M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011

Sen verran pitää korjata, että siinä on DD, mutta se on se löyhin (mekaanisella pakilla oleva) malli joka varmasti hajoaa jossain vaiheessa. Tuon ku tiedostaa, niin muuten se on aika idiootti varmaa tekniikkaa. Runko murtuu ajan ja rytkytyksen kans etutunnelin kohdalta ja ohjauksen alapään kiinnityksen kohdalta. Riippuu millasessa ajossa on ollu, että onko jo hajonnu ja korjattu vai hajoaako joskus tulevaisuudessa.

 

Mistä oletta tilannu noita kytkimen painoja? Kelekkana siis m8 2011

 

Oisko kellään korjausopasta sähkösenä 2008 M1000 kattiin? Tai oisko tietoa mistä sais

 

Vastaan itte itteleni jos joku muuki kaipailee. Countrycatin sivuilta löytyy hyvin oppaita

 

Puristuspaineita tuossa mittasin 800 ei ho:sta niin noin 7,5 bar viidellä nykäsyllä molemmista sylintereistä mutta mites se nyt menee kun tuossa on droppi kitti niin vaikuttaako se puristuksiin juurikin vähentävästi kun aukotukset siirtyy ylöspäin männän liikerataan nähden? Muistelen että 10 bar olis sellanen hyvä tulos.

 

Njaa eipä tuo mittari mäyttänyt 2000km ajetulle 700 sabercatille kuin 8bar niin enpä mieti asiaa enenpää..

 

Terveeks!

Tuossa koittanu katella kytkinkittiä kattiin(m8sp -11) mutta aika heikosti mittää tyrkyllä.
Voiko nuita 12-> soveltaa mitenkää? Kytkinhä on kuitenki sama?
Ojanylitykset yms on vittuimaisie tuolla ku tuntuu ettei yhtää kevene keula kaasulla..
Voimalinja on muuten vakio, paitsi laakeri varissa ja toinen muovirikka otettu pois. Heliksi myös kulunu.
Jossei valmista settiä ole olemassa, ni vinkkejä otetaan myös vastaan, millä lähtä parantaa voimansiirtoo.

 

Taitaa olla tuo voimansiirto sen verran topsecret ettei siitä passaa hiiskua?

 

Kytkimen osat käy ristiin uudemmista, kakkosen osat ei.

Kytkimeen hyvä perus lähtö on joku 150-300 jousi ja 75-76g painoa. Kakkoseen vakiot romut tai joku torsionaali setti.

 

Olettaen että se peli muuten toimii ja on kunnossa.

 

Mikähän lie vikana kun -12 m8 catti paukahtaa kun veto kytkeytyy? Liekkö ominaisuus vaiko vika? En oo kerenny tarkemmin tutkia, mutta arvauksena vari taikka dd siellä paukkuu.

 

Ei -12 mallissa ole enään DD:tä. -11 on viimenen vanha koppanen mistä moinen löytyy.

 

Ketjunkiristin kannattaa tarkistaa jos paukkuu kytkeytyessä.

 

Oho, -11 malli siis kyseessä. Remmissä ainakin näkyi pikku kolo olevan.