Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) tuli eilen ostettua tuollanen 2013 xf800 high country ltd. onko nuissa mitään mitä kannattais tarkistaa/säätää ennen ku lähtee enempi ryskäämään.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Voisko joku valistaa tietämätöntä? Kiinnostas tuo 800:nen, mutta kestääkö se sellaistapientä turnutusta? esim. Vetää latua vähän tai ku mökillä käy ja vetää reellä tavarat perille. ??? On tuo jagulaari mutta vois olla vähän räyhäkkäänpi
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Vaihda 10tkm kohdalla männät ja aja toinen samanmoinen entisessä 800ssa oli 8000 km mittarissa kun meni vaihtoon, eikä mitään ongelmia koneen kanssa.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Taitaapi olla lujimpia haisuleita tuo catin kasisatanen.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Onkos kelkkalehen porukka asennellut näihin hätänarua?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Millainen tämä "pitkän" XF:n alusta on reittiajossa verrattuna vanhempaan crossfireen ? Pitkällä tarkoitan tätä 358cm pitkällä matolla olevaa XF mallia. Umpisessa ilmeisesti toimii tuo alusta, mutta reittiajon osalta lukenut vähän ristiriitaisia kommentteja. Crossfiren alusta ei ainakaan mikään reitti-ihme ole tekipä sille mitä tahansa vakioiskareilla.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Parilla kaverilla moinen on ja ajavat reittejä ihan siinä missä pätkätkin. Toki ultimatepatikossa ei voi ihan samalla tavalla ryskyttää, mutta kun löytää säädöt kohdilleen, niin silläkin pääsee. Mahtaa kuitenkin olla kuskikysymys enemmän, miten sillä voi ajaa. Floattialusta on kuitenkin floattialusta, eikä siltä voi edes vaatia samaa patikossa. -P-
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Sama alustahan siinä on kuin viperissä ja itte oon saanut pelaamaan nimenomaan isommassa möykyssä alle 60 nopeuksissa tosi hienosti muistaen että ainakaan tuolla cobran matolla reittiaju tuolla koneella ei ole mitenkään super jouhevaa kuten vaikkapa jollain tuhnulla eetekillä jolla voi painaa puolenkymmentä kertaa kaasua mutkan aikana. Herkkyyden kanssa ollut enemmän ongelmia mutta nyt voi losottaa perse penkissä jo melkoiseen kiharaan. Sitä on kyllä turha hakea ainakin nelareissa että vauhtia 120 veto-ojaan tai terävään ojaan eikä isommin pohjaisi ja silti olisi herkkä, monella tuntuu olevan vähän samaa ongelmaa. Itsellä keulilla ja etupukissa 46mm Öhlinsit takapukissa floatti 3:nen johon löytyi hyvän oloinen säätö ja kestää näköjään miehekkään määrän kilsoja vielä ja paineet voi pitää alhaisina.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Takapukki oli vakiona huono. Pintakova ja pohjas helposti. Laitoin evol lisäilmasäiliön ja simmitettiin iskari niin tuli jo ihan hyvä. Viime keväänä laitoin Hygearin linkkisysteemin niin muuttupas takapukki loistavaksi ja simmiä sai jo ottaa vähän takaisin päin. Etupukistakin tuli simmittämällä ja jämäkämmällä jousella ihan hyvä. Päätin kuitenkin pitää tätä nykyistä 2012 mallia vielä ja hommasin 47mm foxin klikkeri iskarin etupukkiin niin kyllä nyt hymyillyttää Lisäksi nakkasin 44mm backcountryn alle niin olipas makia räppäillä viikonloppuna 450km menemään. Sais olla vakiona näissä säädöissä.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) 120-125 yleensä ja painoa kuskilla varusteineen 90kg suunnilleen, 140 paineillakin on ajeltu kun tarvis on ollut kova ;D
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Ilmeisesti tuolla linkkusysteemillä joutuu pitämään kovempia paineita?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Jep, iskariin suositellaan 185 tai enemmän riippuen kuskin painosta. Lisäsäiliöön n. 250. Itellä nyt ollu 190/240 (n. 90kg varusteineen).
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Iskarissa ei vissiin ole ollut ongelmia pitää paineita vaikka max psi taitaa olla 150? Onko sulla float 2 vai 3:nen. Vois tilailla tuon linkkusysteemin kesällä kokeeksi jos kelkka ei vaihdu.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Tuo linkkusarja/lisäsäiliö on ollut itsellänikin harkinnassa. Ei vain ole tullut hommattua kun ameriikan kommenteista ei aina oikein tiedä. Mutta jos kokemukset ovat hyvät niin pitänee laittaa tuollainen reppuun kun käy ameriikan maalla seuraavan kerran. Samalla se kaksikammioinen lisäsäiliö, öljypuolelle onkin jo lisäsäiliö clikkerillä tuossa nurkissa odottelemassa. Kuten myös etupukkiin makoisampi keppi.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Ei oo ollu mitään ongelmia. Float2 alla ja laitoin sen foxin pitemmän lisäilmasäiliön eli olikohan evol X:stä (evolissa vähän lyhyempi säiliö).
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Tuli vaihdettua crossfire kutonen 12 vuosimallin XF800 pailakkaan. Pikaisilla ajeluilla tehoa on tosi paljon enemmän ja muutenkin koneen luonne paljon parempi. Entisen omistajan aikana oli liukurungot vaihdettu kertalleen, vaikka ko. kaveri oli ajanut vain metsiä pitkin. Ilmeisesti Blingfactoryn tekemät liukurunkovahvikkeet kannattaa hommailla kesän aikana ? Muuten kaikki päivitykset oli tehty ja siltä osin laite ok. Keulaan pistin floatteihin lisäilmasäiliöt ja siitä tuli tosi kivan tuntuinen mitä vähän reittiä testasin. Alustaa oli aiemman omistajan mukaan simmattu, mutta pikaisella koeajolla en vannoisi, että oliko siitä tullut vakiota parempi. Vakiolla en ole kyllä ajanut, mutta nyt alusta oli sellainen, takapukissa oli painetta noin 120 psi:tä, että jos ajoi hiljaa niin oli ihan ok, mutta kun vetäs hieman kovempaa johonkin terävämpään pattiin niin tuntui niin kovalta, että selkä katkeaa. Nakkeli myös takakorkeita, joten paluuvaimennusta ainakin tuolle paineelle liian vähän. Paljonko olette pitäneet painetta tuossa takapukin floatissa ? Itsellä painoa reilusti 100kg, joten arvelin, että tuo 120psi:tä ois ok. Toki tuo kovuus voi johtua siitäkin, että tuossa ei ole lisäsäiliötä tuossa takapukissa ( eli on liian progressiivinen, kuten keulan floatitkin ilman säiliöitä), joten mikäs lisäsäiliö siihen passaa. Etupukki toimi paremmin, mutta siinä ainakin näytti jousi olevan hieman hento omaan painoon nähden. Simmitellään syksyllä iskarit ja katsotaan sitten miltä tuo tuntuu. Kelkassa tällä hetkellä mattona 57 mm lapulla oleva Powerclaw, jossa kyllä tuntuu pitoja olevan. Umpiseen varmasti huippumatto, mutta itse ajan niin paljon reittiä, että tuo kelkka on reitillä ihan kampura tuolla matolla verrattuna crossfireen, jossa kuitenkin oli 51mm challengeri. Arvelinkin vaihtaa vakiomaton takaisin alle, kun se tuli kelkan mukana, joten jos jotakuta kiinnostaa ostaa uudenveroinen ja alle 500km ajettu powerclaw matto niin kannattaa laittaa yv:tä. Hinta on varmasti kohtuullisempi kuin marmoritiskillä. Pikaisten ajojen jälkeen kelkka tuntui hyvältä rakennussarjalta. Ajoasento on erinomainen ja keula kelkassa olevilla C&A Pron suksilla tosi hyvä. Alustaa vaatii pientä jumppaa, mutta eiköhän siitä kohtuullinen saada. Sitten vielä sellainen kysymys, että misä sijaitsee moottorin lämpöanturi ? Valittaa välillä viileällä koneella tuosta lämpöanturista. Kun ajoi hieman enemmän niin valitukset hävisivät ja entisen omistajan mukaan oireilee juurikin noin eli jos kelkka on pidempään käyttämättä niin herjaa ens alkuun lämpöanturista. Nestettä on oikean verran ja kuumalla koneella ei valoa vilkutellut.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Sen mitä XF:iä ja vipereiden liukurunkoja olen kuullut menneen niin kaikki on mennyt johonkin kannon ylitykseen tms. reitillä ei niinkään. Itte en ole saanut tuosta alustasta kovan tuntuista vaimennuksien puolesta takapukissa/etupukissa vaikka millaiseen paikkaan rytkäyttää mikäli vain vaimennus riittää, toinen asia kun pohjaa kunnolla ;D Aika pienelle tuntuu paineet takapukissa kun saman painoinen tuttu ajelee 135-140 paineilla. Itsellä nakkelee viperi takakorkeita kaasua löysätessä patikossa jos keula ei kanna tarpeeksi ja tämä tapahtuu vain noilla vakio keulan iskareilla millä kelkka menee muutenkin puita pitkin vakiosimmeillä ;D Se Hygearin linkkusysteemi ei varmasti ole huono ja jos sulla on float 2:nen niin coutrycatilta näkyi olevan evol muutossetti takapukkiin ihan ok hintaan, luulisi niillä muuttuvan aika paljon ja jos itse olisin aiemmin tiennyt tuosta linkkuhässäkästä olisin tilannut aikaa sitten... Tuolla mainitsemallasi matolla ja katin 800 koneella ja tuolla maton mitalla on varmasti hauskuuskerroin kohdillaan ummella ;D ;D ;D
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Tuota kovuutta itsekin ihmettelin. Alusta ei kyllä pohjannut noissa tilanteissa, joissa ajoin ja ajoin välillä eri kelkalla perässä ja katsoin, niin jäykältä näytti eli perän liike kelkassa ei ollut kovin suurta. Mutta ainakin iskareiden osalta tilanne selviää ennen ens talvea jahka saan nuo pumput luottosäätäjän hoteisiin.
