Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> En hankkinut kun tuon toisen mainitsemasi. Työt toi tänne Keniaan niin ei jää aikaa kelkkailuun ja ajatus siirtyi turbo cattiin.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Varmasti. Otin Joulukuussa kuvan jostain paikallisesta Ski-Doo takki päällä Dar es Salaamissa.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuota pitää selvittää. Skidoo takki Dar Es Salaamissa ei kerro vielä kaikkea. Edit: turhan ylhäällä lumiraja. Keskityn täällä juttuihin ja testaan jonkun Viperiä koto Suomessa.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Pikainen pääsee Tampereen centeristä Viperiä ostaa... Sinivalkoinen oli vailla ottajaa.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Sitten asiaan palaten.... Oottako saaneet päivitys osia jo kiinni? Vai onko net vielä tulossa..... :
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Mahdollisesti ens viikon lopulla saapuu palikat maahan, jonka jälkeen huoltojen saatavilla...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Muutama sivu taaksepäin oli vääntöä noista iskareista. Pulttailin autotallin nurkasta löytyneet 36/480mm öhlärit keulaan foxien tilalle. Ei mitään hajua mitkä säädöt pumpuissa on, ilm. jotkut lynksin pumput ne on olleet. Jouset 19Nm/mm eli käsittääkseni liian löysät tuohon keulaan. Puristuspuolen pikasäätö täysin auki, samoin paluuvaimennuksen säätö Mutta kylläpä patikko muuttui tasaiseksi. Ero mukavuudessa ja herkkyydessä säätämättäkin on kuin yöllä ja päivällä. Nyt keula ja perä on aivan erilaiset, keula menee pehmeästi pattien yli eikä mitään äkkinäistä tapahdu, perä on pintakova, nypyttää ja erityisesti etupukki lyö läpi vastapateissa. Takapukkia ei voi pehmentää nykyisestä, alkaa pohjaamaan liikaa. Kyllä se ruotsalainen näemmä iskarin osaa rakentaa. nyt vain jostakin öhläriä telastoonkin.....
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Niin tai sitten laittaa sellasen sopivan mukavan simmin sinne foxiinki niin toimii taas.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Ok, siten menee helmikuun lopulle jotta saa tuon hoidettua. Toivottavasti ennen pohjosen keikkaa... Maaliskuus onkin kausi sitten ohitte ja aika nostaa pailakka pahnojen sekaan ??? . Tänne kun ei kelejä tulekkaan. Melkeen on pakasteeskin enempi lunta..
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Niin, omat kokemukset vaan on niin ettei ole sattunut sitä mukavaa ja vauhtikestävää perusfoxia (kuten Viperissä) vastaan. Jompikumpi on oleensä ollut mettässä...... Varmaan nuo Evol X:t on sitten semmoiset, hinta vaan on sitten sama kuin öhläreissä. Edit: Tarkennuksena siis edelliseen: Vaikka keula on nyt erittäin mukava niin yhtään pohjaamista ei tuollaisessa semipatikossa tullut. eikä kyse ollut mistään turistipatista vaan ihan kunnon vastapattia ja reilun puolen metrin lainetta oli riittämiin. Ei kuitenkaan mitään gianttipatikkoa. Simmauskin on siinä mielessä pielessä että kaikki säädöt ovat auki. Yleensähän simmaus pitäisi olla semmoinen että säätövaraa on molempiin suuntiin, vai mitä?
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuosta vois käydä nuo etupukin kepit ja keulan kepit Viperiin, kuka tarvii...?
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Toi oma ZR7000 teki tuon saman ja antoi vikakoodin P1338. sumekon miehet meinas että päivitys missä pakkimekanismi korjataan poistaa tuon ongelman. On kuulemma niin että jos laite kuvittelee että pakki on jäänyt päälle niin ei lähde käyntiin vaikka kuin hierois. Paljon startilla pyörittäessä pakkiratas liikkuu omalle paikalleen ja kone lähtee käyntiin, tiedä häntä.....
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Pirhana, hyvä niitten on sanoa jotta päivitys poistaa harmin. Saisivat vaan niitä päivityksiä tänne suomeen ja äkkiä. Se ratas mihinkään liiku käynnistyksessä. Ei saisi ainakaan. Noh, voi se olla mahdollista jos ei muuta keksitä selitykseksi. Pääasia jotta se saadaan hoidettua päiväjärjestyksestä.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> No mikäs helkutin idea tuossaki on ettei kelkkaa sais käynnistää ku on pakki päällä? Alkaako homma toimiin ko nykäsee pakkikytkimeltä liittimen irti?
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Servon pitäisi kääntää vaihde automaattisesti eteen-asentoon kun virrat laittaa päälle. Ainakin omassa ketjukopan rattaat on sen verran karkeasti tehty ettei liikkuva ratas aina liiku sulavasti. Käynnistymättömyys taasen lienee valmistajan varotoimenpide ettei asiakas vahingossa lähde pakilla liikkeelle.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jenkkilässä tätä vikakoodin P1338 on esiintynyt lämpimänä ja kylmänä. Vaikea uskoa että tuolla metalli palikalla joka sinne servon alle laitettan on mitään tekemistä tämän vikakoodin kanssa. Eihän tuo aina tunnu kunnolla lähtevän lämpimänäkään käyntiin. Vikakoodi muutenkin viittaa moottoriin ei mitenkään ketjukoteloon. Eli virrat vain pois ja uudelleen yritys, sen jälkeen kovaa ajoa ECU päivitys toivottavasti korjaa nämä oireet pois (sitten joskus kun sellainen saadaan).
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Kyllä tässä pikku hiljaa alkaa ymmärtämään noita kattimaureja, niillon kova elämä. Amerikan poika se keksii kaikki valmiiksi mietityt asiat uusiksi. Niinkun nyt tämä H4:sten kiinnitys. Ihan /c:stä laittaa sinne montun pohjalle pyöritettävä hehkulukko. Muualla maailmassa on jo 50 vuotta käytetty hakaneulalukkoja. Aika vattumainen oli yrittää senoneita tunkea sinne, ensin sen 8 ruuvia irti ympäri kuomua. Sittten sähköpiuhan irrotus, perkelekkö se käski laittaa sen pikaliittimen sinne umpion viereen minne ei yllä sormet kunnolla. 6 senttiä enemmän pelivaraa niin heleposti lähtis. H4:set pitkän väännön jälkeen irti, no sitten huomaat etteihän se pyöreä lukkorengas mene senonin läpi ilman hienosäätövasaraa, kummastakaan päästä. Eikö vanhat lamput takasin ja kasaa puoli kelekkaa kunnes huomaat että heti eka purkamisen jälkeen yläkuomun takimmaiset koukut eivät enää ota kunnolla kiinni alakuomuun. No on se kuiten mukava tuolla reitillä ettei aivan moittimiseksi mene.....
