550 xtrim Raideväli, mm:975 (+42 adj.) ?? Leveys, mm:1135 pitäsköhän juuri paikkansa... 600 ja 800 xtrim kuiten Raideväli, mm:1080 (-50 adj.) ja Leveys, mm:1225 mut kuites säädettävät! jotaki hyvää löyty
Aika mielenkiintoinen tapaus tuo -10 föönihomma, ku ski-doon välitys on 21-45 ja Lynxin 21-43. Skidoossa 8 piikkinen vetopyörä ja Lynessä 9 piikkinen. Siihen ku vielä huomioidaan, että vanhassa skiidoon 550X:ssä oli 10 piikkinen vetopyörä. Oispa kiva testata kulkuja!
Sivuilla sanotaan 550:n moottoriksi 550SK, vanhemmassa mallissa 550F. Onkohan tuossa millaisia muutoksia pienempien kaasareiden lisäksi?
Tuota 550-reviä ei voi niinkään verrata näihin uusiin fööneihin kun moottoripaketti tulee noihin uusiin kokonaisuudessaan edesmenneestä 550 freestylestä, sillä erotuksella että kytkin on liten sijasta painavempi tra. Tosin lynxin r-evo föönissä tra oli jo käytössä. Tuossa amerikkalaisten spekulointia föönien tehoeroista Tuossa näkee jälleen rotaxin tavan olla muuttamatta moottorin ilmotettuja tehoarvoja vaikka konetta kehitettäiski myöhemmin. edit. Noiden numeroiden perusteella tnt-foonissä olis about 15hp vähemmän huipputehoa kuin föönirevissä. Vääntöä olis toisaalta paremmin.
onko 2010 malliston hintoja kukaan nähny? Kuulemma 200 eurolla nousee 600 e-tecin ovh-hinta.Muista malleista ei tietoa.
On kyllä fööni hinnoissaa. Ei kai tuosta kukaan noin paljoa maksa, kun ensi vuonna saa varmasti ylivuotisia e-tec:ejäkin jo tuohon hintaan. :
Joensuussa tarjosi tuota uutta fööniä hiukan reiluun 8000 euroon. Kehui jo pari kappaletta myyneensä.
Taispa olla niin että pätkä föönin hinta ei noussut satastakaan, eli ei paha raha uus runkoisesta. Karvan päälle 8 rahaa siis, ku tänä vuonna oli 8140€
heh heh minä kävin ainakin jo yhden uuden föönin tilaamassa joensuussa viime viikolla, että ei se roskaa ole puhunut ainakaan
