Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Taas hajos jotaki PRKL!!! Mistä tuohon kannattais tehä tuo telaston etuiskarin alempi akseli, että se kestäis varmasti?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 kyllä noita akseleita menee. Ei tarvita kuin 1 epäonnistunu ojan ylitys ;D ite lämmitin kaasupilleillä tangon ja väänsin takas suoraan. On sen jälkeen ainaki 500 km kestäny. Mutta eihän se akseli enää niin luja oo ku ennen.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Eikö tosiaan porukka oo 38 lappusta mattoa isompaa näihin 03-> evoihin väsänny?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Joo. Kyllä nuo iskarit aikahelposti on pohjaillu eli pitää ne viiä varmaan huoltoon ja kattoa et jos simmittäis samalla, vähän jäykemmäksi.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Jäykemmäksi ehottomasti ja uus akseli alle. Luulis sitten alkavan kestämään kun simmit on kohillaan..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ei kestä pienentää rullia, niin ku edellisessä pelissä... ottaa iskarin yläpään kiinnitys kohta mattoon kiinni.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Joku on hitsannu ne takapukin kiinnitysreijät umpeen, lisänny rautaa vähä ylä puolelle ja porannu sitte uuet reiät ylemmäs. Kas näin tippu takapää telastosta..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Jos tossa ei oo ilmausruuvia, nii sitte bensatankkiin seosbensaa puolilleen ja ajoa.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Siinä pumpun kyljessä on ilmausproppu, öljyä säiliöön ja proppu auki niin kauan että ei tuu enää ilmaa. Sitte taittelet vaikka rautalangasta sopivan koukun ja kun saat käyntiin sen härvelin niin anna olla tyhjäkäynnillä ja sillä koukulla vedät pumpun vivusta syötöt täysille muutamaksi minuutiksi.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 No ilmanko nuihin raverosseihin on laitettu niitä isompia ku niissähän on racingin rungu...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Perskele joku oli vääntänyt ilmeisesti juurikin tuon ilmausruuvin niin tiukalle jotta eipä lähre auki ku dynamiitilla... Letku+suodin on ainakin ilmaton ja kone jököttää jo paikoillaan pitäskö ottaa riski ja kokeilla ilman ilmausta? Rupeaa pikkuhilijaa käämit palamaan tuon vehkeen kanssa
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Sitä kun on tottunut tekemään kunnolla niin otin koneen pois sahasin hahlon siihen ruuviin iskumeisselillä pois uutta tilalle ja kone käymään... Öljumpunhan saa täysille siten että vetäisee vaijerin kuorta siitä t-haarasta Edit: Tuo kelkka ei tunnu yllättävän kulutuksella milloinkaan aina sen 19-21 kuluttaa ;D, eipä noilla kulutuksilla tee mieli enää SDI koneista alle... Ehkä nelari sitten joskus... Alusta on aivan mahtava tällä hetkellä isossa loivassa patissa! Yammulla ajaessa oli isosta hypystä loivaan vastapattiin pelkone oli jotta tekarit löytyy leukasuojasta tuolla taas sitä vaivaa ei ole vaan tunne että lisää lisää lisää kunnes kunto loppuu
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Tänään tuli ostettua tämä kelkka. Lynx enduro special 600 -01. Oikein lupaavalta tuntui vaikka kympitonni jo mittarissa. Siinä om mekaaninen pakkivaihde ja vetokoukku lisävarusteina. Mitä osia kannatta pitää silmällä ettei tuu kovin kallita remontteja?
