Vs: 110 Bolt On TnT Niin ja enemmän se oli reittikelkka kuin umpisen ajokki ja näin oli tarkoituskin. 348 44 harjalla.
Vs: 110 Bolt On TnT Paljonko on lämmöt kun teami pistettiin paikoilleen? Harmittaa kun ittelä jäi mittaamatta nuo lämpötilat, olis ihan mukavaa faktaa saanu.
Vs: 110 Bolt On TnT Teamiläisen jälkeen remmi näytti ekalla koeajolla yli 130 astetta. Qrs:llä oli vähän yli 100 astetta. Annoin vähän haibaa sille kamppeelle Teamin asennuksen jälkeen ja jarrut keitti 5 minuutin ajon jälkeen. Qrs:llä en kehannu kovin hulluta ettei se silppua 200 € remeliä ku sillä oli vähän pahana tapana mutustella niitä. Ei tuolla Teamiläisellä kyllä lämmöt tippunu minun mielestä vaikka linjattin kampe. Kulku kyllä muuttu.
Vs: 110 Bolt On TnT Et oo jarrujen lämpöä mittaillu koskaan? Kiero jarrulevy->jarrut lämpiää pitkässä veätyksessä->paine nousee->hyytyy.
Vs: 110 Bolt On TnT On jarrujaki mittailtu. Viimisin luku oli 380 astetta just tuossa kaverin freeridissa. Omassa jarrulla on niiin paljon jäähdytystä ja Castrolin SRF nesteet, niin saa aika kovaa käskyttää että saa jarrut pehmeiksi. Jos levy on kiero niin se ravistaa palat erilleen ja sen kyllä tuntee sormessaki jos levy on kiero. Ps. Kiero levy on helppo oikasta kun hiihättää jarrua jonku 20 km niin että levy on valkonen ja sitten vaan raakasti pumppaa jarrua niin paljon ku nesteet antaa myöten ja avot, kohta on taas suora levy.
Vs: 110 Bolt On TnT Voimalinjaan tuli uudet setupit, testiä ei ole vielä alla joten niistä ei sen enempää. Keulan pumppuihin tehtiin uudet säädöt, jotka pitäis olla aika buenot. Sittenpä sitä liimailtiin tarroja... Teippien teosta ja suunnittelusta vastasi Myltzi
Vs: 110 Bolt On TnT w-loppuna onkin sitten meikän keksinnön vuoro, ompa hyvä ko olet kuiten harjotellu... voin keskittyä täysin jallun imemiseen...
Vs: 110 Bolt On TnT Ryskätään se Bolle meille pirttiin ikkunan kautta ja juomma sankollisen viinaa niin eiköhän ne teippilöiset ole aamulla löytäny paikoilleen.
Vs: 110 Bolt On TnT Kyllä vaan muuttu täysin lookki nuilla teipeillä :-* kyllä se vaan idoli-starsky-myltsillä on silmää nuihin hommiin !
Vs: 110 Bolt On TnT Maaaggiiiiaaa Nyt napsahti kytkimen säävöt kohilleen. Kone kilju koko päivän 8100 kierrosta rajamiesten takapihalla. Vaikka miten vaihtu pito, alusta ja rinne niin kierrokset pysy tapissa. Mattovauhtiaki tuntu olevan nokko. Väleiksi tuli 19/49 ja muuten samat säädöt ku ennen. Aikasemmin oli 21 ylärissa ja kampe puutu kovassa vedätyksessä ittensä ihan sammuksiin asti. Sillon rampit oli 3-3-4 ja ylärissan pienentämisen jälkeen tarvi vaan tuo yks ramppi tiputtaa kolmoselle. Kokeilin eilen illalla ennen reissua ramppeja kakkosella ja kampe kiersi 7400 . Arvelin että hohhoi ja perse eellä puuhun. Kyllä nuot ramppien säätö vaan tekee paljon ja joskus se on pienestä kiinni. Kulkujaki tuntu vielä piisaavan. Yli 130 otti mittariin aika nopsaan ja sen jälkeen alko jo pelottamaan. Niin ja löysihän se yhen kasvinki tenttu tänään, onneksi rossit jatku ku vejin toisella kelkalla ja liinalla tukivarret irti iskarin kyljestä. Alkaa tämä kampe olemaan jo aika valmis omaan käteen, ainut mitä voi enää tehä on 200 cc lisää...
Vs: 110 Bolt On TnT Jännä että sulla on nuin herkkä puutuun se kampe, meikälä vain meni voimalinjan reagointi hitaammaksi ko remmi alako oleen kuumana. Jos se on puutumista niin sitte se puutu. Yleensä oon koneen puolelta nuihin puutumisiin löytäny vian. Eikä se 200 kuutiota tee siitä mitään sateentekijää.
Vs: 110 Bolt On TnT meinaakko ettei oo eroa 600 ja 800 motilla? Toki eihän se kasisatanenkaan mikään kuuraketti oo vrt turbo 4t laitteeseen...
Vs: 110 Bolt On TnT Tuntuuhan se 50 heppaa, muttei se nyt niiiin ihmeellinen ole. Kuitenki se käytännön hyöty on melko pieni, jos verrataan vaikka suomalaisen vaaran laiassa olevaa jälkeä niin se korkein jälki ei aina ole <800 jättämä. Oot varmaan joskus kiihyttäny 600 vs 800 umpisella ja paljonko se ero on sen 100m jälkeen ollu? Harvoin on pitempiä, jos noinkaan pitkiä kiihytyksiä saanu rinteeseen otettua. Mettässä naakiessa se on ihan sama onko se 600 vai 800, sielä ei kuutioilla saa eroa aikaseksi ko vauhti on yleensä bout taakseppäin tai korkeintaan kirkkoveneen vauhti koskessa. Jos ruottin tuntureile on menossa niin sitten sen ymmärtää, ja ainahan se isompi tervettä miestä viehättää.. ;D Onhan ne naurukaasukki jos tuntuu että tehontarve on vain satunnaista.
