Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ittellä oli aina se hana kiinni eikä kyllä mitään ongelmaa ollu millään kelillä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mitenkäs ootte laitellu pakokaasun lämpömittareita? Ja mihin kohti anturi pitäisi laittaa? Tuollaisen mittarin ajattelin laittaa. palstoilla luki että välttää kyseiseen hommaan http://www.procater.fi/tuotteet.php?kategoria=19&tuote=125 Kiitoksia vaustauksista! Ja anteeksi kun tulee näin paljon viestiä vaa pitäähän tieto jostain saada/oppia
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Lähinnä tulee mieleen, että miksi laitat tavan viissatkuun pakolämpömittaria? Onko tarkoitus ryhtyä laihenteleen seosta vai...? Tässä tapauksessa tieto lisää vain tuskaa, tuon koneen kanssa riittää kun kaadat bensaa tankkiin ja öljyä toiseen ja ajelet onnellisena auringonlaskuun. Luulen että tommottiis kiinanmittari ei kovin hyvin pelitä reaaliaikamittarina vaan ilmoittaa lähinnä, että onneksi olkoon, Rotaxinne on juuri lämpöleikannut.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mietin että jos ajaa pitkiä kovia pohjia nii lämmöt nousee ku ei syyläri saa lunta nii voisi tarkkailla. Ja jos kovemmilla pakkasilla ajaa nii vois katella että vetääkö laihalle ku aikasemmin puhuivat että kaasarit on kalibroitu -20 vaan en sitte tiedä niin ja siitäkö ei ole mitään haittaa jos pitää sitä kaasarien lämmitys hanaa koko ajan auki? kiitoksia taas!
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Nesteenlämpöä ei pakotempistä juuri näe, kerran kävi kone niin kuumana että pakolämmötkin nousi selvästi, nesteet oli silloin yli 90 astetta, varmaan alkoi vähän nakuttamaan kone niin nosti pakolämpöjä yli 700.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Golfsterin kans samalla linjalla ton pakotempin kans. Ei tarvi ja kiinalaisethan ei tee ku hyviä pikkuautoja... Jos kovalla jälellä tuntuu lämpöjä nostavan niin pomppaa vähän puuterissa niin johan tokenee. Itellä kuussatku tuo oma lahana mutta hana pysyny kiinni siihen -20 asti. Ei ole sen tarkempaa kokemusta onko tuo mikään hyvä raja sille. Elikkä joku viisaampi vois muaki ohjeistaa tässä 8) Ainaki tuo 600äsässä on perusvarmakampe noitten säätelyjen suhteen että muuta ku nykäsee käyntiin ja ajaa menemään. Virivehkeissä sitte erihommat ja 500 kuutioisen paras viritys on vaihtaa 600cc ja sitten se 600 -> 800
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Hei! Haluaisin vielä tarkistaa tuon eduron ketjujen kiristämis tyylin. Onkos se oikea tyyli että vaikka hanska kätessä kiristää nii paljonku pystyy ja koittaa saaha seuraavan reijän ja ei muutaku sokka läpi? Vai pitääkö ottaa taaksepäin siitä max kiristyksestä? Ku löytyy vähä ristiriitasta tietoa. Kiitoksia taas
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kiristä niin tiukkaan kun näppivoimilla menee ja siitä sitten takas lähinpään reikään löysemmälle päin.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 HEi hoi ! Yleismittari hukassa joten jelepatkaa ;D Tarvis tietää pitkien ja lyhyien piuhan värit ???
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Entä kun lähin reikä on vastakkaisella puolella? ja tuntuu että ois vähä turhan löysä? no ei kait siinä auta ku oottaa että ketjut löystyy lisää ja sitte kiriä?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Paljonko viissatasessa kuluu olla tyhjäkäynti lämpimällä koneella? Nyt on siinä n1500-1700r/min jolloin mittarit elelee hieman omaa elämäänsä. Pitkille ja pitkiltä pois vaihtaessa mittarit, myös käyvät tilliltallin. Ilmeisesti ominaisuus? Tänään kävin ajamassa ensimmäisen pidemmän reissun kun kelit viimein lauhtui. Nyt alan ymmärtää miksi nuista vaihdellaan ja korotellaan penkkejä. ;D Meikäläisen luonnollisella ajoasennolla perse jää +10cm päähän penkin "kyhmystä" ja korkeuskin tuntuu kuin istuisi telatunnelin päällä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itsellä tyhjäkäynti on 1000-1500 ja minulla elää iha omiaan kiekkamittari Olisi yksi kysymys vielä minkälainen ääni pitäisi olla koneessa kun kunnolla huudattaa itsellä vinkuu sillee kimeästi omaan korvaan liekkö normaalia vai ketjut menossa?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Onko kukaan onnistunu kasaamaan 'väärin' alustaa tähän vehkeeseen?? Ku on perä niin hiton ylhäällä, roiskeläppä kaukana maasta ni ruvennu epäilyttämään.. Ku kaikissa enskoissa mistä kuvia näkyy netissä, perä on paljon matalammalla.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla kans vinkuu ja ujeltaa, ujellus alkaa viidenkympin vauhdissa ja satasessa vinkuu, kaikki laakerit, kytkimen puslat, kakkosen puslat, hammaspyörät, ketju, remmi ja matto vaihettu vaan ujellus ei ole helpottanut, variaattorista olettaisin äänen kuitenki kuuluvan koska riippuu nopeudesta enemmän kuin kierroksista. Sittemmin olen antanut vinkua. Tyhäkäynti on lähemmäs 2000 rpm, sen voi säätää omaan korvaan sopivaksi. Kiekkamittari näyttää mullaki enimmäkseen mitä sattuu jos on lyhyet valot päällä, varmaanki jännite vähän liian korkealla niin sekoaa mittari.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itse oon kiristäny sitä ketjua ihan paljaalla kädellä ja sen verran kun alkaa kiristyä. sit siitä takaspäin ja sokka läpeen. aina on toiminut.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Löytyykö joltaki simmikarttaa tai jotaki apua vanhemman RCG-alustan säätämiseksi? Tai jotaki pajaa joka osaa laittaa kepit oikeesti sietään ajamista, alkaa vituttaan ottaa selällä vastaan jokainen poikkioja... Viskiä menee pullotolkulla joka vkonloppu, että pystyy makkaranpaiston jälkeen nukkumaan. :
