Tässä olen tuota asiaa hieman analysoinut ja laskeskellut, sillä vähäisellä tietämyksellä, mitä itselle on vuosien varrella kertynyt. Toki viimeiset vuodet vielä normaalia lähempää. Joka tapauksessa olen tehnyt muutamia johtopäätöksiä, jotka edesauttaisi reittien kunnossapitoa: 1. Vastuu olisi taholla, jota asia oikeasti kiinnostaa. 2. Rahaa käytettävissä siten, että homma on järkevää. Jos voimat menee rahan keräämiseen, niin hommat kusee. 3. Osa toimista talkoilla, mutta itse lanaustyö palkollisen kanssa yhteistyössä. 4. Ajoitus x 3 5. Palkollisen pakko tehdä osittain talkootyönä, näillä alueilla. Edit: Tarkennuksena siis se, että Suomen palkkojen sivutulokertoimelle 1,5-1,7 homma menee mahdottomaksi. Jos kyseessä vähään tyytyvä aktiivinen yrittäjä esim. toiminimellä, niin homma ihan eri asia. Kannattavan liiketoiminnan mahdollistamiseksi lähtökohdat pitäisi olla aivan erilaiset. (pidemmät sopimukset, toisenlainen kalusto, TES:t jne.) Nämä vain omia tyhmiä ajatuksia.
En ole nyt reitillä käynyt, mutta tänään näkyi tamppari Iisalmi-Sonkajärvi välillä liikkuvan. Eilen ilmeisesti Lapinlahdelta tuli. Eiköhän sieltä pahimmat patit ainakin ole tasoittunut.
onko kellään tietoa miten on ajettu sonkajärveltä jyrkän kautta laakajärvelle? onko se hyvästi ajettava, että kehtaa yksinään lähteä ajamaan!!
Eilen tuli Lapinlahti-Iisalmi-Lapinlahti käytyä ajamassa ja olihan se kuin olisi ajanut pyörätietä. Vaan eiköhän tuo äkkiä patille mene nyt pääsiäisenä.
Pielavedeltä Kuopioon päin oli ainakin juuri lanattu. Keiteleellä päin ei ole tullut käytyä, mutta yleensä aika hyvässä kunnossa. Kiuruvedelle päin on kelkan levyistä jälkeä ja paljon järvien ylityksiä. Liikennettä siellä on sen verran vähän ettei ole koskaan minun ajaissa ollut kovin patilla. Viikko sitten ainakin ihan ajettavassa kunnossa.
Tänään tuli ajettua maakuntalenkki. Iisalmi-Sonkajärvi lanattua pätkää. Sonkajärvi-Varpasjärvi vähän patikolla, Varpasjärvi-Lapinlahti lanattua pätkää, lana mennyt myös Tahkon suuntaan, Lapinlahti-Iisalmi lanattua pätkää. Huippukunnossa oli reitit tänään aamupäivällä.
Olihan mahtava sää ja reitit upeassa kunnossa. Tuli taas heitettyä Ylä-Savon ympärilenkki ja ei voi kuin ihmetellä, kuinka vähän porukkaa liikkeessä. On tuolla tosin ajettu, mutta ilmeisesti iltapäivisin Kelkkakin pysyi kasassa.
Ylä savon lenkki heitetty, reittiä oli joka lähtöön. Mutta onneksi patikotkin alkoivat olla jo pehmeitä, niin ei jäistä pattia tarvinnut hakkuuttaa. Mukavan liukasta oli, muutamat ojat jo vesillä, eikä ensi viikon kelit tilannetta ainakaan paranna. Viimeisiä kunnon ajokelejä viedään..
Lapinlahdella siirtymä pätkä Onkivedeltä Matin ja Liisan asemalle on poikki. Maanomistaja soitti minulle ja pyysi ilmoittamaan, että kelkkailu hänen maiden kohdalla on kielletty. Syynä tähän on ollut mm. holtiton ajaminen pihatienpätkällä, ei pysytä uralla, kelkalla suditellaan lumet tielle, kun siirrytään tieuralta kelkkauralle. Monta vuotta on mennyt ihan OK, mutta tänä talvena touhu on räjähtänyt käsiin ja siksi ura on nyt poikki. Etta näin...
Jos tuo ura on rasitteena tilalla niin ei voi maanomistaja noin vain pistää reittiä poikki.. Mistään muusta tiiä mitään mutta omilla mailla oli rasitteena kelkkareitti niin ei saanut edes sijaa siirtää ilman valtavaa prosessia..
Ei ole rasitteena. Ihan on aikoinaan maanomistaja hyvää hyvyyttään antanut luvan ajaa siitä kelkalla.
Jaa, no onpa kiva. Nyt ei sitte mökiltä pääse enää lapinlahdelle ja eteenpäin. Viime talvena oli maaningan pää kiinni ja nyt lapinlahti....kukahan prkl siellä on taas hölmöilly
Tuo lumet tien päälle suditusta ymmärrä sitten yhtään. Typerintä ikinä. Ja lapista muuttanut 5 vuotta sitten tänne pohjois-savoon niin huomannu olevan tällä perällä tosi iso ongelma...
Nyt kun tuo radanvarsi pätkä on kiinni, niin älkää edes yrittäkö ajaa siitä läpi, ettei mahdolliset neuvottelut kariudu kokonaan. Ja älkää ajako ratapenkalla, ettei kohta ole VR:lläkin hernenenässä.
Vieläköhän jäät kestää iisalmessa ja missä kunnossa reitit on? Jos sitä sunnuntaina viimeisen kerran ulkoiluttas tuota pulkkaa..