Vs: Yamaha Phazer -07---> Saahan sen pukkeja kaventamalla, mutta tosin aika työsevähän se on nuiden akselien lyhentely jne.. Itsellä alusta vakio fx:n keppeillä ja simmailtu on ja toimii 8) Tosin riippuuhan se kuskistakin että osalle riittää ja osalle ei..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Enpä näe mitään syytä laittaa rcg:tä phazeriin, itsellä endurosta kokemusta ja badboy alustan jälkeen heikoin alusta mitä ollut ja varmasti simmit ajoon sopivat, vaikkakin epämukavat...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mitä tolle phazerin alustalle kannattais tehdä? Pohjaaminen ainakin pitäis saada pois... Onko hyviä vinkkejä ammattilaisilta?
Vs: Yamaha Phazer -07---> En oo ammattilainen mutta varmasti tässäkin topiikissa on noita iskarisimmittäjiä kehuttu. Motorman varmaan yksi näistä, muistelen erään phazerin omistajan kehuneen jotta etupukkiin jämymmän jousen vaihtaminen oli myös parantanut proressiivisyyttä simmityksen yhteydessä. Sama homma oli itsellä badboyssä
Vs: Yamaha Phazer -07---> Minkähän paksuinen ketjukotelossa oleva yläratas mahtanee olla? Vakio välittäjät näkyis olevan MTX:ssä 19/41 ja tarkoitus ois hankkia 17 piikkinen yläratas. Nettikauppoissa on kahta eri paksuutta ( 11 leveää ja 13 leveää) niin tietäis kumman tilaan pasuunaan Pitääköhän ketjukin vaihtaa ,jos laittaa pari pykälää pienemmän ylärattaan, riittäneeköhän kiristys vara ketjulle? Kiitos jo valmiiksi vastauksista ;D
Vs: Yamaha Phazer -07---> eikös mtx:ssä ole 17/41 vakiona? Ainaki kaikkien opuksien mukaan mitä kattellu niin antavat tuon tiedon. Ite vaihoin gt malliin vakio 20 hampaisen tilalle 18 hamaisen ja ei tarvinnu ketjua lyhentää.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mistäs tuo mitataan? Koko paksuus rattaalla näyttäs ainakin FX:ssä (-07) olevan jotain 13.8mm tönärillä mitattuna.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ainakin tuon Yamaha omistajan käsikirjan mukaan välitykset olisi seuraavasti: Eurooppa 41/18 (2.28): PZ50FX 41/20 (2.05): PZ50GT 41/19 (2.16): PZ50M 45/18 (2.50): PZ50MP/PZ50V Canada 41/18 (2.28): PZ50FX 41/20 (2.05): PZ50GT 41/17 (2.41): PZ50M 45/18 (2.50): PZ50MP 45/19 (2.37): PZ50VT Luulen oman phazerini olevan tuon eurooppalaisen mallinen eli 41/19 (2.16): PZ50M. Katselin 24mx ja emc24 verkkokaupasta yläpyöriä, niin esim 24mx verkkokaupassa ois: 11w x 17 ja 13w x 17, mutta 13w x 17 ei ois varastossa. Niin en tiiä kumpi ois passeli. Mutta parhaimman tiedonhan sais kun käyttäs ketjukotelon kantta auki, että näkis mikä pyörä siellä on Rekisteriotteessa on merkitty Phazer FX Mountain-RT50M-8gp/499. Eli onkohan tuo tuota mallia 41/19 (2.16): PZ50M?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Miksi vaihdoit? Paljonko vaikutti huippunopeuteen? Mitä persdyno kertoo kiihtyvyydestä?
Vs: Yamaha Phazer -07---> ite vaihoin tuommosen 17 hampaisen 18 tilalle. tilasin sen tosin alkuperäisosana ameriikasta. ja 11 ja 13 tarkottaa niitä lamelleja kuinka monta niitä siinä on. elikkä phazerissä 11 lamellinen. sanoisin kyllä että käytä se ketjukotelon koppa auki ja kato josko sielä olis jo 17 hampainen paikoillaan ei oo kumminkaan kova homma. jos jo 17 paikallaan ni vaihat sitte vaikka vain öljyt sinne... löysin tuommosen 8gp1 usa/kanada 8gp2 eurooppa
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kiitoksia apinamiehelle vastauksesta. Katson mikä pyörä siellä on ennenkuin tilaan. Jos on 17 piikkinen niin tilaan 16 piikkisen ja jos on 19 niin tilaan 17 piikkisen . Sillä vaihdan mtx:ään välittäjää, kun tarkoitukseni on jatkaa telaa 365 - 384
Vs: Yamaha Phazer -07---> Huiput nousi ku vaihoin tuon pienemmän rattaan. alkuperässillä välityksillä oli tiukassa 130km/h kivikovalla jäljellä ja nyt ottaa noin 140km/h kovalla mittarin mukaan. Ilmeisesti menee 20 piikkisellä ylipitkäksi välitykset ja alkohan se vähän paremmin lähteen liikkeelle. Eihän tuon rattaan vaihon pitäs vaikuttaa mittariin ku suoraan vetarista mittari lukee noppeuden.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Minkä hintaisena pitäisitte 2007 vuotista phazeria joka käyttöön otettu 2009, ajettu 2500km. Pikku vekki astin laudassa kun hipas kantoon ;D 38 matto, iskarit simmattu jne
Vs: Yamaha Phazer -07---> No kun nettimotosta alat kattomaan, niin virheettömiä -07 on melkein kymmenkunta 4000€:lla. Ja tuohon jos pikkasen lisää tuosta matosta, niin 4500 max. Itte tarjoon alkuun tuon 4000€. (ilmeisesti ehkä jo toista kertaa ;D)
Vs: Yamaha Phazer -07---> Juu, ei se tuon korkeammalla tuo hinta ole. Iskareiden shimmaukselle ei kukaan laske arvoa, ne on niin kuljettajakohtaisia juttuja ja muutenkin merkityksetön hinnan kannalta. Matto tosiaan on plussaa, ei paljon muuta ellei se ole aivan uusi ja se astinlaudan vekki varmasti verottaa sen minkä matto tuo.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onko vaiktusta lyhentääkö välitystä vetareista vai rattaista ??? (tyhmä kysyy ;D ) tarviiko lyhennellä edes kun 38 matto?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Välitysten lyhentämisen kannalta on parempi tehdä se rattailla. Vetopyöriä pienennettäessä mattoa joudutaan taittamaan tiukemmalle mutkalle -> vierintävastus kasvaa. Muuten välitysten lyhenemisen kannalta on jokseekin sama kummasta sen tekee, rattaissa tietty enemmän vaihtoehtoja. Maton takia ei välityksiä tarvitse lyhentää, oli harja mikä vain. Joskus niitä vetorattaita pienennetään siksi, että matto ei muuten sovi paikoilleen. Yleisin syy välitysten lyhentämiseen on kiihtyvyyden optimointi, vetokyvyn parantaminen tai muuten vain optimoidaan esim. umpista varten.
