Laita kuvaa tötteröstä! Eli se hyväksy havaittu setti on daltonin säädettävät painot -> lisää painoa. Ja katin vihree jousi, kumpaanko?
Jos sattuu sellanen catin vihreäjousi tulemaan jossa jousenpäät on klo 6 ja 12 ni pistä 20astetta vain esaria.
Puhelin sökö nii ei hyvää kuvaa oo. Mutta MCX painot toimii myös hyvin. Ei niissä vissii mitää vikaa ookkaa..Katin vihreä kakoseen. Mutta toimii näkyy myös jammun valkea kakosessa, mcx painot ja o-s-o ykösessä. 43 helix.
Tuommone siitä tötteröstä tuli. Ite ostin tarvikkeet ym enkä sitä valamista MCXltä. Ja noin se mennee nyt.
Onse vaan mahtava kampe nytku se pelaa! 100kmh vauhista nostaa vielä keulan ilmaan jäällä. Toki ei tietenkää pystyyn Ja ne äänet. Onhan ne iha parhaat ! Ensimäistä kertaa saa tää kampe kunnolla naurua kypärään. @antti100 Ei muuten taijja sulla toimia nuo hilut, ku mulla on 153" ja 66cm lapulla. Saa olla sulla syöttävämmät/raskaammat hilut. Tänää myös huomasin, että kovalla ja vähillä lumilla mennee rajottajalle, mutta pellaa sitten yli 60cm lumilla just oikein.
Kuinkas nopeasti muila alkaa öljyvalo palamaan ko pistelee pitkin hankia puskuria vasten? Pitikö se oilbypass kit juuri alkaa hommaamaan
No ei oo tollasia lumia vielä nähty, ehkä annan nyt olla ja ajan hieman ennekuin säädän. Tuo rajottajalle paukuttaminen vaan hieman hirvittää kun lukee mitä siitä voi seurata. Minkälaisia hätästoppisysteemejä ootte asentanu? Yamaha/Catin vakiolisävaruste vai tämä OFT racingin hienompi? Nytrossa mulla oli toi roll-over kitti mutta maksaa yli 300 kieppeillä Viperiin.
Itellä yhesti ollu kunnolla ongelmia sen öljy valon kans. Jyrkkää rinteeseen pyörähti. Pakko oli alas pukata ja siellä vasta lähti käymää.
Kerran teki kans sillai tasasella eikä auttanu muukuin akun kenkien irrottaminen. Varmaa anturi kettuili.
Valo kyllä sammu ko keulan laski alas. Tasoanturi varmaan vain herjaili. Eikös nämä ala pätkimällä varotteleen jos öljynpaineet alkaa hiipumaan?
Nytroissa sammuttaa koneen kun/jos anturi huomaa öljynpaineen tippuneen ja antaa koodin 30... jos taasen pinta käy alhaalla ei estä ajoa eikä jää koodia.
Tekeekö saman, eli sammuu/ei käynnisty, jos lämmöt nousee liikaa?? Koodiahan ei vissiin erikseen ole, kun on se oma lämmön merkkivalo.
Ei ole lämmöillä vastaavaa suojaa, kun kelkalla ajetaan. Mutta jos jättää paikalleen seisomaan = ei koske kaasuun sammuttaa itsensä jos meinaa kuumeta liikaa.
Yuasa alkaa oirelee. Tekeekö nuilla vastaavilla Exideillä, Euroglobeilla tai Bocheilla mitään? Litium ei taijja oikee kylmässä toimia..
Kyllä se yuasa on oikea vaihtoehto, maksaa vähän enemmän mutta toimii hienosti kun muistaa alkusetupin tehdä kunnolla. Hapot sisään ja lataukseen vuorokaudeksi pienempitehoisella laturilla. Litium antaa virtaa kyllä kun jaksaa muutaman kerran starttailla, pitää tietenkin olla oma laturinsa sille ja jos sisällä lataa niin ehdottomasti suositeltavaa käyttää latauspussia yms alustaa sen kanssa, kaverilta kärähti talli kun latasi lipoa sisällä joten aikamoisen palovaaran saa niillä nopeasti aikaiseksi jos ei suojaukset ja laturit ole kunnossa.. näistä kahdesta se yuasa olisi oma vaihtoehto kelkkaan.
Itekkään en kovin äkkiä litium akkua laittais. Varsinkaan jos ei ole oikean tyyppistä laturia. Hätätilas lipoa vois apuakkuna käyttää... Itellä usean vuoden vanha bilteman yksi akku joka ollut lynes ja revis väliinsä. Todella hyvin pitää varauksensa. Euroglubeja menny parikin entiseksi tuon aikana.