On tietty, onhan ne kuiten kaksymppiset, progressiivisemmat vaa ku lynksin vastaavat patarautajouset. Ihan hiton hyvät ajaa! Maksaa n. 75€ pari ku lynen jousi jopa satkun parilta sen lisäks että ne hankaavat iskarin sylinterit soiroks
Kaverin 600 re e-tec -14 ei ota kierroksia kunnolla. Kelkka käynnistyy normaalisti, pyörii tyhjäkäyntiä hyvin. Ajossa alkaa röpeltämään 4500 jälkeen, ei suostu ottamaan kierroksia. Jos kaasua herkuttelemalla pääsee yli 5000 kierroksiin, niin sillon alkaa vetämään. Missä vika?. Ravet putsattu, puolat kokeiltu, tulpat uusittu. Onko jollain ollut samantyyppisiä oireita?
Mulla 14 re just 3000km huollossa ja kumit sököt. Veti raakaa ilmaa ja joskus täyskaasukiihdytyksessä pätki. Myös mittaristo menee uusiksi. Vesi päässy lasin taakse. Aikaisemmin takuuseen on vaihdettu liukurungot ja vetoakseli.
Huomasin omassa 6satkussa mahdollisen kammenstefa vuodon, kosteuttahavaittavissa suoraan 1varin alapuolella. Onko kokemuksia?
Noniin, nyt se laukes matto. 5200km kesti rauhallista sunnuntai ajua. 41mm cobra alle, niin pääsee taas suttaan - Ile -
ideoita ? 800 RE alkoi hyytymään ja tiputti vissiin toista pyttyä pois. Puristukset ok eikä mekaanista vikaa tunnu olevan, välillä taas kävikin 10sek ihan ok. Puolat vaihdettu ja tulpat+johdot. Ei anna vika koodia... nyt ei enää käynnistynyt ollenkaan.
tuo oli huomiselle työlistalla jos ei vaikka saa ruokaa riittävästi. Ulkopuolinen suodatin on helppo mutta miten tankin pää, purkamalla vissiin se ulos sieltä...
600 15 mallinen teki samaa niin vikana oli bensapumpun kotelo oli irronnut kannesta eikä saanu bensaa
passais kyllä hyvin kun mietin ongelmien alkua . ajoin yhteen ojaan 80-90 ja telasto pohjaan ja kyydissä piti oikein koittaa pysytellä itsekkin sen verran kovasti pamahti. siitä 100m ja pelit seis. mietin oisko niillä ollut yhteyttä ja hylkäsin teorian että tuskin mutta jospa olisin väärässä ,illalla selviää kun tutkitaan...
samalla lailla meni ojan vastapenkassa, porasin pienet reiät siihen muovi klipsien viereen ja laitoin pienet puuruuvit niin sen jälkeen on pysyny
siellähän se oli irti. Laitoin pikkuruuveilla kiinni niin ei lähe enää... Samalla uudet suodattimet tankkiin ja letkuun. Kiitoksia vinkeistä kaikille, koe ponnistus vkl:na Sallassa ek1:llä
Mää pistin omasta nippusiteillä väliaikaisesti josta muodostui pysyvä ratkaisu Irtosi katottaessa vaikka muoveihin ei tullut mitään...
Millä opilla saa -14 lynxsistä se etupyramidin irti sieltä alapäästä kun on semmosilla ruuveilla ja vastakappaleilla että ei ole kantaa ollenkaan kun pitäs hitsata tigillä vähän vahviketta ja saumoja kun ratkennu?Entä takasin laitto uusilla ruuveilla vai vanhoilla ja lukkoliiman kans?
Ne kupukantaiset on ahtoniittejä, ei lähde muuten kuin poraamalla. Tilalle vaan M6x20 laipparuuvit ja mutterit liiman kanssa kiinni.
M6 pultit on hieman väljät nuihin paikkoihin. Laita M7, niin on timakka sovitus. Ei toki löydy kilopulttihyllystä, mutta uskoisin että kaikki pulttikauppiaat saa niitä jos ei hyllystä löydy.
No niin nyt kun on saatu tuo pyramidi homma selviteltyä niin siirrytään seuraavaan aiheeseen.Kiitoksia vaan vastauksista. Ostin tosiaan tuon -14 re ja nyt siihen pitäisi miettiä jotku hyvät iskarinsäädöt josta voisin lähteä hakemaan pienillä s ruuvauksella mieleistä. Jouset päivitän keulaan 20nm ja alustan jouset 5nm jäykempiin koska olen itse 95kg kuski. Etupukin iskariin joku puhui kerran että ovat laittaneet jotain progressiivista jousta joka tuo pirusti lisää pehmeyttä pintaan mutta lopusta jäykkä.Tämä olisi mielenkiintoinen tietää mitähän jousta sinne on laitettu? Tykkään itse ajaa sellaisella alustalla mikä on pehmeä pinnasta mutta ei pohjaa sitten ihan heti kun painetaan vähän reilummin niitä piirinmestaruus kisoja. Eli kun käytän kepit huollossa niin jätänkö vakio simmaukset keppeihin ja lähden säätämään ihan tehdas säädöistä vähän jäykemmillä jousilla vai onko jotain mitä kannattis tehdä? Tämä piippola suspension uusi tuttavuus kun aikasemmin ajanu kytkevällä alustalla. Jos jäykemmät jouset laittaa niin nuo tehtaan esarit ei pidä sitten varmaan enään paikkaansa.
Se progressiivinen taitaa olla joku 35/70 tai ainakin lähelle. Muuta en tiedä kun en ole saanut patikossa pelaan tuota omaa 3700 dockeria. Melko kova pomputtaan mutta ei pahasti kyllä pohjaile.
Löytysköhän mistä noita jousitaulukoita tai yleensäkkin mistä lähtis ostattelemaan jousia muutako marmorilta?Eteen löytyy ne x-trimin jouset jotka on 20nm ja samaten se takapukin jäykempi löytyy rs lynxsistä tai x-trimistä.
