M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011

Elikkäs, laittakaahan kokemuksia noista M -mallin cateista joilla niitä on. Tuo M5 on aika mielenkiintosen olonen kampe...

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

ei ole kokemusta mutta tossa M5:ssa toi kone on aivan eri kuin F5:ssa, toisin kuin M6:n ja M7 taitaa olla samalla koneella kuin F6 ja F7.

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Minkälaiset iskarit M5:ssa on vakiona, onko mallia huollettavat vai kertakäyttöset?

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Kaikissa M-cateissa on huollettavat Foxin Zero PRO:t, mutta M5:sen telastossa on RydeFX:t. En tiedä onko ne huollettavat.

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Tuon mukaan kaikki pumput M5:ssa olisi kertakäyttöset http://www.alpha-sports.com/arctic_cat_parts.htm ??? Onhan noissa suomeen tuoduissa malleissa joskus eroja noihin jenkkimalleihin mutta pitänee maanantaina selvitellä tarkemmin. M5:sta tulee kuulemma ens viikolla muutama kappale hurjaan hintaan myyntiin.

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Kelkkalehden kelkaluettelossa sanotaan, että Foxit olis kaikissa muissa paitsi M5:sen telastossa.

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

jos en muista aivan väärin niin M6 ja M7 olisi ollut floatit keulassa ja M5:ssa jotkut perinteiset "rautajouset"

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Floatit on vaan siinä limited edition mallissa eli ainoossa M7:ssa mitä suomeen tuodaan..

Edit: Ja LE:ssä on myös titaanijouset telastossa.

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

[ M5:sta tulee kuulemma ens viikolla muutama kappale hurjaan hintaan myyntiin.
No millä hinnalla niitä on sit myyty?

Mitä olen kuullut M-sarjan kelkoista viime vuodelta, niin niissä ei ole kestänyt "diamond driven" läpi menevä pitkä pultti ollenkaan. Kuulemma siihen on tullut täksi vuodeksi "päivitypaketti"?! Alustan liukumuovit ovat kuluneet aika nopeaa edestä puhki, jolloin jos ei huomaa sitä niin menee alumiinitkiskot pilalle.
Ja on M6 -05 ainakin on ollut HURJA syömään bensiiniä! Olen kuullut, että jopa 40l/100km on mennyt pahimmillaan!

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

[Toi on jo tosi hurja kulutus jos totta on! 


Kyllä se on totta. Olihan se TM:n testissä ollu F6:nenkin kovin bensarohmu testissä!!!
Mutta voi olla, että tämänvuotisessa mallissa on jo pakokaasun lämpötila-anturi joka ilmeisesti vaikuttaa jonkin verran kulutukseen??!

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Eipä ois totakaa tienny jos ois eile kuollu ;D ;D

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Paljonko sais m6 -05 kiertää? Omani kiertää 8100. Löytyykö dataa mistään?

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Parisataa kierrosta liikaa. 7900 kierrosta kuuluis olla optimi.

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Käytiin juuri neljän sadan kilometrin safari, ja kelkkoina oli M5, Crossfire 600 sekä Sabercat 600. M5 kulutus oli 16l/100km, Crossfirellä 18,8l ja Sabercatilla 21l. Varsinkin M5 kulutus oli todella mukava yllätys. Ajo oli reipasta reittiajoa.

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Oho, onpä vähällä menny tuo m5! Oliko reipastaki vauhtia?
Kyllä tuo varmaan syö paaaljon enemmän sitten ku mennään ummelle ja aletaan oikein kunnolla syöttämään..

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Onko M5 EFI kone? Vähäälä menee jos totta?

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

M5 on efi kone. Yllätys oli itellekin tuo kulutus, kun ajo ei todellakaan ollut mitään "tipalla pisimmälle" menoa. Tehoa on reitille aivan riittävästi, ja umpisessakin menee todella hyvin. Kytkentäkierrokset on noin 3500 rpm. Alusta on melko kova ja iskarit täytyykin varmaan vaihtaa laadukkaampiin.

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

No niin. Nostetaampa tätä vanhaa aihettaki ylös päin.

Nyt alkaa varmaan olemaan porukalla kokemuksia M-sarjalaisista? Kaikki info tervetullutta. Perusjutut alkuun:
- Kulutus
- Heikot paikat
- Millanen ajaa reitillä?
- Miten umpisessa ryömittäminen onnistuu?
- KESTÄVYYS???

Sitte, onko kukaan verrannu Summittiin ja Crossfireen? Torniossa olisi ylivuotinen M7, mutta se on mun mielestä jo turhan pitkällä telalla :-\

 

Re: M Catit (5, 6 ja 7)

Itselläni M6 -05 jossa mittarissa 3600km. 153"matolla.
-kulutus alussa kun kone kiersi liikaa 25-27l/100km. Painojen vaihdon jälkeen 22-25l.
-rikkoutunut tähän mennessä taka taittopyörän laakeri.
-reitillä yllättävän hyvä ajaa iskareiden simmityksen jälkeen(oli takapukissa paluuvaimennusta niin paljon ettei jouset jaksaneet pattien välissä pukata ulos,oli muutaman patin jälkeen pohjassa ja etupukissa oli liikaa sisään menoa) matto ei pidä alkuperäiskunnossa kovalla reitillä ollenkaan mutta kun leikkasin sen myötäkarvaan olevan räpylän pois niin pito parani aika paljon(harjakorkeutta jäi vielä 44mm).
-ryömittäminen onnistuu hyvin mutta ei meinaa kone herätä pitkän ryömittämisen jälkeen ojan ylityksiin>röpöttää.

Kaikki jotka ovat kelkkaa kokeilleet ovat kehuneet kevyttä ajettavuutta umpisessa ja reitillä ja moittineet kovaa ääntä hitaassa vauhdissa ja pintakovaa jousitusta.