Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ei ole triple koneella. Niin vuosimalli on -97. Räjäytys kuvista olin katsovinaan että keskellä olisi myös stefa..? Mutta nyt näyttää siltä että joutuu tuon alakerran muutenkin levauttamaan. Tais jäädä stefojen vaihto pienimmäksi murheeksi. ;D Ei vielä varmuutta ongelman laajuudesta, mutta jotain irto rojua taitaa alakerrassa olla.. : Kaikki neulat yms olen kyllä tarkistanut moneen kertaan että ei ole tippunut alakertaan ja ilmeisesti kukaan muu ei ole konetta aukonut kuin minä itse.. Alakerta siis tahmoo välillä kiinni kun pyörittelee?? Välillä pyörii herkästi monta kierrosta ja sit nappaa kiinni?? Menee kyllä tahmo kohdan yli, mutta samalla helähtää ja saattaa pyöriä taas herkästi monta kierrosta.. Siis ilman mäntiä, kanget kourassa ja kaikki apulaitteet purettuna. Vahva veikkaus että kytkimenpuolen laakeri kaput!? (ovh. 229€) Nooh tutkinta jatkuu! ..voi olla että kohta on uusia pyttyjä ja ajamatonta mattoa myynnissä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Vähänpä tuo laakerihommalta kuulostaa, eihän o päässy kosteutta sinne ja joku laakeri ruosteeseen? Mulla oli joskus tuo viissatkun alakerta levällään (-97) Eikai siinä keskellä ollu stefaa, jos ei josaki nuitten limppujen alla jemmassa. http://i63.photobucket.com/albums/h128/jutila/V-Max/PC020477.jpg Nuo laakerit on kyllä ihanan kalliita. Tuossa on just tuota laakerihakkaumaa ja tärrää aika paljo varsinki tyhjäkäynnillä. (kampurassa heittoa?)
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mjoo niin tuntus.. Jaa a vaikea sanoa oisko korroosio tehny tehtävänsä. Käyttelin kyllä kelkkaa kesälläkin sillon tällön.. Onhan se mahdollista että on korroosio iskenyt jo aikaisemmin ja nyt kuoriutu vika esille. Mun mielestä tossa keskilaakerien välissä on stefa?? Voin olla kyllä väärässäkin kun en vielä alakertaa silponut.. Pommi kuva vaan antoi ymmärtää että olisi kolmas stefa.. Tässä justiin keräilen motivaatiota tuon alakerran räjäyttämiseen.. (Pannullinen männy kahvia ja aski norttia! ;D) Hmm.. Tuo minun maxin kone ei ole kyllä koskaan leiponut kiinni, eikä varsinaista värinääkään ole ollut. Lukuunottamatta juuri ennen koneen aukaisua hyvin pieni resonanssi, jonka kuitenkin panin merkille kun ajamaan lähdin.. Eikai kampura ittekseen menisi kieroksi? ÄÄÄH. Täytyy lopettaa tää voorumi arpominen ja ryhtyä tosi toimiin. Tehdä keisarinleikkaus yammulle ni saadaan faktoja pöytään.. -> Synnytysosastolle mars.. ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T moro onko kellään tietoo pystyykö mittariin vaihtaan polttimoita ja onko miten iso homma.ja sit toinen asia minkä kokoinen matto mahtuu olemaan sx500r alla vakiolla ei mitään pitoja
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mittarin takana(alla) on semmottiset kumitötteröt , pari johtoa menee niiden sisään,vedät ne kumikannat irti ja kas sulla on polttimo näkösällä, lasikantainen polttimo tais olla kyseessä olikohan tyyppi W5W..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T kiitos hanski-58 tiedosta.mut tietääkö kukaan minkä kokoinen matto mahtuis alle?32 olen suunnitellut
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T 32 menee, 38 tais olla ehoton maksimi. Sitten jos korkiampaa vielä tahtoo, niin tarvii pienempää vetaria ja alustaa puottaa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Pianisti hox! Eli hakusessa vetoakselin päähän tuleva vaihdettava osanen, minne nopeusmittarin kulmavaihteen neulan saa törkättyä! Mikä lie oikea sana osalle? Jos jollekkin olisi sattunut jäämään varaston perälle kyseistä osaa lojumaan! Osan orkkis nro: CONNECTOR 8K4-47577-00-00 Kuvassa nro. 2! http://images.powersportsnetwork.com/fiche/images/YAMAHA/2001/Snowmobiles/1056_trackdrive1.gif Jossei täältä pikaisesti niin sitten marmorilta rukoilemaan Matto asiaan että -01 sx7r:ään menee 38mm challengeri ja pyörii. Itse otin sen kummempia sovitteluja jäähyjen suojukset ja tunnelin katosta muovisuojat pois.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T mistähän johtuu kun -01 sxr700 kelkassa on tyhjänkäynti noin 4000. tyhjäkäyntiruuvia(se mikä säätää sitä läppien tappii) pienentämällä ei laske, ryyppyy ku tarjoo pikkasen nii laskee, eli onko laiha seos siis. mistä lähdetään sääteleemään.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ei se mahtanu marmorillakaan paljoa maksaa. Eilen selailin emc:n sivuja niin sieltäki tais vastaavaa löytyä tarvikkeena. E: lukihärö, niitä ite "sulakkeita" siis vaan saa emciltä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Morjenttas. onko kellää kokemuskia kun itellä tuommonen jammu ja meinaa herätä aikamoisella viiveellä.. tympii ajjaa ku ei vastaa oikeen alakierroksilla heti kaasuun.. muuten kyllä pellaa oikeen moitteettomasti.. jakakaapa kokemuksia ja vinkkejä kiitos
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mikäköhän on ton yamahan perus tyhjäkäynti? itsellä siinä 1500-2000rpm, mietin siks ku tyhjäkäynnillä valot ovat ihan himmeet ja ku kierroksia ottaa ni alkaa valot kirkastumaan.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Itellä on samaa ongelmaa tuon rx:n kanssa.Luulenpa että voimansiirrossa jotain hämminkiä..mutta vinkkejä otetaan vastaan..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T 2-t kamppeissa seosruuvin avaaminen vaikka vaan varttikierroksen auttaa tuohon alakierrosten herkkyyteen,samahan se on 4-t kaasarivehkeissä. laihalla tyhjäkäyntialueella.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Itsellä alkoi alustan jatkamisen jälkeen tuo "hyytyminen".Tallissa tosin odottaa asennusta 22piikkinen yläratas noitten aavikkovälityksien tilalle..jospa siitä olisi edes jotain apua..en tiedä :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mikähän mahtaa 500 v-maxia vaivata ku eka booas ja paukku aivan älyttömästi sitte vaihoin tulpat ja putsasin kaasarit niin poksuminen loppu. Kylmänä käy ihan ok ja pukilla pystyy huuattaa ilman röpötystä mutta ku hyppäät kyytiin ja alat antaa kaasua röpöttää alkuun muttaku piikin yli pääsee nii jaksaa vetää, lämpimänä sitten ei käy tyhjäkäyntiä ja välillä booa ku antaa kaasua ryypyllä ku kikkailee nii saa annettua sen verta kaasua että pääsee liikkeelle.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Milläs toi osa on kiinni tua akselin sisällä? räjäytyskuvasta ei oikeen selviä..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Paljonko 700 V-max pitäisi saada öljyä? Laskin että 2,5% oli mennyt. Ohjekirjassa ei ole suoraan prosenttilukua (?), ainoastaan vaijerin säätö ohje.
