Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Noita välityksiä pohtinut omaan ja kaverin kelkkaan. Tälläisen taulukon löysin netistä, mutta sieltä ei vastausta löydy: http://s89.photobucket.com/user/NHRA525x/media/MPH-ChainChart_zps8f14013f.jpg.html Onko kukaan kokeillut meneekö 21-50 välityksillä 90-lenkkinen ketju, vai pitääkö olla 92? Nyt paikallaan 21-49 sillä 90-ketjulla. Edit. Itselleni vastaten, ei mene ainakaan uutena no mietitään uusia vaihtoehtoja, ehkä se olisi sitten 20-49.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Voisiko joku mittailla omastaan mikä on XF:n etu ja takapukin kiinnityspisteiden välinen etäisyys rungossa ja mikä on takapukin kiinnityspisteen etäisyys telatunnelin "kattoon" suoralla kulmalla? Ilmeisesti sama M:ssä?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Uutena vuotena mittasin kaverin M8000 -15 mallista nuo mitat omaa projektia varten Pukkien etäisyys 79.2 mm ja takapukin paikka astimen alareunasta 10.3. Mitta tarkkuus plus miinus pari milliä kun rullamitalla koitettiin äpöstää.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kiitoksia mitoista. Tarkoitus olisi laittaa XF:n alusta F:ään ja takapukin kiinnityskorvakkeet joudun tekemään uusiksi.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Minkälainen on tuo -15 vuojen XF nelari koneella, 137" alustalla? Kulutus, luotettavuus ja ajo-ominaisuudet reitillä ja umpisella? Vois olla potentiaalia seuraavaksi kelekaksi.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Pakko tuohon on kommentoida kun -14 mallista XF 137 7000 ajoin muutamia kilsoja, onpahan ihmeen valmiin tuntuinen alusta semmoiseen perus reitin lätkytykseen, etupukki ehkä tartee hiukan tiukkomista mutta pahin rasti oli etuiskarit jotka vaativat kyllä simmaamista reippanlaisesti ja sukset kannattaa vaihtaa jos ajelee muutakin kuin reittiä missä ei ole irtolunta isommin... Ummellakin menee näköhavaintojen mukaan tosi nätisti, kuten myös menee se ihan normi pätkämallikin... Oisko tässä se minun valinta ens kaudeksi.....
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Umpisella varmasti mahtava lelu, kunnon matolla ja voimalinja kuntoon niin avot! Jos siis ei oo muuttunu voimalinja... Piru kun olis rahamies niin laittas erikseen umpis ja reittipelit...
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) 300km kelkkailua ja sen päälle yhen oluen 8) En oo for evö sanonu että catissa ajollisesti jotain vikaa olis, se minun ex rieska vaan ei pysynyt yhtäkään reissua nipussa niin alko syödä miestä ;D Onhan tuo ree ummella pätkä cattiin verrattuna tylsä kun mikä, örisee vaan menemään. Reitillä se on kyllä hyvä kampe... Oishan se joku rr varmasti paljon fiksumpi kampe kun se ähfä mutta ainakin toistaiseksi meni maku sattuneista syistä... Koskaan ei pidä sanoa ei koskaan, enkä oo sanonukkaan ;D Se offtopicista....
Onko kellään tietoa etupukin jousen jäykkyydestä? Pitäis hommata jämerämpi jousi. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Älä laita liian järeää niin pysyy mukavana ajaa. Vakio etupukin säätöä ei kyllä jousella paikkaa jos siellä sellainen on.
Simmitykseen menossa kyllä mutta jämympi jousikin laitetaan samalla kertaa. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Minulla olisi jouten uusi pätkä RR mallin etupukin jousi.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Laitoin viestin... Jousi siis on Catin progressiivinen mitä on käytetty enska kilpureissa ja RR-malleissa vakiojousena. Osanumero 2704-228. Kuka tarvitsee niin täältä löytyy uusi joutavana.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Saattaahan tämä jostain topicin syövereistä löytyä, mutta kysynpä silti :-\ Onkos pätkämallin telastossa muuta eroa xf:n vastaavaan kuin liukurungot? Geometria yms?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Liekkö siellä mitään samaa. Ajatus noiden telastojen välillä on hieman erillainen, toinen kun on liukuvalla etupukilla.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Eikös nää molemmat ole liukuvalla etupukilla (siis 137)
