Lynx 2010

Tuo -10 800R Xtrim on RE:n palikoilla.

 

Ei tämän vuoden mallissa lisäsäiliöitä

 

Onpa köpö juttu, ku ekotekkiä ei saa suoraan tuolla jämäkämmällä RE-setillä..

 

Miksi ihmessä jengi haluaa että 800.nen pitäs pilata niillä oikuttelevilla ruisku hässäköillä. Kaasareilla parhaite pelaa ja voi vähän itekki säätää mieleisekseen, sitäpaitsi yrittihän ne kerran sitä sdi.tä laihoin lopputuloksin.

 

tuo oli hyvin sanottu !

 

Mikähän tulee olemaan tuon Forest f,,, eikun Tundran hinta?

 

http://www.brpscandinavia.com/web/index.php?id=5238

Tuolla sanotaan jotta 550:ssä on vain 30mm kaasarit  ???

 

Nii eiköhän siinä samat hilut oo koneessa mitä ski-doon vastaavas.

 

No niin nyt löytyy suomen sivuiltakin uudet mallit: http://www.brpscandinavia.com/web/index.php?id=393

 

olipa hienon näköinen tuo 800 xtrim,pitää vissiin se laittaa ensi talveksi kun ski-doo ei suostu tuomaan sitä lyhyempää summittia suomen markkinoille

 

voi hitsin hitsi..... kuume ei kun pahenee..... 8)

 

Juu, eihän noilla saa edes ajolaseja kuivattua.

 

No nyt ei voi kuin ihmetellä..

Komian näköisiä vekottimiahan nuo tuolta Rovakirkon suunnalta pukkaavat tuonne rymypuolelle, mutta hyötykelkkapuoli kauhas sitten isommalti paskaa.

Vaan täytyypi kai nuo myymättömät 09 -mallit jotenkin saada käpälistä.. Eli edelleen uusia hyötymalleja odotellessa, mutta isoimmin olen pettynyt siihen, että Tundraa ei esitelty Lynxinä. Noh, kai se Ski-doonakin pelittää, eli mikäpä siinä.

 

Samaa mieltä täysin.

 

Komppaan kaks edellistä.

 

Mitähän toi ennakkotilaajan etu pitää sisällä tänävuonna?Perinteiset 420 eurolla bensaa tai 500 eurolla bomban varusteita ???

 

Uuden 5900:n teko ei olisi kummoinen juttu tehtaalle, jos vain haluaisivat. Commander on hyvä lähtökohta, siihen vain Edelleen kehitetty LTS, ja parempi puskuri ja kuomu, sekä parit moottorivaihtoehdot(e-tech, ja ainakin yksi kevyt, yksinkertainen ja pieniruokainen motti ehkä n.65hv), tai voisihan tehoa olla vaikka 200hv, jos olisi vipu,kuten eräissä urheiluautoissa, josta voisi valita täyden tehon tai economyasennon.

 

Olivat kuitenkin tajunneet tiputtaa 800cc noi aavikko välit pois. 27-45 09vm 23-45 10vm

 

Näinköhän on. Ainakaan heidän ilmoittamat painot eivät ole olleet lähelläkään punnituksia.

Sitä tarkoitin kommentillani siitä föönin "kuivapainosta". Kun nestelynssi samassa rungossa painaa sen 30kg todellisuudessa enemmän, niin kuinka föönillä saataisiin se paino pois? Ei niitä nesteitä niin paljoa ole kelkassa. Voisin melkein lyödä vetoa, ettei tuo fööni todellisuudessa paina alle 210kg, ainakaan merkittävästi. Nuo Lynssin ilmoitukset on ihan yhtä puutaheinää kuin muillakin.

Edit: Kuten uusimmassakin MK-Lehden testisstä lynssi painoi ilman polttoainetta 23kg enemmän kuin tehtaan ilmoittama paino nesteiden kera...

 

Kokonaisvälitys ei ole kuin karvan lyhempi. Jos vanhalla mattojaolla verrataan niin 09 malliin niin n. 1 piikin on yläratas pienempi. Eli 2010 23-45, 9 vetopyörät 2,86". 2009 27-45 9 vetopyörät 2,52".

Eli aika looginen ratkaisu nuiden 2009 olleiden oireiden suhteen...