Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Joo tais olla APV mut eikös tää ollu kuiten vaan yhellä läppärungolla?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Siinä on sama kone ko SnoPro 500:ssa, eli ei oo pakoventtiileitä. 80 hp.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ei ole. Vaan APV yhdellä läppärungolla ja 80 hv. Sno pro 85 hv.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ai? Purkukuvissa ei näy noita venttiileitä... Mutta ompa ne muullonki ollu väärässä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Nyt täytyy kyllä kompata bearcattiä, yhen tollasen oon nähny ja siinä ei ollu mielestäni apv:itä ollenkaan...
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Joo muistelin väärin... Eli Snopro tulee kahdella 38mm rungolla ja M5 yhdellä 46mm rungolla. Siitä eroa huimat 5 hv. Olisi kyllä kannattanut samantien tehdä tuo snopro500 yhdellä läppärungolla, jos kulutusero verratuna tehoihin tuollainen...
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Tuommonen m8( m8 sp ltd 153¨ ) himottelisi ,minkälainen reittiajossa, ummessa vissiin täydellinen 8) Entäs kulutus?Ja nuo laput vissiin tuppaa vääntymään,
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Reittiajossa heikko ellei paska, ummessa ei täydellinen vaan yksinkertasesti paras. Piste. Kulutus ei näissä ole kovin oleellinen, ajotavasta riippuen 25 => (eli saman mitä kaikki muutki). Laput ei minun kokemuksen mukaan näistä powerclaweista taitu, kaverilla on -09 M1000 yli 3000km ajettu ja siinä laitalappujen fingerit osottaa edelleenkin "vastakarvaan"
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ite en ihan noin rohkiasti kehus, parannettavaa löytyy Catistaki. Ite sanosin että ummella pirun hyvä, pollen uuden RMK:n kans kova kisa parhaudesta. Reitillä ei tosiaan oo hyvä. Laput kyllä alkaa taittuun näissäki, mutta hyvää on ettei ne lähe juurestä asti irti vaan siitä vähä ylempää. Itellä kyllä parin tonnin aikana taittu laput. Mutta ehottoman hyvä tela silti.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Taisin olla eilen pikkusievissä tuota kirjottaessa Uus RMK lienee tosiaan käsiteltävyydeltään samaa tasoa ellei jopa piirun parempi.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 tuossa M ja crossfiressä ei näytä paljon eroja olevan.Kummankohan ostan
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 cf.ssä paremmat iskarinsäädöt ja kallistuksenvakaaja.pitäähän sinne umpisis paikoille aina siirtyäkkin jos ei asu jossain mettämökissä
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Taitaa sitten tuo cf olla parempi tämmöselle seka-ajajalle.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Joo, CF karkealla harjalla on hyvä vaihtoehto seka-käyttäjälle ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 jostain syystä minä tykkään noista pitkistä enemmän reitillä ja sen ulkopuolella. Päivittelee vaan iskarit niin että pysyy mukana pikku patikossakin. Eihän ne mitään patikkohakkureita ole muuta kyllä niilä ylinopeus sakot saa jos oikeen yrittää. Oikein puunkierto reitillä on vähän tympee vekotin mutta ei niitäkään onnks hiveesti ole. En ainakaan ite osta enää yhtään alle 150" kelkkaa. paitsi muksuille
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 ja parintalven päivittelyn jälkeen siirtyy sekakäyttäjäksi
