Se riippuu paljon kuskista millä säädöillä tykkää ajaa. On noita suksia ja niiden ominaisuuksia aika kattavasti täällä kuvattu eli pitäisi pystyä haarukoimaan aika hyvin. Nyt taas jos kelkka on sinulle uusi (tuttavuus?) kannattanee ottaa jotain enemmän yleissuksen tyyppistä kuin ääripäätä. Vakiosivakat jää aika nopeasti noista minkä tahansa varjoon.
Pari kysymystä näin uutena nytron omistajana(ajattelin säästää muutaman kirosanan): 1.Lähteekö alustan iskarit kettuilematta irti alustan olleessa paikoillaan? Vai pitääkö suosiolla irroitella alusta... 2. Monet nytrot näyttää olevan keulan kohdalta aika matalalla maavaralla - niin on myös tässä yksilössä. Edessä on foxilaiset ilmaiskarit, ja aika paljon ovat painuneena pelkästään laitteen omasta painosta. Miten oli uutena? Pumpataanko reippahasti lisää painetta Tosin pitänee käyttää myös etukepit huollossa muutenkin, niin voisi mainita huoltajalle toiveita.
Moni varmaan ajaa nii pienillä paineilla, että keula on alhaalla. Ite tykkäsin ajaa jollai 70psillä nii oli suht ryhdikäs keula. Kannattaa ne huoltaakkin. Minkä vuojen nytro? Onko pätkä?
Tämä on niitä konekeskon jatkamia pelejä, vuosimalli taisi olla 2008 tai 2009...kuitenkin niitä ekoja vuosimalleja.
Muutama kysymys: 1.) purin vetoakselin kelkasta ja se rataspakettia kiinnipitävä pultti tietty poikki. Oliko niin ettei sitä välttämättä tarvita vaan paketti pysyy kasassa laakeria vasten? 2.) Onko tälläisella muutoksella mitään hyötyä/haittaa?
itekkin tuota miettiny ja tullu tulokseen että turhaakait sitä enempää painoa haalimaan etiä päin kun sitä on jo valamiiksi!vai mikä lie sitte tarkotus?
Jaa. Sullei vissii oo ennen ollu jammua? Aja 25tkm alakuun sillä ketjulla. Sitte sen vois jo tsekata. Ei näihin tarvi olla niitä vaihtelemassa kuten brbn vehkeisiin.
Kävin ekaa kertaa testamaassa nytroa. Joo-o, aika hyvin on lähtöjä! Mutta äkäinen kytkeytyminen ei taasen ole hyvä juttu. http://www.schmidtbrosmotorsports.com/yamaha-fx-nytro-torque-monster-clutch-kits/ Tuolla setillä varmaankin tokenisi. Laskisi kytkennän johokin 2900 rpm:ään. Eli toisinsanoen: Löysempi jousi ja isommat rulla vai? Ei varmaan vaikuta ruveta tilaamaan jenkeistä...Muistaako joku ulkoa tuon sopivan jousen värikoodin?
Ja hanskilta saat rullia. Ainaki saanu. Itteä ei ikinä se kytkentä haitannu. Sillä oppi lähtee nätistikki.
Ei oo liikkeellelähtö mitään herkkua vakiojousella. Se äkkinäisyys on hankalaa varsinkin jos olosuhteet muuttuu, esim. reitin pinta tai onko hinattavaa. Suurimman hyödyn jousen vaihdosta saa kun se ryntäily poistuu hitaasta ajosta. Ajamisesta tulee huomattavasti rennompaa.
