2015 ,kaikissa kelkoissa on EU:n määräämä 250 rotaxi ruiskulla varustettuna.Tehoa tässä hirmussa on noin 20hv.Ja mitä tällä lakipykälällä saatiin aikaseksi...kelkkaturmat katosivat lopullisesti,päästöt pieneni kolmasosaan ja kulutus on 4,5L/100km.
Öljyteollisuuden kuihduttua vuonna 2011 (Brasilian öljy kentät osottautuivatkin poliittiseksi kupruksi) on kaikkien öljy-pohjaisten materiaalien hinnat nousseet pilviin. Jopa pyyhekumit on kielletty koulussa ja niihin käytetty öljy on käytetty muihin tärkeämpiin hyödykkeisiin. Tästä johtuen esimerkiksi telamatot on jouduttu korvaamaan alumiinilla ja puulla. Kemijärven tehtaasta onki tullut maailmaan suurin tela-valmistaja hyvien venäjän alumiini yhteyksien vuoksi. Puu teloista johtuen "pilkettä silmä kulmassa" -sanonta on saanut ihan uuden merkityksen kelkkakansan keskuudessa. Nuo uudet telat kun eivät tahdo kestää kivikossa rymyyttämistä vaan muuttuvat puusälöiksi heti kun naarmasevat itsensä isänmaahan. Tästä johtuen Smotch-ajolasi valmistaja (Smith ja Scott yhdistyivät 2010) onkin joutunut panostamaan lasien puusälön ja -purun kesto-ominaisuuksiin.
;D ;D ;D ;D ;D On se onni, että lääkärit ei jaa kaikille saman värisiä nappeja ;D ;D LISÄÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
jaha, kelkkamaailmaa vuonna 2015 voidaan myös silmätä nykyfoorumilaisten elämää. Jaritapani on ylennetty Slovenian suurhirmuvallan ykköskullinvilauttelijaksi. Bearcatin ikuisuusmodi on vihdoin saatu käyntiin, bensansaanti vaan oli hankaloitunu joten bearikeke keksi urea-guano hybridipolttoaineen, joka muuntuu upeilla nykyaikaisilla molekyylinhajottajasäteillä paskan puhtaaksi polttoaineeksi! tämän keksinnön patentoituaan keke sai ruunarin ristin ja avasi nykyaikaisen tehtaan Paskaan, joka on kunta Saksassa Thüringenin osavaltiossa. Paskan kuntalaiset ja koko Saksan autoteollisuus oli niin otettuja keken mullistavasta keksinnöstä että pian keke oli Paskan pormestari. JRT kyrpiinty skapparinhommiin ja olemiseen muiden käskytettävänä, joten hän osti pätkällä Ahvenanmaan, jonne perusti oman pienen valtion ja alkoi armoton sotilaiden massakoulutus. Ensimmäisen joukko-osaston valmistuttua JRT huomasi että paikalliset eivät ollutkaan parhainta ainesta sotilaiksi, kamerat suihkutiloissa paljasti sotilaiden saippuan lattialle-pudotusleikit ja muutenki epäillyttävä kiherrys ja alati lisääntyvä vapaa-ajalla tapahtuva läsmiminen ja suukottelu sai pian JRT:n huomaamaan että hänellä on maailman suurin homo-armeija. Fiiberi on ylittänyt 240 lapsen rajapyykin. Fiiberin ei tarvi enää ku oikasta sohvalla koska tienaa kohtalaisen mukavasti myymällä lasten tuottaman sinapin pormestari Kekelle, joka saa tästä upeasta partikkelista jalostettua vähäpäästöistä pas-2 polttoainetta, oktaaniluku ei ole yhtä suuri kuin pas-1 mutta passaa tuon ajan viilukivi-autoihin. Kelkkamaailma on kokenut todellisia mullistuksia. Yamaha toi markkinoille telamattovetoisen flyygelin jonka sävel vetää vertoja seireenin kutsuun. Absurdi ajoasento ajoi vaan Yammun miehiä muiden merkkien leiriin, mutta JanneR:n ylpeys ei anna periksi ja ajaa yhä vesirossia Open-Mod luokan flyygelillään, ongelmaksi meinaa vaan muodostua alapienapuiden mahiminen. Ski-ppo on vetäny ihan överiksi. Uudet skidoot on niin köykäsiä, että sivutuuli tempaa ne mukaansa. kuljettajan maksimipaino on 48kg, muutoin tunneli menee vekille. Remmiongelmaan on haettu ratkaisua kierrätysmateriaaleista, maailman kumivarat uhkaa loppua XP:iden aikanaan taikinoineiden takia kun joka tankkaukselle on pitäny heittää uus remmi, näin siis vuonna -08. Lynx jatkoi kirveelläveistetyllä linjallaan kunnes Bombardierin pääjehu kyrpiinty paskaan laatuun ja siirsi koko tuotannon Venäjän Quebekkiin, Jaroslaviin. Vodkan ja balalaikan tahdissa suunnittelijat saivat aikaan jotain todella silmiinpistävää ja tuloksena oli ruuviohjautuva, keskeltä niveltyvä tötterö joka paino lähes 500kg. Johan kelkan teko luulis luonnistuvan kun ohan ryssä lähettäny koiranki avaruuteen! Katti väsäs teleskooppisäädön myös alustaan, samoin ku koko kelkka on täynnä teleskooppipikasäätövipuja, fiilis on ku 70-luvun loppupuolen Kockumeisa. aikansa ku vääntelee vipuja niin siitä saa 300litraa vetävän kastelukannun tai kätevän moottoroidun paskahuussin. Transformer-hele katti. Polariksen -09jne mallit levis kuluttajien käsiin. Polaris pyöri perseaukisena pari vuotta ja päätti herättää vanhat mallit eroon, Geminit ja 500 Indyt ja valmistus siirty Kiinaan. Testit ajettiin myös kiinassa Val Kilmer-vuorella joten alustaspesialisteille oli tiedossa hommia. Moottorina on Ilo ja isommissa malleissa Briggs&Lace. Toisin sanoen moottorinnäköset kuoret ja sisällä on kuminauha jota tulpanhattua kiertämällä väännetään jengalle ja sitten mennään siihen asti että kuminauha on löysällä. Openmodimikko oli helisemässä vesihommissa tämän uudistuksen kanssa, 5 kierroksen finaalissa alako oleen veto vähissä. Iponen öljytehdas on ollu todella ongelmissa saadakseen Keken kehittämän polttoaineen jälkikaasun tuoksumaan mansikalta. Päämaistelija hirtti itsensä.
Voe helekan formerssi. Älä revi ihimisiä, ne pia repiää ;D ;D ;D ;D Oot tainnu vettää muutaki ku pulukkaa? ;D
Hahaha, "päämaistelija hirtti itsensä" Maunusjokke toimii aina! www.perselataska.com tuol on kans hyviä tekstejä, kannattaa tutustua.
Jahas, ei kait tuo auta ku alakaa suunnittelemaan invaasion kohdetta... Ja sitä miten sotaväellä pysyy housunnapit kiinni.
Ei ristus kuiten! Nyt vasta luin tuon maunukselan tuotoksen. Huhhuh ;D ;D ;D Pittää vissiin lähtä ostaan nessuja että saa naaman kuivaksi ;D
johan tuosta maunusjoken tekstistä riittää iloa koko joululomaksi vaikkei se vielä alkanukkaa ;D ;D ;D
