Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Ei kuvasta hoksaa onko jo mutta veteleppä valkosella merkkaustussilla viivat tukivarren ja alustan pultteihin että näkee kehiikö auki. Millon se on eka treenireissu? Kuusamossa on ainaki vielä hyvät senssit testata miten mäntä nousee ja ukossa mehu riittää
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Ei ole valkoisella, mutta punasella paintmarkkerilla on pultit ja mutterit merkkailtu. Ukkoa tässä on ainakin tankattu koko viikko, on syöty ja juotu. Treenireissua on vähän kateltava näitten kelien mukaan. Uudeksi vuodeksi Vuokattiin, mutta jos näyttää että sinnekään ei lunta viikossa tule niin pitää välipäivinä sitä jostakin telan alle etsiä... Kuusamoon viimeistään sitten kuun lopussa ajoleirille ja mini-enduroon opiskelemaan. Paskapuhetta että kelkat syö kauhiasti bensaa, ei ole litraakaan vielä mennyt.
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Nyt on etelästäkin päästy lumille! Päiväseltään Rukalla pyörähdys toi uutta tietoa uudesta laitteesta. Sääennuste petti säätäjän: Lupaili liki 20 astetta pakkasta niin nostin hieman neuloja, mutta rikkaallahan se kävi heti kun yhtään tartti turrata. Kuitenkaan ollu kun 11-13 pakkasta. Koso pelaa mainiosti, heti näytti jos jäi toinen pytty pelistä. Yhdet tulpat poltin. Alustahan tuossa on makia etenkään kun ei paremmasta tiedä. Nyt vaan lumen odotusta kotosalle ja pieniä säätöjä ja kuomun kiillotusta tehden kohti talvea!
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Joo se neulahomma on kyllä tosi raaka. Jos jotaki niin jätä neulat niinku ollutkin ja säädä pääsuuttimilla tarpeen mukaan. Alusta siinä onki tosi makia
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Käsittämättömän paljon vaikuttaa neulat. Sinun jäljiltähän ne olivat kaikkein alimillaan, keväällä kun pari testilenkkiä kävin (lämmintä varmaan 5 astetta) niin kyllähän se ihan selvästi rikkaalla kävi, mutta ei kuitenkaan tulppia kastellut. Toki testi maasto muulta liikenteeltä suljettu niin pystyi työntämään minkä pääsi. Nyt nostin puoliväliin niin ei yhtään kestä himmailla tai jompi kumpi pytty hukkuu... Muuten säädöt ennallaan. Mutta joo postissa on repullinen suuttimia tuloillaan. Sitäkin tuossa pohdin kun kaikkitietävältä palstalta lueskelin, että voisi varmaan reittiajoon olla 22,5 tyhjärit ihan jees. Kisasetuppina varmasti 25 ok.
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Ite en muuttaisi muuta ku pääsuutinta. Se tyhjäri pelaa ikäänkuin kiindytyspumppuna siellä. Ja muista kipata tenttua reilusti sekaan. Tosiaan sen neulan vaikutus korostuu nimenomaan osakaasulla, tuollahan kuitenkin pääasiassa mennään kaasu pohjassa niin sen neulan vaikutus jää lähinnä tulpan polttamiseen
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Mä käytin 440 aikoina monta vuotta 9 arvon iridiumia ja tulppa ongelma loppui kuin seinään, tais mennä kolme talvea parhaimmillaan samoilla tulpilla, ngk:n ewx tulppa myös hyvä vaihtoehto. Eikai sinne noin isoja tyhjäreitä tarvii kun luistit katossahan näillä ajetaan ja reilusti pumppaamalla himmailee sit
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Tehtaaltahan nuo on lähteny 25 tyhjärilla ja 330/320 pääsuuttimilla, että en minä nyt tuon tyhjärin valtavasta koosta tiiä jos Itävallassa ovat tuon hyväksi nähneet. Minkälaisin säädöin Haikku olet iridiumeilla painattanut?
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin 310 suuttimet tais olla isoimmat mitä käytin radalla ja reitillä pykälää isommat, riippuen kelistä aika paljon, sit kun sen saa kunnolla naukumaan ni sit olikin mäntä hommia tallissa ;D niitäkin kerty melko kasa. Välillä itkettii ja sit taas naurettii mut pysyy kyllä nipussakin kun ei käytä liian pieniä, ennemmin himppu liian isot mut sit se ei kyllä piä oikeeta "ääntä" kaasu pohjassa. 5 vuotta tuli tollasella päristeltyä, makia peli kun kaiken saa säätöihin, ja pääsee kartalle kelilöistä et mitkä suuttimet nakoo paikalleen, pidä kirjaa mitä käytät milläkin kelillä ni helpottaa huomattavasti. Ja tenttua aina tankkiin useempi desi ja käytä kunnon öljyä, käytin nesteen tai Shellin racinkia, nesteen öljyllä ei hajonnut kertaakaan.
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Jotta ei järjestelmä jäädy. Jos loppuu soppa, loppuu voitelu. Kato tämän ketjun alkupäästä Hemmon edesottamuksia kun koitetaan hauskaa pitää ilman viinaa...
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Joo, kattonu olen kyllä. Virtauksen määräkö tuon jäätää?
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Mulla vastaava peli, jolla aikoinani ajoin enskaa. Välillä laitoin isopropanolia tankkiin, kun oli nollan molemminpuolin lämpötila. Joskus taas en. Samallalailla rallatti kone. Ostin kelkan takas kesällä, mittarissa reilun 12tkm.Männät vaihoin ja muuta pikku kuluosaa. Hyvin hyrskäs edell. omistajalla, vaikkei tenttua käyttäny koskaan..
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Tosiaan ne suuttimet yms on tuossa ne mitä on tehtaallakin ollu. Näin parhaaksi pistää ne mitä joku ammattilainen oli sinne keksiny Nyt kun on pakolämpömittari kiinni, anna laulaa vaan ja seuraa näkyykö mittarissa mitään.
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Juu ei onkelmaa kuha on oikee suutin ni voi kirnuu makiasti.
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin No nyt minä valaistumisen koin näitten kaasuttimien suhteen kun kaikkitietävää palstaa luin: Eli tyhjäkäynti suutin ruokkii 1/4 kaasulla, neula 1/4-3/4 ja pääsuutin sitten lopun aikaa, noin niinkun karkeasti noin. Vai vieläkö joku meni pieleen? Varmaan kaikki muut tämän on jo tienneet, mutta minkäs teet jos yksi on hieman hitaampi... Tästähän sitten päästään suurempaan ymmärrykseen koko säätämisen suhteen!!
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Joo noin se menee, tyhjäri pelaa samalla myös ikäänkuin kiihdytyspumppu nelarikoneessa. Neulan merkitys on todella suuri, niinkuin huomasit.
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin Numerot ja teipit laitettu ja Kuusamoa sekä prkl lunta etelään odotellaan. Kuluu heikompi maali puhki kun ei muuta tekemistä ole kun kuomua kiillottaa... Kiitokset TKD ja [member=19749]tuurekop[/member] !
Vs: Lynx GLS Raacer 440 ja läski matkalla Giantiin on kyllä mahtava homma että pirssi jäi kisoja kiertämään, nähdäämpä kuusamossa
