Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Joo kyllä ne kohillaan on. Kun viime talvena ne heti ensimmäisenä tarkistin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Pomminvarma vaihtoehto sukseksi: slp slt toimii reitillä jokaisessa kelkassa lähes poikkeuksetta ja jos menee kankeaksi ohjaus hiukan höylää ja taas parempi. Mutta vetelyä saat vähemmäksi edelleen harituksien säädöillä koska keulassa on varmasti välystä ja tarkista että ohjarit ei ole banaanilla sekä puslat keulasta kuntoon.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Millä saisi tuon käynnistimenjousen takaisin paikoilleen? pääsi perskule räpsähtämään pois paikaltaan, ja eihän se sinne enää takaisin halua mennä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Eihä se ole ku ruuvata. Alat vaan kierrättään sitä sinne koloon kärsivällisesti.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T kannattaa sitten kattoa tarkasti että kummin päin. itellä yleensä ensin väärinpäin ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mikä vois olla pakissa vika kun laittaa päälle ja painaa kaasua, nii heti alkaa "röllään" eli kelkka ei liiku ollenkaan vain kuulu pahaa ääntä. Pakinsiirtäjässä ei pitäis olla vikaa. voisko vika olla jossain kuluneessa hampissa tms? Kyse Venture 700;sta.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Millainen letkulämmitin triple yamahaan passaa? Olisko kellään käytettyä mutta ehjää?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mites normaalia tuon phazerin (vm.92) savutus on näin syksyllä kun olen nyt pyöritellyt kelkkaa lämpötilan ollessa n. 10 astette niin savuttaa aika rankasti sinistä vaikka öljypumppua ei ole ja bensa on tuoretta sekä 2% seos öljyä. Ryypyt ei kanna tai tilanne ei ainakaan muutu vaikka painelis vaijereita alaspäin. Kelkkaa pyörii tyhjäkäyntiä ja tela ylhäällä kun kaasuttelee niin pitää kyl katoksesta lähteä pois jottei tukehdu ??? Käykö vaan näin lämpimällä kelillä liian rikkaalla tehdas säädöillä? Toinen kelkka on rotaxin 377 koneella, sama bensa eikä myöskään öljypumppua niin yhtään savuta liikoja.. Edittiä: sen verran et jampun kone avattu ja tehty tiiviste remppaa, kaasarit putsattu ym ja työntää myös käytellessä öljyröppöä pakoputken liitoksesta..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Voiko tuosta hammasrattaasta johtua, että pakki ei toimi? Jossa näkyy nuita koloja ja kulumia kun viime keväänä tuli ajeltua hajonneella laakerilla(kuulatki irti) kymmeniä kilometreja kuitenkin. tässä kuvassa siis tuo takimmainen hamppi. vai voiko johtua tuosta säätimestä joka on tossa yläpuolella tässä kuvassa? mut muuten 19tkm ajetuksi laatikoksi aika priima kunnossa rattaat ja ketju, vaikka laakeriki oli hajalla.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kertaalleen törmännyt tilanteeseen kelkka ostettu ja kaikki muu tehty mutta tankkia ei tyhjätty: soitto ex-omistajalle ja kertoi ajaneensa lopputalvesta viimeisen ajon 4t öljyllä (joka laskeutuu pohjalle monesti). Mutta tuskin on tästä kyse jos on paljon pörrätty katoksessa
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T tuommosta ikinä avannutkaan! mutta luulen tietäväni että nuo jälet ei hattaa mitään pakin toimintaan. vika joko säädoissä tai. tuon siirrettävän ison hammaspyörän sisällä. viisaammat korjatkoon jos väärässä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Juu mul oli myös rungon vaihto operaatio et tankki oli ruti kuiva ennen uuden bensan laittamista. Mitenköhän bensan pinta vois vaikuttaa savutukseen? kun sitä en ole tarkastanu kun hyvin toimi viime kaudella..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nuo jäljet tulee siitä kun se pakki ei mee kunnolla päälle(huonot säädöt) ja sit se rutisee yli kun ei oo päällä. Paa se säätöihin niin kyllä se toimii.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tuo siirtäjähaarukka kulunut, saattaa aiheuttaa sen että hammas ei siirry perille ja lukitu.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Vaikuttaako jos ketju kirrattu liian tiukalle? Hyvä ohje: ""Paa se säätöihin niin kyllä se toimii."" ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T ja hieman pilkkua viilaten. nuo jäljet tuossa pienessä rattaassa ei todellakaan tuu siitä että pakki ei mene päälle koska tuo ratas ei liiku mihinkään tuosta, näyttäs kyllä kuvasta että tuo ketju kulkee hieman sivussa ja hankaa tuohon rattaaseen.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Eiköhä se huomenna saada pelamaan. Tosiaan ennenki tehny sillai et ei mee päälle ja johtunu siitä et tuo siirtäjähaarukka on levennyt, joten se ei siirrä pakille mutta nyt se ei ole ongelma. Kerran myös pelkkä säätöjuttu nii alko pelaan, mut nyt epäilin jtn muuta, koska siitä toisesta säätövarresta on sääjetty jo loppuun ja laakerin hajoamisen jlk ei enää pelannut, moisesta siis tuli vaan mieleen, et oisko joku muu vikana ku säätövika ja päätin siksi avata kopan ku tuoha ei oo ku 10minuutin homma. Pittääpä huomenna funtsia tuota tarkemmin.
