Joka kerta, kun on paino kulunut montulle, on rulla ollut käyttökelvoton ja rullan pusla puhki, mitä ite oon noita kytkimiä availlut. Eli n. 10kpl tuon vian takia. Suomesta alkuperäinen rullasarja ja liikkuvien puslat maksaa ~saman, kuin Amerikan maalta uus kytkin. Työtäkin siinä on vielä vähän tehtävä, etenkin jos ei ole aikasempaa kokemusta ja työkaluja. Toki uuden toimitusaika voi sitten olla jotain viikon ja vuoden välillä.
Kiitos vinkeistä. Miten on kannattaako esim, Teamin kytkin laittaa jos hinnat alkaa olemaan samaa luokkaa alkuperäisen kanssa. Toki täytyy se korjaus kysyä Jovikatilta. Rapakon takana oli Teamiläisiä tarjouksessa niin ajattelin, josko semmoinen?.
Kiitos vastauksesta. Mietin sitä Ameriikasta tilausta ja Teamiläistä, josta tuossa Perttunille kirjoitinkin. Meneeköhän se Teamiläinen heittämällä ja pelaa vissiin orkkis vartsun kanssa normaalisti?.
Viisaammat osannee kertoa sopivuuksista kampiakselille. Eikös se Team Boss ( mikä siis vakiokytkin 2016-2021 ollut muistaakseni) ainakin pitäisi olla sopiva. En tiedä onko Teamilta erikseen saanut Cattiin soveltuvaa kytkintä.
Team kytkin passaa bolt on paikalleen. Mutta kytkimen kalibrointi eli jousi ja painot menee uusiksi. Noita teameja on 30mm ja 33mm karalla, kannattaa olla tarkkana kun tilaa. 33mm kara on käytössä kaikissa laydowneissa 600-> -03 eteen päin. Uusimmista kilpureista ja c-tek2 600 moottorista en ole varma, mutta ns kansan malleissa on tuo 33mm. Käy siis firecateista eteen päin paikalleen.
No hyvä että joskus edes sattunut tuuri ja vielä parempi kun sain tietää siitä (noin 4tonnia ajelin kyseisellä kytkimellä pelkän puhdistuksen ja painonvaihdon jälkeen)
Ajattelinkin että saattaa olla ajankohtainen. To orkkis ketju on 90 lenkkinen, mistä kannattaisi tilata?
Noniin, nyt on (väärä) 13leveä ketju hankittu räjäytyskuvien perusteella. Seuraava kysymys on: kelkassa on 15 leveät rattaat, mutta ne on kuluneet ja pitäisi vaihtaa. Kannattaako ostaa 13 leveät rattaat tälle uudelle ketjulle vai palauttaa se, ostaa 15 leveä ketju ja rattaat? Onko kestävyydessä eroa?
15w paljon parempi, kestonkin puolesta niin oma valinta olisi mutta kaikki välitykset ei onnistu silloin. Esim. 20-49 onnistuu vain 13w ketjulla kun catilla ei ole 15w 20p yläratasta.
Kyllähän siihen saa, mutta ei mulla ainakaan ole ollut ongelmaa ton rexnordin 15w kanssa? Ja kelkka on saanut kyllä hanaa.. Määräaikaisesti tässä ollaan vaihtamassa, vaikka vanha näyttää vielä ihan hyvälle. Jenkeistä sais tota hihnasarjaa, kiehtova ajatus kun hihnan katkeaminen ei riko ympäriltä mitään. On vaan aika kallis.
Nonni, viime reissulla meni kakkosvari halki. Pusla kulunu pois ja sen seurauksena vari rikki. Mikähän olisi hyvä tilalle? Samanlainen vai onko joku parempi? Sopiikohan noista uudemmista 2017-> malleista 2.vari näihin vanhoihin päittäin?
Team Tied. Catissa on vain helix erilainen mitä muiden merkkien Tied-versiossa joka kannattaa ottaa huomioon sitten.. Ps.Helixsejä löytyy.
Tarviiko noiden helixien kanssa pelata vai onko team tiedissä jotkut perusarvot niin että se toimii suoraan? Ei ole tullut voimasiirtojuttuihin perehdyttyä.
Ei ainakaan itsellä ollut tarvetta kun sen sai säätöihin ja helix ei ollut mallia loiva suora, koko talvi samalla helixsillä. Xf:ssä oli pidempi välitys ja näin ollen se oli keväällä hieman tarkempi kierroksista mutta kun käänsin helixsiä loivemmalle / vaihtoehtoinen kulma niin tätä ongelmaa ei ollut.. Samalla setupilla ajoin myös 162" pitkääkin, ainoa ero oli välitys joka pidemmässä oli lyhyempi.