RS:n kytkimen akselissa ei ole sitä kohdistuskoloa/viistettä mikä normimalleista löytyy. Muutenpa se taitaa olla ihan sama kytkin, pl. Turbo R missä vahvistettu spideri. On noita RS:n kytkimiä ollut kiinni kasipuokeissa eikä ongelmia.
Rs pdrive on myös keveämpi mitä siviilimalli, spiderissä on sorvattu reiät mitä siviilimalleissa ei ole
Miten nuo helixin pultit QRS:ssä, kestääkö sinisellä loctitella? Uudemmissa shop manualeissa sekä 2- että 4t on nimittäin ilmestynyt kuviin loctite 648, mikä on luja lukite. Onko brp:ltä hätävarjelun liioittelua käyttää nykyisin tuota? Aiemmissa kuvissahan ei ollut lukitetta, mutta sinisellä olen ite kasannut ja aika monessa ohjeessa puhutaan sinisestä.
Vuosien kymmenien jos ei satojen qrs kasausten kokemuksella... Olen käyttänyt aina medium loctitea (sininen) eikä ikinä ole pultit auenneet kun vetää oikeaan momenttiin ja antaa kuivua lämpimässä yön yli. Minulla on tallilla myös soft loctitea joka on myös sinistä ja sitä en käyttäisi noihin. Niin ehkä se väri ei ole paras indikaattori näissä. Nuo värithän on voineet muuttua tässä vuosien aikana ja kannattaa lukea mitä siinä purkissa lukee. Soft=normal, ja sitä ei kannata käyttää vaan nimenomaan mediumia. Ne pultit kannattaa uusia jos on käyttänyt jo pari kertaa auki tai jos vaikka joku on vetänyt ne liian kovaan momenttiin aikaisemmin ja on venyneet. Vakionahan niissä on ollut sitä keltaista kuivaliimaa, otan sen aina teräsharjalla pois ja märkäliima tilalle.
Momentin laitoin vähän ohjearvon 31,5Nm yli, ehkä siinä haarukan ylärajalla. Tallissa kuivumassa. Oon jättänyt ne keltaiset liimat pultteihin mutta putsannut kierteet paineilmalla, se keltainen on purrut lopusta aika hyvin ja uusi lukite kaverina, keltaisesta poiketen koko kierteen matkalla, niin olen ajatellut että kestää paremmin kuin alkuperäisellä. Täytyy varoa että ei vanha liima vie kierteitä mennessään mutta kun sen huomioi kiriessä niin ok. Joo ei tietenkään väri ole absoluuttinen indikaattori, mutta ainakin merkkituotteiden kanssa mitä meiltä päin saa pitää näissä kahdessa paikkansa sininen medium ja vihreä luja. Kun se on kierteeseen levitetty siinä ei ole vahvuutta enää muuten näkyvillä, tämä lähinnä itelle helpotuksena. BRP:n räjäytyskuvissa Loctiten tuotteet, niissä on ainakin nykyisellään värit noin. Kolmen QRS:n kasauskokemuksella, kaksi ei ole hajonnut ja kolmannella ei ole vielä ajettu
Haluaisin nostaa rangerista max. kierroslukua. Tuolla toisessa ketjussa oli että viilata painoa pois rampin takanurkasta ja vaihtaa kytkimen jousi 150-350. En haluaisi alkaa mitään viilailemaan niin onko saatavilla säädettäviä (?) ramppeja (?) painoja? Manuskan mukaan tässä on pdrive lc kytkin. Tulee myös softamodaus kelkkaan.
Muistaakseni Daltonilta löytyy 3-käpäläiseen nelarin kytkimeen säätöpainoja tarvittaessa. Siihen 6-käpäläiseen oli haastavaa saada painoja kun BRP:lläkin taisi olla kahta (työ ja sportti) painoversiota vain tarjota ainakin jossain vaiheessa, en tiedä mikä lie viimeisin homman meininki..
Pdrive rullien rasvaus. Miten tehdään käytännössä, ja mitä rasvaa laitetaan? (Kelkka muualla tallissa, ja tarvis ottaa kaikki tarvikkeet mukaan.)
Oikea rasva olisi se kampura rasva nb tobas52, siihen on oikea työkalu tehty että saa rasvaprässillä painettua rasvan sinne, mutta onnistuu levitellä kyllä jollakin tikulla/meisselillä. Kunhan varovainen on ettei riko sitä laakeria.
WD-40:ä suihkuttelemalla vanhat rasvat pois, rättiä pyörittelemällä rullan sisällä. Topsipuikon varrella pyörittelee sinne rasvat, tiivisteitä rikkomatta
Siihen on tullut "uusi" Isoflex Nb 5051 rasva jossa on hieman enemmän ominaisuuksiakin speksien mukaan mitä tuossa Nb 52 rasvassa.
Itse olen laittanut pdriven spiderin rulliin samaa rasvaa kun alustaankin (jotain sitkaampaa tavaraa), hyvin on rullat pyörineet vielä kahdenkin talven jälkeen ja laakerit pysyneet kunnossa. En kyllä ymmärrä miksi siihen mitään työkaluakaan tarvitsee, 25 torxilla auki ja irti, putsaa bräkliinillä/paineilmalla ja rätillä. Lopuksi sormella pyörittelee rasvat neulalaakeriin ja takaisin paikalleen. Omasta mielestä tässä tehty yksinkertaisesta asiasta tarpeettoman monimutkaista jostain syystä. Toki jokainen tyylillään.
Sepä se nykyää on monessa asiassa, yksinkertainenkin asia pitää saada tehtyä tai näyttämään monimutkaiselta jotta saadaan jotain myytyä enemmän asian tekemiseen/valmistamiseen.
Oon laittamasa -20 summit experttiin tuota 21 päivityskittiä. Kuuluuko nuot painot olla tuola pivotpultin alla vai otetaanko ne pois?
