En saanu. Meni takuuseen. Kuulemma joku uus softa 1.05 ja ne myydään 1.04. Ne päivittää mulle samalla sen.
Liitin anturilta saattaa olla purkautunut, jotain kuumaliimaa sisällä ja aukeaa omikseen, ainakin itsellä tuo ensimmäinen audin logolla varustettu ja hajos sieltä. Sitten meni anturi ja nyt uusi mittari odottaa paketissa tuolla kaapissa että mitäs tuolla tekis.
Ei muu vituta ku vieres pöjöttää 20€ motoneti mittari ja se jytää toista vuotta tuossa. Sit laitat ns laatu vehkee nii 200km
Tuon takia speedimportsikin lopetti innovaten myynnin. Omasta pussista korjaavat ku innovaten ei myönnä omia vikoja.
Onkoha mulla tuossa joku vika? Ei kierrä ku alle 8000rpm ummella rinteessä mutta siltiki vakioo nähen hyvin kiikkuu . Saattaaha se kakosen jousi olla väsyny. Toista kertaa se ohjauksen palikka halaki mikä takuusee vaihettiin. Ei kestä vakiona tuolla rinteessä minne se on tehty. Halapa osahan se varmaan mutta työläs vaihtaa.. Kytkimessä Orange-grey-orane tai silver. ja MCX painot, varissa 43 helix ja valkone jousi. Jännitys 80. Katin vihreällä jos lähtis ekalla kokeilee? Pooopooooo.....
Paljon on tarinaa voimansiirrosta mutten silti ole varma mitä pitäis tehdä. Eli vehje XTX LE 141" MCX190 setillä. Muut hilut originaalit mutta MCX kytkin kitti eli uudet käpälät. Kun lähtee "täydet" lähes paikaltaan niin rajottajalle paukahtaa ainakin kerran, ruudussa ehdin nähdä kiekat 9150. Tästä varoitellaan mones paikas... Jos vauhdista laittaa läpykän pohjaan niin kierrokset pysyy 8700-8800 mikä lienee pretty OK.
Itellä tuli ostettua SR VIPER MTX LE 162"/3" MCXN:n 190hp kitillä. Sama homma mitä Antti100:lla ja mietin mille tuon kans alkais? Paikaltaan kun lyö lurtun pohjaan hyppää kone hetken keulinnan päästä rajotinta vasten. En ole vielä kerennyt tarkemmin perehtyä kelkkaan mutta käsittääkseni kytkimessä MCX:n kitti. Käytössä Viperin oma remmi.
Jos on vakio helix, nii jyrkempää. Sain takuuseen anturiin joka meni liikkeen omaan piikkiin. Päivittivät samalla .1.05 softan. Pitäs pelata. Speedimportsilta hyvää palvelua.
Eipä tuohon voimalinja ongelmaan ole muuta ratkasua ko tilata esim hyväksi koettu sarja millä homma toimii, jos ei ole resursseja/taitoa ite säätää tee-se-itse menetelmälä...
Alakopa suhisemmaan ku löi tötterön pihalle. Saa aikaan äänihymyä Katin vihreä jousi tulossa alakuun. 41 helixiä myös kokeiluun kuha semmosen jostai löyvän.
Umpisessa sen kunnolla huomaa, nimittäin tehoeron. Jos putsari kopan sisällä ja kopan reijät täynnä lunta niin on kuin vakio vapari, ja sinähän valittelit kierroksien puutetta...
Ei ollukkaa voimansiirrolla mittää vikkaa. Aika uskomaton peli ku sai tehot koneesta irti Kaikki johtu siitä ku se ei saanu tarpeeksi raitista ilmaa.. Rupesi jo naurattaan Ensimäinen kelkka joka minun painolla oikeasti nostaa keulan takapuskurille asti. 8500-9100 jengat tänään, toki paikoin pitää ummella siinä 8500 paikkeilla, että jos laittas vähä esijännitystä lisää tai kokeilis sitä katin joutta, josse jengais koko ajan 8800-9000. Mutta nytse jo liikkuu! Ja Innovate ei pellaa takuunkaan jälkeen, E9 mittarissa.
