Oikeastaan hyvä investointi, ajaa kerran nurmikon niin ei tarvii enää koko kesänä ajaa millään laitteella nurmea.
No nytkö otit puheeksi nii ei kyllä ollu aloin miettiin että tais tuo myyjä tarkottaa että huhtikuussa tilaa -23 modelin jo mulle
Mielenkiinnosta kysellä mitä teillä eka huolto kustantanu. Itellä 850 khaos hihnaveolla, eka huolto 203e jossa 2,5h töitä ja testerimaksu. Tunnostaa että ketjuvetosessa ollu 150e luokkaa ennen ja siinä kuitenki heti enemmän hommaa ku tuossa hihnavetosessa. Noo rahalla tuosta selvisi kuitenki ni vielä hätää ole
137,5e tais olla. Öljy 7,5e ja huolto 130e. Matryx assault. Ens viikolla viimeistään toiseen huoltoon, tais viikossa pyörähtää melkein 700km mittariin.
No onhan tuo tosipuheessa takapuolesta, jos "tyhjistä" huolloista joutuu pulittamaan tuollaisia rahoja. Kaverit rasvasi alustat itse ja ensihuollot oli ilmaiset. Asiakaspalvelu kunnossa ja niinhän sen pitäisi olla kaikkien kalliiden kelkkojen ostajalle, jos huollot määrätty noin tiheästi tehtäväksi.
1600km huolto 220€, tulpat vaihtoivat, VESsien putsaus, telaston ja voimansiirron linjaus ja alustan rasvaus. Alusta oli rasvattu ja linjattu ennen huoltoa ja voimansiirto oli paskanen huollon jälkeen, mukava tyhjästä maksella.
Ei kyllä omassa - 20 850 puhuta vessien putsauksesta mitään, ainoastaan 600 mainittu. Onko nuita kukaan putsaillu 850?
-21vm oli vessit niin tönkissä 500kilsan kohdilla ettei ne ilman väkivaltaa tullu etes ulos. Tän vuotinen samoilla kilsoilla ei ihan niin paha ollut, mut ei kyllä putsaus hukkaankaan menny. Et vaikka sitä ei huoltokirjassa luekkaan niin ei niitten putsauksesta haittaakaan kyllä ole.
Oliko vesseissä o-rengas tyyppinen tiiviste, ettei välttämättä tarvi vaihtaa/lähtee ehjänä irti, kalibrointia ei vissiin näihin tarvi tehdä?