On kyllä sen verta erillaisia laitteita vaikka ovat samalla moottorilla niin on kyllä vaikea sanoa kumpi olisi vaihtoehto. Commanderi kuitenkin vahvasti enemmän työkäyttöön ja xterrain taas normaali crossover. Kumpaanko hommaan se laite on enemmän tulossa, sehän sen ratkasee. jos on paljon työkäyttöö, raskasta vetoa tai muuten niin commanderi jos taas pelkällä kelkalla pitkiä reissuja ja metässä ajelua niin xterraini. Näin ainakin omat mietteet, jos tuota xterrain brutalia sais 900 turbolla niin siinähän yhdistys nuo molemmat.
Sellainen Turbo Brutal olisi kyllä kova. Ehkäpä kallistun Xterrainiin, koska taloudesta löytyy skidoo expedition joka ajaa tuota työkelkan roolia.. Se on vaan ollut niin mukava ajaa reitelläkin kun baanat on ok kunnossa, että meinannut jäädä polaris kokonaan seisomaan... Ainoa vaiva ollut voiman puute, siksi tuo Commanderi houkutteli.. mutta mielelläni kuulen vielä mielipiteitä aiheesta
Expedition extreme näkyy olevan myös tarjolla tuolla Turbo R koneella. Tuommoinen leveätelainenhan on retkikelkkana ihan omiaan niin pitkään kun reitti on suhteellisen hyväkuntoista. Mikäli sitten yhtään patikon paukutusta ohjelmassa niin Xterrain varmasti parempi valinta.
Nyt kun vähän kattelin tarkemmin, nii eikös tuo Commander GLX 5900 = Turbo Brutal mutta matalammalla lapulla? Varmaan meni jotain ohi, mutta siltä pikaisesti vaikutti kun runko, alusta ja jousitus on samaa...? Tai en tiiä mitä tarkoittaa kun GLXssä on alustana easyride with adjustment ja brutalissa pelkkä easyride... Ja näyttäs olevan eri etutukivarret..
Ei kukaan ole kiinnittänyt huomiota nimen valintaan, shredder = suom. silppuri. Viittaako se johonkin ominaisuuteen?
Niinhän tuo näyttäis, että 4100:nen on pakko ottaa turbona. Noihin lyhempiin voi valita vaparin tai turbon. Sitä kait kuuukko tarkoitit? Onkohan tuossa sitten kuinka paljon osuutta ollut sillä, että mitä Amerikan markkinat haluaa? Siellä käsittääkseni kuitenkin on kova kysyntä noille turbo-"mountaineille" nykyään.
Olisko sillä osuutta, että Radien kopassa esimerkiksi suomeen, on myyty vuosittain 1-2 4100 mittasta Boondockeria...
Kaverilla oli aikanaan 174" 800 e-tec summitti ja se oli kyllä aika onneton vehe, olisi pitänyt olla enemmän jerkkua sille telalle. Ja kyllä se kankeakin oli, pakki oli kovalla käytöllä kun ei se mihinkään väliin taittunut.
Uusien hinnat kyllä kylmää, mutta olen ollut onnekas ostaessani jo tälle vuodelle uuden Xterrain ace TurboR:n ja nyt tuntuu vielä niin lämpimältä kelkalta, että yhteiselomme on tämän kelkan kanssa pitkä, siis pidempi kuin aikaisempien max 2v tai 6000km / kelkka. Täytyy kyllä sanoa, että voi tätä 51:llä matolla varustettua sanoa crossoveriksi, eli ihan tyydyttävästi kulkee umpisessa, mutta ei kellu missään hangen päällä, tosin nyt lumikin on ollut höttöä.