Vs: Ski-doo 2008 no nuin se kyllä mene.. BR8/9ECS:t pn esim siiton ruiskuihin.. 9ecs 2004-05 2006-etiäpäin...8ecs edellämainitut on ns. suosituksia.. toki nuita ecs:iä menee myös uudempiin kaasareihinkin ns. vanhat kaasarit on sitte BR9ES koneita..
Vs: Ski-doo 2008 No nii tarkennuksia tuli noin kun olis laitellu alunperin ei olis tarvinu ite kirjoitella... ;D ;D Nyt kun tietoa tuntus olevan mikäs toi C on tuolla välissä..????
Vs: Ski-doo 2008 Tässä tietoa koskien NGK sytytystulppia Otetaan esimerkiksi mopossa yleinen BR9ES Mitä kirjaimet tarkoittavat? Ensimmäinen kirjain tarkoittaa kierteen kokoa Kierteen koko Avaimen koko A=18mm 25,4mm B=14mm 20,8mm C=10mm 16,0mm D=12mm 18,0mm E=8mm 13,0mm Toinen kirjain tarkoittaa rakenneominaisuutta(ei kaikissa tulpissa) L=kompakti(shorty) M=kompakti(bantam) P=ulkoneva eriste R=resistori(häiriönpoistaja siis) U=pinta- tai puolipintapurkaus Z=induktiivinen resistori Numero tarkoittaa lämpöarvoa Kuumempi 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 kylmempi Mitä enemmän moposi kiertää/viritetty, valitse kylmempi tulppa(yksinkertaisesti selitettynä). Kolmas kirjain tarkoittaa kierteen pituutta E=19,0mm H=12,7mm L=11,2mm Neljäs kirjain tarkoittaa sytytyspään rakennetta C=pienikulmainen sivukärki F=kartioistukka G=Ohut nikkeliseoksinen keskikärki GV=Keskikärki kulta-palladiumia, erikoisrakenne P=Platinakärki S=kuparisydäminen keskikärki V=keskikärki kulta-palladiumia VX=platinainen keskikärki ja erikoissivukärki
Vs: Ski-doo 2008 Kahvanlämmitin perhana hajosi pyhänä, noh onneksi on vielä takuuta. Mut onko toi helppo vaihtaa ite kun ei ehdi viedä kelkkaa huoltoon (kelkka mökillä...)? Vaihtas ite seuraavalla reissulla jos hakis tuon vastuksen siihen.
Vs: Ski-doo 2008 1-variaattori rupes 1900 km koliseen aika pahasti pikkukierroksilla .huolto porukan mukaan muoviliuku kiskot väljänä !. ja saman tien nopeusmittari lakkasi toimimasta ,kuulosti hieman et joku antura ois menny tuolta ketjukotelon puolelta ... onko vastaavia tapauksia/kokemuksia ?
Vs: Ski-doo 2008 Mulla oli jo uutena sen verran väljä että rallatti. Ei kuulema haittaa ko ajaa meneen kunnes särkyy, on niissä takuu... : Eikä se rallatus haittaakkaan, nykysissä ei ole niitä jousia sielä liukunappien alla, tuppaa ne välykset kuuluun heti. Kannattaa tarkistella ajoittain ettei pääse kovin reilusti lonkkaseen. Se nopeusanturi on joilaki värkänny, mittaristo itessäänki värkkäilee. Sen anturin vaihto on kätevää ko mukana tulee koko ketjukopan kansi. Suurin syy varmaanki johtosarja, eli jostaki hiutunu puhki ja ottaa maihin.
Vs: Ski-doo 2008 pieniä lisä murheita löyty tuolta 2-variaattorin puolelta ,oli lentäny variaattorin keski-navasta se muovi hilu pois ..mikä merkitys silläki sitte lienee?.
Vs: Ski-doo 2008 Jos meinaat sitä kakkosen leveyen säätöä niin kyllähän siitä tietenki vähän haittaa on jos ei enää piä lautasia kohallaan.
Vs: Ski-doo 2008 niin se mahtaa olla ,meni vain kierteet sen verran sököksi et taitaa ostattaa uuden hilun .. on sieltä voinu irrota jotain muutaki tietysti mut tämä musta muovi holkki oli pysyny kyydissä! huoltoon ensviikolla koko kampe ..
Vs: Ski-doo 2008 Hommaa semmonen alumiiniversio viperiltä tjs. siihen tai vaadi päivityksenä uuempi malli sen muovipulikan tilale.
Vs: Ski-doo 2008 Säädä kytkimen ramppeja pienemmälle num3rolle 1 numero vastaa noin 200rmp Elikä ne 3 pulttia kytkimes niissä numerot 1-6 ja pultin päässä piste mikä näyttää mikä asento käytössä .. 4 asento normaalisti hyvä noin 8000rmp
