Vs: Yamaha Phazer -07---> itellä tuntuu myös tuo fx malli kiikkerältä mutkaan tultaessa mutta aattelin korjata asiaa simmittämällä etu iskarit (jos se auttais )
Vs: Yamaha Phazer -07---> Phazeria pitää ajaa kropalla, kunnolla vaan nojata sisäkurviin niin pitäs taittua, vaatii totuttelua aluksi. Toki shimmaamalla voi myös vaikuttaa ja kannattaahan etujousien esijännitystä koittaa säädellä niin selviää miten se vaikuttaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mulla lähti eilen matto tulee suomia kohti. Ois lähteny aikasemminki jos eivät olis sählänny postien kans, mutta hyvä että on tulossa
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jouset vaan niin tiukalle kun pystyy ettei ala hyppäämään keula ilmaan ja jos ei riitä niin sitten hidasta vaimennusta lisää.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kuinka pitkään ootte ajanu vakio ohjainraudoilla, ja minkälaista kannattais laittaa seuraavaks?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kaupastä kärriin ja kärristä talliin vakiosuksilla ja raudoilla L-Weldin Endurot nyt alla. Riipunee ajotyylistä, suksipaineista, missä ajaa, miten ajaa ja mitä ohjaustuntumaa hakee, mutta lienee ihan hyvä yleisrauta. http://www.l-weld.fi/ohjainkiskot.html
Vs: Yamaha Phazer -07---> Lähinnä tarkotin että noin km määriä, mutta joo pittää harkita nuita rautoja.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Siis niillä vakioraudoilla ei oikeasti tee mitään. Alkaa olemaan tuo kärrystä talliin maksimi määrä. 150mm/75ast tai 200mm/90mm kunnon kovapalaa olis passeli. Totaltek tai L-Weld (Jarla) olis yks ehdotus. 200mm/60ast alkaa olemaan jo aika raju
Vs: Yamaha Phazer -07---> Totaltekki lienee ainut rauta jota ei tarvi joka reissun jälkeen tallinkynnystä vasten oikoa. Jarloja sai!
Vs: Yamaha Phazer -07---> Eikös Jarla/L-Weld ole vaihtanut joku aika sitten sitä tangon materiaalia kovemmaksi? Olikohan se nyt peräti samaa kun Totaltekilla? Joku vois vahvistaa jos faktaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jotain kromimölyähän noi näyttää olevan....tiedä sitten onko noi numerot samat kuin totaltekissa (Cr25Mo4)
Vs: Yamaha Phazer -07---> missä kohtaa tollasissa phazereissa noi männät tarvis vaihtaa? vai tarviiko?
Vs: Yamaha Phazer -07---> No venttiilinvälykset mosasta tarkastetaan siinä 38 000 kilsan kohdalla. Eli tarviiko?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ei. Kaikki muu varmaan hajoaa ympäriltä aikaisemmin kuin mitä itse kone jos vain huoltaa sen muuten asiallisesti.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Moro. Olisi muutama kysymys liittyen alustan jatkamiseen, kelkkana -07 vuoden phazer gt. Tarkoitus olisi päästä umpisellakin phazereilla johonkin. Maton jako 2,52? Korjatkaa jos olen väärässä. Mahtuuko 38cm leveä matto pyöriin ilman muutoksia vai suosiolla orkkis eli 35,6cm leveä? Mistä saa kapeita jos ei mahu leveampi? 38mm harjalla oleva matto ilmeisesti sopii normaalisti pyöriin ilman muutoksia, entä mitä täytyisi tehä jotta 44mm sopisi?Pienemmät vetopyörät vai?? Jos olen käsittäny oikein niin näissä gt malleissa on pisimmät välitykset ketjukopassa, niin niitä varmaan olisi suotavaa muuttaa pienemmäksi jaksamista ajatellen? Kiitän jo valmiiksi kaikista vastauksista.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Leveä matto ei mene alle ilman silpomista kapeammaksi. Arctic Catilta löytyy 325x35x3,8/4,4 mattoa, Pollella 307x35x3,8 ja maton jako on normaali 2,52. Noi matot tosin alkaa olla jo vähän työn takana löytää, etkä sinä noilla Phazerista mitään umpiskelkkaa saa. 44mm maton mahtumisen mittaat toki itse, kun sulla on sellainen kelkkakin siellä lähettyvillä. Välitykset kannattaa hankkia vaikka saman mallisarjan pitkämattoisesta.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Phazeri 325 pitkänä Catin matolla, 35 lapulla. Umpisen ominaisuudet paranivat, mutta kyllä umpiseen on Yamahalta silti ihan oma Phazerinsa, eli Mountainlite..
