatikko tarakalle, vetokoukku ja perään parireki. Kumma kun eivät noita jo tehtaalla asenna...