Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Se on sitten reissu siinä ku tuohon verkkarikankaaseen pamahtaa reikä keskellä jeeraa. Omasta romusta menee oksat läpi siitä keulamuovistaki niin miten sitten jos siihen pamauttaa kankaan 8)
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Saattaahan se tietenki risukko pistäytyä pirtin puolelle joskus. Mutta täytyy nyt syynäillä vähän tarkemmin tuota kelkkaa. Samaa turrausta teki tänä aamunaki, kaks kilsaa pelas kunnolla ja sitten niinku olis nykässy imun päälle. Putsailin lumia vähemmäksi ja taas mentiin, pari sattaa metriä ja sama homma. Lunta vain ei ollu mitä putsata. No tällä lailla tultiin mettästä pois. Välissä yhelä pytyllä röpötellen. Sitte ykskaks joella kone heräs ja pari kilsaa mentiin niinku ei ikinä olis mitään ollukkaan. Pellolla pyörittelin kymmenen minuuttia donitseja eikä ajatustakaan mistään tukehtumisista. Jospa tuo vain ei sittenkään ole mikään mettäkelkka ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Ei tuo röpöttely vissin muusta johu ko pakoputki kuumentaa sitä ilmanottoputkea ja ilmaa niin paljon että käynti häiriintyy. Sillä ne em. ilmanottomodit varmaan on cold air intake kittejä
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Kantsii pistää kuomuun siihen ilmanputsarin kohdalle tuommosta mätönetin liimapintasta vaimennusmatskua (sitä paksumpaa, onkohan 3cm paksua?). Imuäänet vaimenee nippa nappa kipurajan alapuolelle.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) kahtoppa siitä lämpösuoja pellin alta johdot et ei räpsi runkoon. tuosa mulla ei oo kyllä tuo lumi aiheuttanu onkelmii.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Vähän pääs vierähtään aikaa ennen ku jätkät pääs testaan tuota kytkimen jousta. Eli nythän on keli jo niin sosetta ettei kantsi enää variaattorien säätöä juuri hakea. Mutta tuo Catin kelta/vihreä jousi ei ainakaan toistaiseksi tuntunu huonontavan ominaisuuksia. Kytkentä tippu 3500rpm kohdille ja nyt kytkee pehmeästi. Jaksaa edelleen veivata täysillä jengoilla meneen vaikka lumi on ihan sosetta. Pitää toivoa että tulis vielä pakkasia että pääsis testaan vähä paremmin... Jos jollakulla M8 -10 omistajalla on tuollanen jousi joutilaana, kantsii testata.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Miksihän tuo kelkka syököää tässä mätöloskassa aina vasemmalle puolen? Puuterikeleillä ei ollut mitään ongelmaa ajella rinteitä viiston mihin suuntaan vain, mutta nyt oli tosi rasittava yrittää ajaa vasemmalle. Kelkka väänty väkisin aina alaspäin tai vasen suksi haukkas ja poronruoka lensi otsonikerrokseen. Onko tuo tyyppivika vai peräti ominaisuus, kun kuitenkin keulassa kaikki on kunnossa, ainakin silmämääräisesti. Ei kai sen jerrykannun kokoisen änkkärin vaihto kevyempään järkytä herkän kissan balanssia niin paljon? Mullaki kuitenkin on eloapainoa lähes kelkan kuivapainon verran, eikä silti saanut hollattua sitä, vaikka roikku ylärinteen puolella niin kaukana kuin ruhon liikeradat anto myöten. Oikealle ei mitään ongelmia. ???
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Se mahtaapi olla ominaisuus ja vieläpä kaikissa kelkoissa (merkkiin ja malliin katsomatta). Se johtuu siittä että moottori on sijoitettuna keskilinjan vasemmalle puolen kuskin penkiltä katsottuna, joten painopiste on vasemmalla puolen. Sen huomaa myös siitä että kun tekee jängällä "donitsia", niin se donitsin pyöritys on paljon helpompaa vasemmalle puolen mitä oikealle. Ite oon yhden kerran eläissäni ajanu kelkalla joka halus donitsia pyörittäessä kilstota oikealle puolen helpommin: Se kelkka oli Mach Z 780 -94 jatkettuna 4 metriseksi. Siinä ne ne pakarit paino vissiin tuhat-viissattaa-miljardia kiloa, niin sivuttainen painopiste oli oikealla puolen. Eli, pitää vain tiedostaa asia ja ajaa silleen ennakoiden että tästä saatetaan yhtäkkiä kilstota jonnekki vasuriin ;D Toinen mitä kantsii testata on se pitempi etupukin iskari. Omalla kelkalla pystyy pyörittään donitsia nyt jängällä melkein yhtä iisisti molemmille puolin. Toki kantsii tietenki tarkistaa aurauskulmat ja ohjaustangon asentoki. Tanko voi olla silleen rahtusen vinossa että kuskin on painopiste rahtusen vasemmalla puolen ku ajelee. Itellä oli ruottin reissulla aurauskulmat säätämättä ja tuollanen 7cm haritus aiheutti melko vahvoja kilstoiluja varottelematta ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Nostappa keula ilmaan ja kato ettei kumpikaan suksi osoita alas päin. ???
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo, omallakin länkällä sama ominaisuus, mutta en kylläkään koe sitä ongelmaksi tässä tapauksessa. Sukset on kyllä PP:T liekkö sillä vaikutusta. Laita möykky toiselle puolelle 28cm:n vuotsolainen ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Se vuotsolainen varmaan korjais asian Eipä tuo silti ajamista paljon haittaa. Tuli vaan mieleen nuoruusvuodet ja kolmeysi winha. Se tykkäs kaatua aina samalle kyljelle. Se tosin teki sen vähän reilummin ku tämä nykynen
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Taivalkosken hill klimppi rossien videomatskusta tutkailtuna tuo kelta-vihreä jousi näyttää toimivan vähintäänkin hyvin. Paremmin mitä se vakio. Näin omistajaki asiasta kertoili jo heti sillon ku sen paikalleen laitto. Eli -10 malleihin kantsii pistää tuo löysempi jousi kytkimeen sitte ku se vakio katkeaa.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Ei osoittanu ja kaikki on kunnossa keulapäässä. Taitaa vika olla kuskin päässä ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) mullaki vasen haukkailee loskapaskalla ja alla on slydogin powderhoundit..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Tai sitte se syököily johtuu siitä, että sitä huomaamattaan jotenki painottaa enempi vasemmalle ja on kai se kelkassaki vasemmalla enemmän painoa keulassa. Ja loska paska ni se on herkempää sillon tuo syököily oli suksina vaikka rossignolin lumilaudat.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo selvästi sen huomaa että varin puoli keulasta on raskaampi. Esim. jos nostat perän ilmaan takapuskurista niin tahtoo se vasen puoli keulasta painahtaa samalla alas. Ite sitä eka ihmettelin että miten se noin kaatuu ja mittailin iskaripaineita yms. mutta ainooksi selitykseksi sain siihen että se vaan yksinkertasesti painaa enemmän. Tämä vielä tehostuu jos se 10kg painava vakio änäri on vaihettu keviämpään sieltä oikeelta.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) noniin nyt pitäis löytää ex ski-doolle jatkaja ja katti kiinnostaa.. minkähän lainen peli ois tuommonen m7 2006 vm kelkka kilometreistä ei oo tietoa ja 5999€ oli pyynti... mitä tuosta kannattaa kattella jos lähtee kattelemaan?? ratkeaako runko mistään tietystä paikasta? kone tuossa m7 on vissiin lujaki.. onko mitään vittumaisia ja kalliita tyyppivikoja?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Tuo Tarvikekeskuksen kelkkaan luultavasti tehty TÄYSI koneremontti. Tuttu osti tuon tuolta vuosi sitten. No se vaihto uuden maton siihen vuoden vaihteessa. Ei se paljoa kerenny ajamaan sillä ku siitä meni moottori. Tarvikekeskus korjasi sen. Moottori kesti pari kuukautta ja hajosi TAAS. Siinä vaiheessa hänellä ei huumorintaju kestäny ja vaihto tuon uuteen kelkkaan. Eli tuo jätettiin Tarvikekeskukseen moottori paskana.
