Vs: Turbo Yamahat Siinä tais olla valmiudet pikkasen suurenpiin tehoihin kunhan kannenalle lisäilee simmiä.
Vs: Turbo Yamahat En minä sitä tiedä, tiedän vaan sen millä ajelen ja säätelen. Kaverin kelkka tuo on ja ostettu valmiina niin eipä tuota ite aleta keksimään uusiksi. Lähinnä kiinnostaa että mitenkä muilla nuo laitteet pelaa, tämä alkaa ahtamaan +6k.
Mcx190 viper... Kyllä sielä vain eroa on.. Vähän erilaihin hereilä 6500 kohdalla tuo mcx.. Alko vähän into laantuun proboostin settiä kohtaan.. http://mcxpressturbos.com/images/2013/viper-190dyno.jpg.
Proboostilta myös puuttuu se korkeudensäätöhässäkkä vai mikä lie. Eli kartat ajettu aikalailla rollon korkeuksilla, joten kun lähdet ruottiin ajaa niin ei pelaa ilmeisesti samallalailla? Viisaammaat tarkentakoot miten tuo korkeusero vaikuttaa. Myös vastasivat aika vaikeasti kun kyselin et miten pelaa jos aamulla keli nollassa ja seuraavana päivänä -30.
Vs: Turbo Yamahat Kotamotorin face-sivuilla Turbo-Viperin tehokäyrät antaa ymmärtää, että n. 100 hv / 5000 rpm jo... olisiko jossain jotain häikkää kuitenkin? https://www.facebook.com/253236731469765/photos/pcb.687620784698022/687620471364720/?type=3&theater
Vs: Turbo Yamahat Korkeammalla vähemmän ilmaa = enemmän ahtoja, eli mcx purkki nostaa ahtopainetta joka taas ylläpitää tehot siellä 270hp luokilla aina.
Vs: Turbo Yamahat Ekat ajot ajeltu reitillä tuolla Larskan diy turbolla, säätöjen kans värkkäsin sen mitä proboostin boksia uskalsi, käy nyt koko alueelta ehkä liian rikkaalla, tyhjäkäynti 11,9-12,2, keskialue ja ahdot 11-12. Liipasun jälkeen käy afr 8,9-9,2, jonka jälkeen meinaa röpeltää ja sama homma ku lämpimänä koittaa lähtä liikkeelle, pieni kaasunpainallus meinaa 'tukehduttaa' koneen, reippaammalla lähtee liikkeelle. Oisko kellää minkäänaisia PCV karttoja tuoho jos kattos vähä mallia. Muute liikahtelee oikei mukavasti, jopa vähä turha hätäsee pitävälle reitille... Edit. Eikös tuon afrn pitäs mennä laihalle sillo ku kaasun nostaa ylös? Ja lueskelin vielä tuolta jenkkilän puolelta, nii kait nuo nyt on muute hyvät paitsi tyhjäkäynti..
Vs: Turbo Yamahat Nyt näyttää sille että uudet -16 viperin koneet ei kestä vakio kiertokangilla kovempia paineita! Olokeepa varuillaan! http://www.ty4stroke.com/threads/warning-16-late-build-viper-turbo-breakdowns-bad-rods.138289/
Vs: Turbo Yamahat Jaahas sitten on se iänikuinen keventäminen löytänyt rajansa...*aska homma ! Kankikauppiaille kulta aikaa !
Vs: Turbo Yamahat Äkkiseltään vaikuttaisi että sama kanki käy 14-16 malleihin. Ainakin varaosanumeron mukaan männäntapin sokka on sama joten tappi on samankokoinen kaikissa ja alalaakerit on myös samat.
Vs: Turbo Yamahat Ehkäpä helpoiten saat tuolta http://www.dragrace.fi Ei ole listalla mutta varmasti selvittää saatavuuden nopeasti.
Vs: Turbo Yamahat No sitten männät jos laittaa 14-15 mallisen kanssa samanlaiset niin sitten ainakin käyvät samat veivitkin.
Vs: Turbo Yamahat Joskus kävin tuota katsomassa ja kiinnitin huomiota, että imuilman lämpötila-anturi oli vain lampun kehyksessä kiinni. Tuohan saattaa aiheuttaa rikkaalla käymistä, kun luulee, että imuilma kylmempää, kuin onkaan oikeasti. Vaan jos en avian väärin oo käsittänyt, niin taitaa olla noin MCX:n kitissäkin. Omassa setissä tein paikan painekoteloon, josta mittaa oikean imuilman lämpötilan. Tuohon kaasun löysäämiseen vaikuttanee mistä on otettu painetieto lisärikastukselle. Jos ennen läppää, niin saattaa käydä paineaalto ennen kuin dumppi ehtii mukaan ja ruikkaa vähän ylimääräistä ???
Vs: Turbo Yamahat Yamaha aloitti laadun huonontamisen jo vuonna 2014 rungosta, nyt on päästy moottoriin asti ;D :-X Eikä kenenkään tarvitse vetää palkoja sieraimiin, tämä(kin) kommentti on kirjoitettu räkä poskella ja pilkettä silmäkulmassa...
