Jo on valkeaa hyvin ollut... Liekö metri jo rikki. Olihan tuola jo mainintakin, eli riittävästi. Tuos hötös ei xtx:llä eres pääsis metriäkää... melko likeltä mäntyjä veit jänkäpätkällä
Kyllä tuolla vielä 137 meni ku oli kuskia 141 kesti vielä toppallakki, toki lähtihän se melko pystyssä aina liikkeelle mutta ei sillä siksi kiinni jääny, kippaili kylelleen ja kun esteet oli senverran karkeita niin ei edes painavalla nelarilla raskinu päin vetää..kyllä se voima ja vähän karkeempi matto auttaa meitä pappakerholaisiakin.
Tuossa videolla tarkkakorvainen kuulee ku ei oikee vedä. Tai huomaa ku se vikakoodi tulee päälle. Kuulostaa niinkö puutuis. Syynä sd_25 eli ahtopaineen vikakoodi. Tulee kaasypohjassa parissa sekunnissa ja puottaa tehot sillai et kiertää 7000rpm..syy joko ahtopaineanturi tai vuoto paineletkuisssa.
Saapiiko swinderiin jotain irrotettavaa lisäjakkaraa? Ettei tarttis hyvää kelkkaa vaihtaa siksi että paremman puoliskonkin saa halutessaan hollarille. Se pakkaa vähän moittimaan että ilman selkänojaa on hankala pysyä kyytillä
Eiköhän sen Kimpex merkkinen siihenkin ole mahdollista laittaa. Varma en ole asiasta. Olikos Heinon mtx:ssä semmonen vai mustanko puutaheinää. Olikohan myynniskin...
Passaa kuin nenä päähän tuohon 137" versioon oon myös nähnyt 141:ssä noita, tässä kauden ajan miettinyt joutaiskohan tuo hävittää kulmista pois notkumasta kun en ole laittanut cattiin paikoilleen, ei oikein sovellu lasten kuljettamiseen samanlailla.
Toinen asia mikä on tässä viikonloppuna tullut ilmi kun on touhunnu noita riistanhoidollisia hommia. On jostain syystä äärettömän vittumainen ajettava semmosissa kävelyvauhdeissa tuolla kaseikoissa. Semmonen levoton puolelta toiselle kaatuilija. Onko korjattavissa suksilla (bladet) tai säädöillä, kellään kokemusta? Keulassa nyt 100psi, etupukin esijännitys sormitiukkuudessa, mänttiremmi toiseksi löysimmällä ja takapukissa 140 psi. Luulin aluksi johtuvan kelistä, mutta on tässä kerenny keli vaihtumaan jo muutamaan otteeseen.
Isohan tuo kyyditettävä on jo ja lisäpenkki on hyvä mutta kelkkani on aika kantikas ajaa koneeltaan jos vaikkapa SW:hen vertaa, voishan se mennäkin kun kyyditettävä on huutanut 5-6v vanhasta asti lisää vauhtia/kaasua kelkan kyydissä ja silloin on ollut jos laittomuuden puolella ollut nopeus.
Moro Tuossa kattonut niin ei Taija nuo BTX ja MTX 153,erota alustoiltaan muutako iskunvaimentimilla on eroa. Itellä tullee turrattua reittiä ja umpia ai 50/50 ja ollu btx 153 ja ollu tuohon 17vm tyytyväinen. On kyllä kestänyt reittiäkin vetää aikalailla. Mutta keula on liään leveä umpiselle niin ajatus seuraavaksi laittaa tuo MTX 153. Onko jollakin kokemusta heittää tuosta vm 19 MTX 153 reitti ajossa. Onko muuten tuossa MTX 153 alustanetupukissa jousi vai ilmaiskari?
Ajeleehan sillä MTX:llä, kunhan muistaa pitää jääraapat ala-asennossa. MTX:stä puuttuu telatunnelista takakenno. Matto on jo niin korkea, että se kovalla kelillä ja kovalla vauhdilla alkaa purkaantumaan alle. Tästä on useampi esimerkki jo... Alustat eroavat geometrialtaan BTX ja MTX -malleissa, varsinkin 2018 -> kun MTXsiin tuli droppiakseli. BTX on varustettu 2018-> QS3 kierrejousikepeillä ja MTX on varustettu QS3 ilmakepeillä. Itse laittaisin sinuna 36" keulan siihen BTX:sään.
Tuolekki keulan kaventelulle tullee hintaa... Nyt on itellä nuo ilmakwpit tuossa btx ja kyllä sillä päkyttää siinä missä lynxi re mennee... Mutta joo tuo tela on kyllä jo liian karkea tuonne reitille kun välillä nouser nopeudet sinne 130 luokille. Aikaisemmin oli cat M8000 siinä oli 64 lappu ja sillä kyllä pysty reittiä päästään mutta ei ne vauhit ollu yli 100paljoakaan. Btx on kyllä hyvä ja varsinkin uusi kun on kierrejousilla. Mutta keula sais olla kapiampi
Onhan tuo pysynyt vielä nipussa vaikka alkutalvesta tuli reittiä joku 600km ajettua nyt 1100km siihen päälle unpista.
Joo sitä olen kattellukki tai täällä seurannut että sie olet kyllä reittiäkin sillä ajanu. Sikapatti hakkurihan tuo ei ole että järjenkans ajelee. Miten tuo telan kesto reitillä? Siitä en löytäny juttua
No minä sattuneesta syystä tiedän, että niitä 76 mm mattoja meni useampi kappale. Ja ihan vain sen takia että kovalla jäljellä huiskittiin kilometritolkulla ylinopeutta. Kestää se matto jos käyttää järkeä, eikä hulluttele.
Juuri näin. Ajan reittinopeuksia, kestää sitä. Raapat aina vähänkään kovemmalla. Telaston simmit on mallia jämyt. Kwstää niiden puolesta kyllä pitää vauhtia.
Kävin vielä illalla rouvan kanssa toisen reissun ja tosiaan korostuu kun kaksi päällä hiippailee menemään. On se kyllä jostain syystä levoton viedä, kyljeltä toiselle koko ajan. Löysäsin keulan pumppuja 75psihin ja takapukkia 100psihin mutta en vielä päässyt testaamaan. Myös jos jollain on ideoita millä tuota kaatumatautia voisi hoitaa niin on hyvä ja kertoo. Ei osaa tuohon sanoa muuta kuin että siellä on joku kierrejousikeppi josta esarin tosiaan päästin tässä pari päivää sitten sormitiukkuuteen, eli löysä on. Ei kai tässä joudu avaamaan nettimotoa lynksin kohdalta
Niin ajattelin vaan kun on tuollainen vuoripora niin kuinka nokalleen se kulkee. Että jos sais etupukin kantamaan enempi niin toisiko vakautta kun tasamaalla ajelee. Saisi suksilta painoa pois.